Im Hinblick auf die Kapitalerhöhung von Air France-Klm bei Alitalia zeichnet sich eine Zwischenlösung ab: die Möglichkeit, an der Erhöhung teilweise festzuhalten. Dies könnte eine Kompromisslösung zwischen den hypothetischen Optionen einer Beteiligung an der Operation auf der Grundlage der derzeit gehaltenen Beteiligung (25 %, Kosten von 75 Millionen) oder einer Nichtzeichnung sein.
Alitalia, die italienische Regierung und die Post (die ebenfalls 75 Millionen in das Unternehmen einzahlen würden) üben Druck auf den französisch-niederländischen Konzern aus, um den Imageschaden zu vermeiden, der aus einer negativen Entscheidung von Air France-KLM resultieren würde, interpretiert als mangelndes Vertrauen in die realen Möglichkeiten der Wiederherstellung und Wiederbelebung des Unternehmens.
Diese Wahl würde es der französisch-niederländischen Gruppe ermöglichen, die vielen Zweifel zu unterstreichen, ohne ihre Beteiligung übermäßig zu verwässern (die im Falle einer Nichtzeichnung auf etwa 11 % sinken würde) und eine starke Position innerhalb der neuen Aktionärsbasis zu behaupten. Darüber hinaus würde es die möglichen negativen Folgen auf der internen Front, beginnend mit der Gewerkschaft, in einem Moment der Umstrukturierung des Unternehmens begrenzen (wobei 2.800 Abgänge vorgesehen sind, die sich zu den über 5 in den letzten zwei Jahren summieren).
Sollte sich die Gruppe dann entscheiden, in jedem Fall über 20 % zu bleiben, würde sie das gesetzlich vorgesehene Vetorecht in Bezug auf strategische Entscheidungen behalten, die mit mindestens 80 % des Kapitals genehmigt werden müssen.
Die oben genannten Themen werden im Mittelpunkt der französisch-italienischen Treffen stehen, die in den nächsten Tagen in Paris stattfinden. Heute wird der Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Flavio Zanonato, seinen Kollegen Arnaud Montebourg am Rande einer Konferenz in Bercy über die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie treffen. Montebourg hatte erklärt, dass "Air France ihre Probleme hat und es niemals eine Lösung ist, die Schwierigkeiten mit zwei zu multiplizieren".
Am Freitag trifft sich Ministerpräsident Enrico Letta jedoch mit seinem französischen Amtskollegen Jean-Marc Ayrault. Und vor allem bei dieser Gelegenheit wird die italienische Regierung versuchen, Paris zu überzeugen, denn Air France – mit der Alitalia seit langem enge Handelsbeziehungen unterhält – ist der industrielle Partner, mit dem die ehemalige nationale Fluggesellschaft eine mittelfristige Strategie aufbauen kann .
