Von Populonia bis Follonica und im gesamten Val di Cornia hat die Mobilisierung der Bürgermeister und der Gewerkschaft erneut das Problem des Überlebens der Stahlindustrie von Piombino aufgeworfen, die jetzt auf die Kaltverformung des ehemaligen Magona und die erstickende Verwaltung des Unternehmens beschränkt ist Stahlwerke für drei Jahre in den Händen von Isach Rebrabs Cevital.
Der algerische Unternehmer zahlt sicherlich für die innenpolitischen Schwierigkeiten, die ihn in Konflikt mit der lokalen Regierung sehen, trägt aber negativ zu den Verzögerungen bei, die sich mit dem Plan zur Umstrukturierung und Revitalisierung des Industriestandorts und seines Hafens angesammelt haben; Plan, der zu der durch das Marzano-Gesetz angeordneten Liquidation geführt hatte, ihm den Besitz und die Verwaltung der großen Fabrik zu übertragen, die dem Staat, dann der Familie Lucchini und schließlich den Russen von Severstal gehörte.
Cevital hat lediglich die drei Walzlinien (Walzdraht, Langstahl und Schienen) wieder in Betrieb genommen und hier und da den für die Beschickung der Werke erforderlichen Stahl eingekauft: zunächst von Rivas, dann gelegentlich von Brescia und schließlich auf dem internationalen Markt von Knüppeln. Der versprochene Hochofen mit integriertem Kreislauf wird tatsächlich auf unbestimmte Zeit verschoben und der elektrische, von der Ergänzung zur Alternative, ist nur auf dem Papier geblieben. All dies hat Piombino gezwungen, stoßweise zu arbeiten und den Auftragsbestand für Schienen, die das strategische Herzstück des Geschäfts hätten sein können, erheblich zu reduzieren, da das toskanische Werk mit der österreichischen Voest Alpine der einzige europäische Produzent bleibt.
Wenig Geld, geringe Liquidität, unzureichendes Kapital haben Rebrab gezwungen, die eingegangenen Investitionsverpflichtungen nicht einhalten zu können und nach anderen Lösungen suchen zu müssen, wie z. für viele Monate. Daher seine Tage in Brescia auf der Suche nach Partnern oder dem Vertrauen auf den Stahl von Leali Steel in Borgo Valsugana. Zwar ist die Anwaltskanzlei seines Vertrauens in der lombardischen Stadt tätig, aber genauso wahr ist, dass aus Brescia nichts Gutes für Cevitals Zukunft in Piombino geworden ist. Andererseits.
In den letzten Tagen hat der Liquidationskommissar Piero Nardi das Feld mit einer nicht sehr kryptischen Botschaft betreten. Obwohl er die Vermögenswerte von Caleotto di Lecco (Pasini-Gozzi) und Servola (Arvedi) sowie die Ziehereien von Condove verkauft hat, erinnerte er die Presse daran, dass er die Aktien von Acciaierie di Piombino für 27,7, XNUMX noch fest in seinen Händen hält % des Kapitals zuzüglich einer gerichtlich strafbaren Klage, falls Cevital nicht in der Lage ist, alle zu diesem Zeitpunkt eingegangenen Verpflichtungen (keine ausgeschlossen) zu erfüllen.
Piero Nardi war einer der mächtigen staatlichen Stahlbojaren. Protagonist des Verkaufs von Ilva di Piombino an die Lucchinis; dann Manager und CEO von Lucchini für die gesamte Dämmerungsperiode der Gruppe bis zur Ankunft von Enrico Bondi, der, nachdem er alle Führungskräfte vertrieben hat, tatsächlich Vermögenswerte, Kraftwerke, Fabriken und große Lagerhäuser verkauft und den Weg für die Russen ebnet von Severstal. Jetzt ist Piero Nardi der Kommissar der Liquidation und, wie man in der Toskana sagt, in der Lage, sich nicht mit Ereignissen zufrieden zu geben, sondern nach Belieben bessere aufzubauen.
Aus diesem Grund wurde der 27,7%ige Haken in den fischreichen Gewässern des Piombino-Horizonts geworfen. In erster Linie, weil die Walzwerke (Lang- und Walzdraht) hochproduktiv sind und ein sehr hochwertiges Produkt garantieren. Darüber hinaus muss die der Schienen nicht weiter verbessert werden, indem Schienen mit einer weltweit wettbewerbsfähigen Länge am laufenden Band produziert werden. Endlich sprechen wir nicht mehr vom Integral-Kreislauf-Hochofen. Das System, fast eine nachteilige politische Identität, die die Einwohner von Piombino immer vor jeden anderen Grund oder jede andere Erwartung gestellt haben, wurde nun angesichts eines möglichen zukünftigen Elektroofens fallen gelassen. Die Umwelt würde davon ohne weitere Kokereien, Kohle und Emissionen profitieren, um eine Zukunft des immensen territorialen Erbes zu unterstützen, das vom Zentrum von Piombino bis zum aktuellen Enel-Werk reicht. Anlässlich der öffentlichen Mobilisierung der letzten Tage hat ein maßgeblicher Politiker immer wieder betont, dass die Zukunft des Werks „in der Nutzung bestehender Anlagen“ liege.
Damit hat Piero Nardi die Türen zu alten Freunden aus Brescia wieder geöffnet, die, nachdem sie das Tabu des integralen Kreislaufs hinter sich gelassen hatten, das Werk zu einem begehrten und ehrgeizigen Häppchen machen und den notwendigen Stahl mit den in ihren Werken installierten ungenutzten Produktionskapazitäten liefern konnten. An der Grenze könnten sie auch zusammen mit Rebrab regieren, der immer noch ein großer Abnehmer von Betonstahl in Algier ist.
In Brescia kursieren bereits die Namen der gefragtesten Beobachter der Ereignisse in Piombino: Antonio Gozzi, Präsident von Federacciai und Leiter von Duferco in Allianz mit Giuseppe Pasini von Feralpi. Andere Stimmen fügen hinzu, dass die Räder von Lovere dei Lucchini auf Schienen laufen. Fest steht, dass das Szenario wirtschaftlich und unternehmerisch hochinteressante „Stücke“ verspricht. Tatsächlich werden die Giganten von Alfa Acciai und die Banzatos, deren Herzen von Piombino-Produktionen bedroht werden, sich nicht damit zufrieden geben können, das Ticket zu bezahlen und die Show von den Ständen aus zu genießen.
