Alitalia zum Showdown. Das Tauziehen zwischen Regierung, Unternehmen und Gewerkschaften geht unaufhörlich weiter über die Vertragsverlängerung, eine entscheidende Phase für das Unternehmen, dessen Zukunft trotz des neuen Eigentümers weiterhin knarrt. Der Ernstfall ist aber nicht nur der neue Plan, der bis Mitte März vorgelegt werden soll, und die konsequente Verlängerung des auslaufenden Vertrages (der alte wurde bis April verlängert), sondern auch und vor allem die rasche Erschöpfung der Liquidität.
Bis Ende März ist noch Platz, spätestens bis Mitte April, dann könnte ohne das grüne Licht für den Plan von Unicredit und Intesa Sanpaolo, Aktionären und Gläubigern, das Geld in den Kassen der Airline ausgehen. Und um sich auf dieses Extremszenario vorzubereiten, liegt bereits eine Lösung auf dem Regierungstisch: Konkursverwaltung, eine Konkursverwaltung in jeder Hinsicht ähnlich der von 2008. Damit würde die Regierung die Wiederherstellungsroute des Trägers in der ersten Person schreiben.
Von Alitalia vorerst kein offizieller Kommentar zu diesem Szenario, in Kenntnis dessen Die einzige Möglichkeit, dies zu vermeiden, besteht darin, von den Partnern grünes Licht für den Plan zu erhalten. Die Arbeit der Berater, Roland Berger für den industriellen Teil und Kpmg für den finanziellen, befindet sich daher in der Endphase: Bereits in dieser Woche, vielleicht nach einem kurzen Durchgang im Verwaltungsrat, könnte das Dokument der Regierung vorgelegt werden, Gewerkschaften und Aktionäre. Darunter auch die Banken, die sich die dafür notwendigen Kreditlinien sichern müssen.
Inzwischen besagen Schätzungen, dass Alitalia 2016 mit einem abgeschlossen hat Verbindlichkeiten von rund 500 Millionen Euro. Die erste Version des von CEO Cramer Ball entwickelten Fünfjahresplans sah allein für 160 eine Kostenreduzierung von 2017 Millionen Euro vor, ohne die Position Personal. Aber nach einer ersten Prüfung scheinen weitere Kürzungen notwendig und sofort: Im Laufe der Woche wird mehr bekannt.
