Atlantia betritt die Hauptstadt von Eurotunnel mit einem Scheck von über einer Milliarde Euro. Die Gruppe gab die Vereinbarung über den Kauf von 100 % des Investmentvehikels Aero 1 Global and International bekannt, das 15,49 % des Kapitals der Groupe Eurotunnel (Getlink) hält, einem Aktienpaket, das 26,6 % der Stimmrechte des Unternehmens bietet.
„Die Investition in Getlink stellt eine interessante finanzielle Möglichkeit für die Gruppe dar“, kommentiert der CEO von Atlantia, Giovanni Castellucci. Zum Verkauf stehen einige von Goldman Sachs Infrastructure Partners verwaltete Fonds. Die Kosten für Atlantia belaufen sich auf 1.056 Millionen Euro, was 12,4 Euro pro Getlink-Aktie entspricht.
Die Gruppe gab außerdem bekannt, dass sie das Jahr 2017 mit einem Nettogewinn von 1.172 Millionen Euro abgeschlossen hat, was einer Steigerung von 4 % (+6 % auf vergleichbarer Basis) im Vergleich zu 2016 entspricht. Gemäß dem Konzernabschluss und dem Entwurf des Geschäftsjahres 2017 Die heute vom Vorstand genehmigte Bruttobetriebsmarge (ebitda) beläuft sich auf 3.664 Millionen, eine Steigerung um 8 % (+6 % auf vergleichbarer Basis).
Der Verkehr auf dem italienischen Autobahnnetz der Gruppe stieg um 2,2 % (+2,8 % ohne Schaltjahreffekt und einschließlich des Mix-Effekts, der sich aus dem stärkeren Wachstum schwerer Fahrzeuge ergibt). Der Verkehr auf dem ausländischen Autobahnnetz wuchs um 3,6 %, der Passagierverkehr an den Konzern-Flughäfen wuchs insgesamt um 1 %.
Der Vorstand schlug der am 20. April einberufenen Hauptversammlung eine Dividende von 1,22 Euro je Aktie (+26 % gegenüber 2016) vor, mit der Ausschüttung einer Restdividende von 0,65 Euro im Mai.
Was die Prognosen für 2018 anbelangt, „schlagen sie eine Verbesserung der Rentabilität der Gruppe vor“, heißt es in der Mitteilung von Atlantia. Der Verkehrstrend auf dem Autobahnnetz in Italien wird voraussichtlich zunehmen, wie die gute Leistung der ersten Wochen des Jahres 2018 bestätigt (+5,1 % seit Jahresbeginn bis zum 18. Februar).
Im Flughafensektor, der einen Verkehrswachstumstrend aufweist, kann für den Flughafen Nizza ein Passagierwachstum sowohl in der kommerziellen als auch in der allgemeinen Luftfahrt bestätigt werden, während für Aeroporti di Roma eine erhebliche Stabilität des Verkehrsaufkommens absehbar ist, abgesehen von Unterbrechungen im Management von Alitalia. Das Betriebsergebnis 2018 wird die positive Entwicklung von Telepass und den Bau- und Ingenieurunternehmen der Gruppe sowie einige Kosten beinhalten, die Atlantia für professionelle Unterstützung entstehen, vor allem im Zusammenhang mit dem freiwilligen Übernahmeangebot und/oder dem Umtauschverfahren für Abertis Infraestructuras.
Im Falle eines positiven Ergebnisses dieses Angebots umfassen die Schulden der Gruppe die zur Deckung der Transaktion besicherten Darlehen, und die Abertis Infraestructuras-Gruppe wird in den Konsolidierungskreis der Atlantia-Gruppe aufgenommen.
