Nach den Rückschritten von EasyJet und Atlantia tut sich ein neuer Weg für die Rettung von Alitalia auf. Als Minister Luigi Di Maio Ende März in die Vereinigten Staaten reiste, begannen die Kontakte zwischen der Regierung und Riccardo Toto, ehemaliger Eigentümer von AirOne, dem Unternehmen, das später im Auftrag von Silvio Berlusconi in die rein italienische Alitalia überging. Nicht nur das: 2011 übernahm Toto eine andere Fluggesellschaft, Livingstone, die 2014 den Flugbetrieb einstellte und 2015 bankrott ging. Ebenfalls 2011 kaufte Toto von den Benettons einen Anteil an der A24, der Autostrada dei Parchi in den Abruzzen, zurück und wurde damit zu ihrer wichtigsten Konzessionär mit den 60%.
Der Vizepremier und Minister für Wirtschaftsentwicklung führt die Verhandlungen persönlich, der das Thema nun in eine Art persönlichen Kampf verwandelt hat. Schließlich ist es für die Exekutive undenkbar, die nationale Fluggesellschaft einen Schritt vor der Europawahl bankrott gehen zu lassen. Nach Di Maios Absichten soll das Spiel am kommenden Dienstag zu Ende sein, dem mit den Alitalia-Kommissaren vereinbarten Datum.
Bisher sieht das Projekt für die zukünftige Aktionärsstruktur des Unternehmens eine Mehrheitsbeteiligung in den Händen des Staates (30 % in den Händen von Ferrovie und 15 % direkt im Finanzministerium) sowie weitere 15 % an dem amerikanischen Unternehmen Delta ( besonders daran interessiert, gemeinsam genutzte Interkontinentalrouten nicht zu verpassen). Das US-Unternehmen garantiert auch eine Beteiligung an China Easter, auch wenn sich Peking bei diesem Engagement stark zurückhält. Wenn die Chinesen am Ende einen Rückzieher machten, blieben weitere 40 % des Kapitals von Alitalia ungedeckt. Ein kleiner Teil dieses Anteils würde an einen italienischen Fonds gehen, der sich auf die Sanierung von Unternehmen in Schwierigkeiten spezialisiert hat, „Quattro R“ (erster Anteilseigner von CDP). Der Rest (von 20 bis 30 %, je nach Anwesenheit oder Abwesenheit der Chinesen) würde genau der Familie Toto zugeteilt, die rund 250 Millionen Euro investieren würde.
Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass die drei Kommissare (Gianfranco Discepolo, Enrico Laghi und Stefano Paleari) um eine Verlängerung um einen weiteren Monat gebeten werden, um diesen Plan im Detail zu definieren, also bis Mai, um das formelle Angebot vorzulegen die Newco und versuchen noch eine weitere Rettung von Alitalia. ;\lsdp
