Die eigentliche Fusion fand erst am 12. Oktober desselben Jahres statt, aber das Epos von Fiat Chrysler PKWs Es begann vor genau sechs Jahren, am Neujahrstag 2014, als Die Inbetriebnahme wurde bekannt gegeben Ziel war die Übernahme des gesamten Aktienpakets des US-amerikanischen Unternehmens Chrysler Group durch Fiat. Anschließend genehmigte der Vorstand der italienischen Gruppe, der im Lingotto unter dem Vorsitz von Sergio Marchionne, dem großen Direktor des Unternehmens, zusammentrat, am 29. desselben Monats die Unternehmensumstrukturierung zur Schaffung eines neuen und einzigartigen Industriezweigs Gruppe namens Fiat Chrysler Automobiles.
Das neue Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden (und Steuerdomizil in London) debütierte am 13. Oktober 2014 an der Börse in New York und Mailand, doch schon lange davor wurde der Grundstein für das damals achte Automobil gelegt Gruppe in der Welt. Welt nach Anzahl der produzierten Fahrzeuge. Eine monströse Operation, die das Turiner Unternehmen neu belebte, indem die Marken Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Fiat Professional, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram Trucks, Mopar und SRT unter einem Dach vereint wurden. Doch eine Operation, die bereits der Vorgeschichte angehört, da nach Marchionnes Tod im Juli 2018 FCA ließ nicht locker und schloss kürzlich den Vertrag mit dem französischen PSA Peugeot ab für eine gleichberechtigter Zusammenschluss: Jetzt sind die Grundlagen geschaffen, um die vierte Weltgruppe für produzierte Autos und die dritte für den Umsatz ins Leben zu rufen.
Das junge Leben der italienisch-amerikanischen Gruppe, die bald auch französisch wurde, bestand jedoch nicht nur aus Erfolgen. Im Jahr 2017 ist an die Dieselgate-Affäre zu erinnern, die zunächst Volkswagen überwältigte, dann aber auch FCA, das vom US-Justizministerium wegen der angeblichen Nichtoffenlegung von Software untersucht wurde, die gegen Abgasnormen verstieß und es Fahrzeugen ermöglichte, Schadstoffgrenzwerte zu überschreiten. Am 23. Mai 2017 reichte das Justizministerium eine Zivilklage ein, in der behauptet wurde, FCA habe zwischen 100.000 und 2014 bei mehr als 2016 Fahrzeugen „eine ‚Fehlfunktionseinrichtung‘ eingesetzt, um die Emissionskontrollen zu umgehen“. Im Januar 2019 Fiat Chrysler willigt ein, 800 Millionen Dollar zu zahlen zur Lösung der Dieselemissionsursachen.
Dieses Jahr allerdings der Flop der Verhandlung mit Renault: Am 27. Mai erhält das Unternehmen, das jetzt von Mike Manley geführt wird und John Elkann als Präsident hat, einen Vorschlag für eine 50-prozentige Fusion mit gleicher Führung, aber der Vorgang gerät ins Stocken, weil die transalpine Regierung nicht überzeugt ist (der französische Staat ist der größte). Anteilseigner von Renault mit 15 % gleichwertig mit den Japanern von Nissan). Der Versuch mit einer anderen französischen Gruppe wird einige Monate später besser verlaufen. Im Jahr 2018 erzielte FCA einen Umsatz von 110,4 Milliarden Euround beschäftigte weltweit fast 200.000 Mitarbeiter.
