Regierung und Gewerkschaften haben sich geeinigt über den außerordentlichen Sozialplan für Arbeitnehmer von Alitalia. Die am 31. Dezember auslaufende Maßnahme wird um weitere drei Monate verlängert, bis März 31, betrifft aber eine etwas geringere Anzahl von Mitarbeitern: von derzeit 1.075 fällt er auf 1.020, darunter 70 Kapitäne, 310 Flugbegleiter und 640 Bodenarbeiter. In der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres waren es noch 1.360 Zigarrenarbeiter.
„Die Vereinbarung – kommentiert Salvatore Pellecchia, Generalsekretär von Fit-Cisl – dient dazu, die Nacht mit Warten zu verbringen Kommissar Leogrande hat Zeit, Vorschläge zu machen, was sie unserer Meinung nach tun müssen Beschäftigungsniveau und Einkommen sichern und auf eine Wiederbelebung abzielen und nicht nur um Alitalia zu retten“. Auf der Beschäftigungsebene beschränkt sich die Vereinbarung jedoch darauf, "berufliche Umschulungskurse für Personen zu gewährleisten, die in Null-Stunden- oder Rotations-CIGS eingesetzt sind, um einerseits eine Versetzung derselben innerhalb der Unternehmensorganisation mit engerer Verbindung zum Betrieb zu ermöglichen Geschäftsfunktionen und andererseits eine Aktualisierung der beruflichen Fähigkeiten“.
Was das Dekret über die neuer Überbrückungskredit für Alitalia - andere 400 Mio. die es der Fluggesellschaft ermöglichen, bis Anfang des Sommers am Leben zu bleiben - wird die Prüfung am Dienstag, den 7. Januar, im Verkehrsausschuss der Kammer fortgesetzt, wo die Vertreter der Lufthansa, des außerordentlichen Kommissars Giuseppe Leogrande und des Infrastrukturministers sitzen und Verkehr, Paola De Micheli.
Der 7. Januar ist auch der letzte Tag, an dem die Fraktionen Änderungsanträge zu dem Text einbringen können, die am 13. Januar zur allgemeinen Diskussion im Parlament eintreffen sollen.
In der Zwischenzeit, in den Verhandlungen mit Privatpersonen zur Rettung von Alitalia, Lufthansa eröffnete einen direkten Draht zur italienischen Regierung. Die Deutschen haben in unserem Land nach den USA den zweitgrößten Markt der Welt und wollen das römische Unternehmen um Ihre Slots zu erhöhen, d. h. die Zeitnischen, in denen ihre Flugzeuge auf italienischen Flughäfen, hauptsächlich Fiumicino, Malpensa und Linate, starten und landen können. Das Problem ist, dass die Lufthansa weiter nachfragt, um die Last von Alitalia zu übernehmen 5 Entlassungen.
