Alitalia ist im Einklang mit seinen Zielen für 2015 und beabsichtigt, seinen Sanierungsplan zu beschleunigen, aber „die Suche nach dem neuen Chief Executive Officer kann noch zwei, vier, sechs Monate dauern. Wir haben nicht die Waffe auf uns gerichtet: Wir werden so lange suchen, bis wir anhand vieler Parameter den richtigen Kandidaten identifiziert haben.“ Dies ist die Botschaft, die der Präsident der Fluggesellschaft, Luca Cordero di Montezemolo, heute bei einem Treffen mit der Presse in Fiumicino veröffentlicht hat.
Der frühere CEO, Silvano Cassano, ist letzten Monat „aufgrund einer ganz persönlichen Entscheidung“ zurückgetreten, so Montezemolo weiter und betonte, dass „der Dreijahresplan, der 2017 eine Rückkehr in die Gewinnzone vorsieht, auf jeden Fall bestätigt wird: Er tut es nicht Millimeter ändern. Im dritten Quartal haben wir mit einer Flugzeugauslastung von 80,3 % den höchsten Stand seit vor 2007 erreicht. Jetzt wollen wir Gas geben.“
Vor diesem Hintergrund hat Alitalia die Eröffnung neuer Strecken nach Lateinamerika (Rom-Santiago de Chile und Rom-Mexiko-Stadt) sowie neue Dienstleistungen für Kunden (einschließlich Wi-Fi-Verbindung für die gesamte Flotte bis April 2016, neue VIP-Lounges und kostenlose Chauffeure für Geschäftskunden), neue Innenausstattungen für Mittelstreckenflugzeuge und Investitionen in Personal und Bodendienste für Fiumicino. Nachrichten, die nicht am Ende des Plans eintreffen werden, sondern innerhalb weniger Monate. Insgesamt werden in den nächsten 18 Monaten 190 Millionen Euro in die Flotte investiert. Schließlich wird die neue Website im November erscheinen.
"Wir haben und zahlen einen sehr hohen Preis für das, was in Fiumicino passiert ist, und für den Wegfall der Strecke nach Caracas", fuhr der Vorsitzende der Fluggesellschaft fort, sagte jedoch, er sei sicher, dass "bis Ende 2016 Alitalia eine spezielles Terminal“ im römischen Flughafen, „das auch ein Schaufenster für Made in Italy werden wird“. Im Gespräch mit einigen AMS-Mitarbeitern am Rande der Pressekonferenz erinnerte Montezemolo daran, dass „Alitalia letztes Jahr ein bankrottes Unternehmen war: Dieses Jahr verliert es 700 Euro pro Tag, aber es strebt an, immer weniger zu verlieren und 2017 die Gewinnschwelle zu erreichen“.
Zur Quelle der Verbindungen unterstrich der Präsident, dass „in diesen wenigen Monaten der Zusammenarbeit mit Etihad Alitalia mehr Strecken eröffnet wurden als in den letzten 5 Jahren. Eines der starken Themen ist die Verbindung Norditaliens mit Deutschland, denn Etihad bedeutet auch Air Berlin. Wir streben auch eine Intensivierung der Verbindungen zu den Inseln an und sprechen mit Delta, um die Anzahl der Ziele und die Anzahl der Frequenzen in den Vereinigten Staaten zu erhöhen. Wir arbeiten auch daran, die Route Rom-Peking zu eröffnen."
In Bezug auf die Beziehungen zur Regierung beklagte sich der Präsident von Alitalia über das Fehlen eines Tourismusplans: „Wir müssen unterstützt werden – fügte er hinzu –. Wenn wir neue Routen eröffnen, unterstützen wir sicherlich unser Geschäft, aber auch den italienischen Tourismus. Wenn Alitalia eine Route nach Seoul eröffnet, muss Italien in Korea gefördert werden. Tourismus bedeutet Geld und wir brauchen auch einen großen Reiseveranstalter für Incoming. Italien braucht einen Tourismusplan und Alitalia kann in diesem Sinne einen großen Beitrag leisten.“
James Hogan, Vizepräsident von Alitalia und Nummer eins von Etihad (dem Riesen aus Abu Dhabi, der 49 % der italienischen Fluggesellschaft kontrolliert), sagte, dass „der Dreijahresplan einen wichtigen Einfluss auf Italien als Reiseziel und als Produktionsstandort haben wird der Arbeit. Alitalia wird Teil der globalen Organisation von Etihad und seinen Partnern: Unser Ziel ist es, die Netzwerke zu integrieren und neue Verbindungen für den italienischen Markt zu schaffen. Auf diese Weise wird Alitalia seine Rentabilitätsziele erreichen und seine Position auf dem Markt festigen.“
