Die Marke der FCA-Gruppe ist wieder auf Kurs. Alfa Romeo wird an der nächsten Formel-XNUMX-Weltmeisterschaft teilnehmen, und zwar in einem Team, das in Zusammenarbeit mit Sauber gegründet wurde, das in den letzten Jahren immer auf den letzten Plätzen der Meisterschaftswertung landete.
Die Vereinbarung mit dem Schweizer Team, das in den letzten Jahren mit Motoren der Marke Ferrari gefahren ist, hat eine Laufzeit von mehreren Jahren. Alfa Romeo wird die Motoren liefern und außerdem Hauptsponsor des Teams sein, das den Namen Alfa Romeo Sauber F1 Team tragen wird.
Die Partnerschaft sieht eine strategische, kommerzielle und technologische Zusammenarbeit vor.
„Diese Vereinbarung mit Sauber ist ein wichtiger Schritt beim Relaunch der Marke Alfa Romeo, die nach mehr als 1 Jahren Abwesenheit in die Formel 30 zurückkehren wird. Alfa Romeo ist eine historische Marke, die die Geschichte dieses Sports geschrieben hat – Sergio Marchionne erwartete – und wird sich anderen wichtigen Automobilherstellern in der Formel 1 anschließen.“
Die Details der sensationellen Rückkehr, über die bereits seit mehreren Monaten gesprochen wurde, wird Marchionne am Samstag auf einer Pressekonferenz bekannt geben.
Die Geschichte von Alfa Romeo in der Formel 1950 besteht aus Siegen, Erfolgen, aber auch Misserfolgen. 1951 und XNUMX gewannen die offiziellen Alfa Romeo-Fahrer zwei aufeinanderfolgende Weltmeisterschaften: zuerst Giuseppe Farina, dann die argentinische Legende Juan Manuel Fangio.
Nach zwei aufregenden Saisons beschloss Iri (damals Eigentümer des italienischen Unternehmens), das Team aufgrund der starken Konkurrenz aus der Weltmeisterschaft zurückzuziehen. In den sechziger Jahren kam die erste Rückkehr, was vom Ergebnis her nicht sehr erfreulich war. Mittelmäßige Ergebnisse auch 1970, als der Italiener Andrea de Adamich der Fahrer war.
Der Wendepunkt in der Geschichte von Alfa Romeo in der Formel 1 war 1976, als Bernie Ecclestone, der damalige Besitzer von Brabham, einen Dreijahresvertrag über die Lieferung von Motoren unterzeichnete. Dieses Auto wurde von einem gewissen Niki Lauda gefahren. In den folgenden Jahren versuchte die Biscione mehrmals, mit einem vollständig italienischen und selbstgebauten Auto zurückzukommen, aber die erzielten Ergebnisse waren mittelmäßig. Der letzte umstrittene GP fand 1984 in Monza statt.
