Die Zeit wird länger die Geburt der neuen Alitalia. Der Durchführungserlass, der der Errichtung des Newco dienen soll, hätte im Mittelpunkt eines ursprünglich für den 26. August angesetzten Treffens der Minister für Wirtschaft, Wirtschaftsförderung, Verkehr und Beschäftigung stehen sollen. Allerdings wurde der Termin verschoben, vielleicht auf nächste Woche, aber die zuständigen Ministerien beruhigen: Die Lösung stünde (die Auflage ist ein Muss) unmittelbar bevor.
Das Warten geht also weiter, um das Schicksal des Unternehmens herauszufinden, das sich jetzt in einer außerordentlichen Verwaltung befindet. Das August-Dekret stellte 20 Millionen bereit Euro für den Newco. Sobald das neue Unternehmen gegründet ist, werden wir mit der Vorbereitung des fortfahren neuer Businessplan, eine weitere grundlegende Phase, in der es anhand der Zahlen endlich möglich sein wird, zu verstehen, was und wie das neue Unternehmen sein wird: welche Strecken es abdecken wird, wie viele Flugzeuge es haben wird und vor allem, wie die Zukunft seiner Mitarbeiter aussehen wird . Laut Gerüchten veröffentlicht von Il Sole 24 Ore, würden wir über eine Unternehmensstruktur nachdenken, die in Geschäftsbereiche unterteilt ist und den Kernbereich von den Handhabungs- und Wartungsaktivitäten trennt.
Ohne das Management zu vergessen. Das lang erwartete Dekret sollte nämlich auch das enthalten offizielle Ernennung des neuen Top-Managements mit Francesco Caio, der den Vorsitz des Präsidenten und Fabio Lazzerini den des Vizepräsidenten einnehmen wird. Innerhalb von 30 Tagen nach Amtsantritt liegt es an ihnen, sich um den Industrieplan und die strukturellen Produktstrategien zu kümmern. Das Dokument muss dann von der Europäischen Union geprüft werden.
Inzwischen scheint es wieder an Stärke zu gewinnen das Duell zwischen Lufthansa und Delta, beide interessiert an dem italienischen Unternehmen, diesmal aber mit Blick auf eine Allianz. Laut Milano Finanza hat die deutsche Fluggesellschaft in den letzten Tagen an Boden gewonnen. Delta seinerseits scheint jedoch nicht bereit zu sein, nachzugeben, und angesichts der Möglichkeit, dass die neue Alitalia die Skyteam-Allianz (deren Führer Delta Air Lines ist) verlässt und in das Star Alliance-Netzwerk eintritt, hätte es es gesagt war bereit, wichtige Slots auf den Atlantikrouten nach Nord- und Mittelamerika anzubieten.
