Für die Rettung von Alitalia Kontakte zwischen den Regierung e Atlantia. Der Ausweichmanöver der Exekutive läuft Gefahr, ein Pflichtschritt zu sein, da jetzt klar ist, dass ein gemeinsames Eingreifen der Eisenbahnen und Delta – so die bislang konkreteste Hypothese – würde nicht ausreichen, um das Kapital der Fluggesellschaft vollständig zu decken, selbst wenn der Staat das gesamte der Fluggesellschaft geliehene Geld in Aktien umwandeln würde. Andererseits will die Regierung aber auch vermeiden, dem Druck nachzugeben Lufthansa, die zur Rettung von Alitalia den vollständigen Abzug des Staates aus der Hauptstadt fordert und vor allem einen umfassenden Entlassungsplan fordert.
Daher die Entscheidung, den Kurs zu ändern. In der Vergangenheit hat die Familienholding Benetton, die unter anderem Aeroporti di Roma kontrolliert, bereits zweimal zugunsten der Fluggesellschaft interveniert und dabei erhebliche Verluste erlitten. Diesmal sind die finanziellen Aussichten nicht besser, auch weil Alitalia am Flughafen Fiumicino weiterhin Marktanteile verliert, aber jede Einigung hätte einen wichtigen politischen Wert, denn würde es Atlantia ermöglichen, die Beziehungen zur Regierung wiederherzustellen, danach immer noch minimal der Einsturz der Morandi-Brücke in Genuadie letzten August stattfand. Im Wesentlichen könnte Atlantia zustimmen, einen Teil seines Umsatzes zu opfern, um sein produktivstes Geschäft, das von Autostrade per l'Italia, zu schützen, dem die 5-Sterne-Bewegung die Konzession entziehen möchte.
Das Problem ist, dass Sie Folgendes ausführen müssen: in zwei Monaten Alitalia muss den Überbrückungskredit zurückzahlen, andernfalls eröffnet Brüssel ein Vertragsverletzungsverfahren wegen Staatshilfen.
Die Regierung darf keine Zeit verlieren, auch weil am 26. Mai die Europawahlen stattfinden und der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Luigi Di Maio, kann nicht zur Wahl gehen, da Alitalia kurz vor dem Scheitern steht. Der politische Führer der Grillinos hat einen großen Teil seiner politischen Glaubwürdigkeit in dieses Dossier investiert und in den letzten Monaten auf die Übertragung einer Mehrheitsbeteiligung an den Staat und die Gründung eines Konsortiums gedrängt, zu dem auch EasyJet hätte gehören sollen, was dies jedoch inzwischen getan hat wird aus dem Spiel genommen.
Die Verhandlung ist nicht einfach, auch weil das Management von Atlantia nach den wiederholten Angriffen der 5 Stars auf Castellucci möglicherweise nicht zu Verhandlungen bereit ist. Aus diesem Grund, der Premierminister Giuseppe Conte, kann sich entscheiden, die Angelegenheit selbst zu regeln.
„Wir werden in Kürze ein Treffen im Palazzo Chigi abhalten, weil wir dieses Dossier abschließen müssen“, bestätigte der Regierungschef am Dienstag. „Die zuständigen Minister, insbesondere Minister Di Maio, arbeiten unter Beteiligung des Wirtschaftsministers daran.“ Es handelt sich um ein sehr komplexes Dossier, das eine Vielzahl von Sensibilitäten und Fähigkeiten erfordert, auch im Bereich Transport. Für den Abschluss werden wir sicherlich einen Tisch im Palazzo Chigi haben. Wir wollen die nationale Fluggesellschaft neu starten, aber wir wollen es mit einem Industrieplan machen und daran arbeiten wir.“
Unterdessen werden die Gewerkschaften am Donnerstag ein informelles Treffen mit den außerordentlichen Kommissaren des Unternehmens abhalten. Und sie drohen bereits mit einer neuen Mobilisierung, wenn die Regierung sie nicht so schnell wie möglich auffordert, sie in die Verhandlungen einzubeziehen.
UPDATE
Zwischen Atlantia und Ferrovie dello Stato fanden keine Gespräche über eine Beteiligung an der Rettung von Alitalia statt. Der Präsident von Atlantia, Fabio Cerchiai, sagte der Agentur Reuters am Rande der Jahrestagung von Cerved.
„Es gab einige technische Treffen zwischen ADR und Ferrovie dello Stato, weil ADR den Flughafen Alitalia verwaltet“, erklärte er, „aber keine Gespräche darüber, was wir in den Zeitungen lesen.“ Mir ist kein Treffen bekannt.
