Ab 2018 sollen auch Güterzüge auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken verkehren. Aber nur nachts, wenn die Personenzüge Frecce Rosse und Italo angehalten werden. Das teilte der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Graziano Delrio, in einem Interview mit „Corriere della Sera“ mit.
Güterzüge nachts auf den Hochgeschwindigkeitsschienen verkehren zu lassen, so Delrio, „ist eine Möglichkeit, dem Rotterdamer Hafen einen Trumpf aus den Händen zu nehmen“, der trotz längerer Strecken derzeit der erste Hafen in Europa ist vier Tage im Vergleich zu unseren Seehäfen. Aber die Niederländer, erklärt die Ministerin, „sind erstmal auch da, wenn sie erst einmal da sind
die Container reisen mit der Bahn und nicht wie bei uns per Lkw“.
„Mittlerweile – fügte Delrio hinzu – ist ökologische Nachhaltigkeit nicht nur eine Pflicht, sondern auch ein Weg, um im Wettbewerb zu gewinnen“, und Italien wolle auch im Güterverkehr aufholen, „der stark vernachlässigt wurde“, wenn das so stimme „heute weniger als 10“ des Güterverkehrs werden auf der Schiene abgewickelt.
Damit Güterzüge nachts auf Hochgeschwindigkeitsstrecken fahren können, müssen „Verkehrsunternehmen natürlich Waggons und Lokomotiven anpassen“ und mit der Strecke selbst kompatibel sein, um Verformungen zu vermeiden. Der Countdown hat begonnen.
