Volkswagen senkt Gewinnprognosefällt weiter an der Börse und verlässt den Euro Stoxx 50während in Deutschland Arbeiterprotest Der Wolfsburger Konzern hat seine Prognose für die operative Umsatzmarge für 2026 von zuvor 4–5,5 % auf maximal 1 % gesenkt und angekündigt, dass rund … 10 Milliarden Euro an außerordentlichen AusgabenDarin enthalten waren Abschreibungen in Höhe von rund 6 Milliarden Euro im Zusammenhang mit Porsche. Daraufhin brach die Aktie in Frankfurt erneut ein und verlor mehr als 2 Prozent.
Der Alarm bezüglich der Konten kommt nur wenige Wochen nach der Einigung über die meisten umfangreicher Sanierungsplan in der Geschichte des Konzerns. Die Schwäche des chinesischen Marktes, die US-Zölle und die Herausforderungen der Energiewende erschweren die Erholung, während Stellenabbau und das Risiko von Standortverlagerungen und Werksschließungen die Gewerkschaftsmobilisierung anheizen.
Porsche belastet die Bilanzen von Volkswagen.
Im Mittelpunkt der Prognoserevision steht PorscheVolkswagen hält 75 % der Anteile an der Marke. Die neuen Annahmen zur mittelfristigen Entwicklung haben zu Abschreibungen von rund 6 Milliarden Euro geführt. Diese Abschreibungen sind Teil eines außerordentlichen Gesamteffekts, der auch Restrukturierungskosten und erhöhte Rückstellungen für Abfindungen umfasst. Der Sportwagenhersteller spürt den Druck von Amerikanische Pflichten Hinzu kommt der Rückgang der chinesischen Nachfrage nach ausländischen Luxusmarken. Nachdem Porsche im vergangenen Jahr nur eine Marge von 1,1 % erzielt hatte, sieht sich das Unternehmen nun geringeren Geschäftserwartungen gegenüber und hat sein Händlernetz in China bereits reduziert.
Zu den Schwierigkeiten gehören auch Porsche SE, die Holdinggesellschaft von Volkswagen, die am Freitag hat seinerseits seine Prognosen gesenkt..
China und die Elektrizitätsfrage erschweren die Erholung
Für Volkswagen resultiert die Krise aus einer Kombination mehrerer Faktoren. In Europa muss der Konzern mit Überkapazitäten und dem Vormarsch asiatischer Wettbewerber zurechtkommen. In den USA belasten die Zölle das Unternehmen schwer, während in China die Gewinne sinken und der Druck lokaler Hersteller nach dem Verlust der Marktführerschaft von Volkswagen im Jahr 2024 zunimmt. „Wir dürfen keine Zeit verlieren“, schrieb der Finanzvorstand. Arno Antlitz in einer internen Kommunikation, die von ReutersDer Manager nannte als Gründe einen Rückgang um 20 % in China, die zunehmende Präsenz asiatischer Konkurrenten in Europa und den Anstieg der Verkäufe weniger profitabler Elektroautos.
Die veränderte Nachfrage erschwert die Erholung zusätzlich. Laut Volkswagen wird der schnellere Übergang zu batteriebetriebenen Fahrzeugen zu geringeren Ergebnissen als ursprünglich erwartet führen, insbesondere bei Audi und Volkswagen PkwDas Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes führt daher nicht automatisch zu höherer Rentabilität. Der Konzern muss die Transformation seines Angebots fortsetzen, solange Verbrennungsmotoren einen entscheidenden Bestandteil des wirtschaftlichen Gleichgewichts der deutschen Automobilindustrie darstellen.
Volkswagen scheidet aus dem Euro Stoxx 50 aus, Analysten erwarten jedoch einmalige Effekte.
Die Überarbeitung der Schätzungen wird hinzugefügt Volkswagens Ausstieg von 'Euro Stoxx 50Die Änderung trat am Montag im Rahmen der jährlichen Indexaktualisierung in Kraft. Die Aktien verloren an Wert. 27,5% seit Jahresbeginn und bewegen sich auf dem niedrigsten Stand seit 2010.
Der finnische Autohersteller übernimmt den Autokonzern NokiaVolkswagen profitiert vom Wachstum im Bereich der künstlichen Intelligenz dank seiner Rolle bei der Vernetzung von Rechenzentren. Der Ausschluss von Volkswagen folgt dem von Stellantis vor einem Jahr und spiegelt die Schwierigkeiten der europäischen Automobilindustrie wider, die mit hohen Kosten, internationalem Wettbewerb und sich rasch ändernden Käuferpräferenzen zu kämpfen hat. Analysten von Deutsche Bank Sie plädieren jedoch dafür, die buchhalterischen Auswirkungen außerordentlicher Aufwendungen von der Geschäftsentwicklung zu trennen. Ihrer Interpretation zufolge lässt die Gewinnwarnung die Geschäftsverschlechterung gravierender erscheinen, als sie tatsächlich ist. Bereinigt um Sondereffekte lägen die Margen weiterhin bei rund 4 %, und die Cashflow-Generierung bliebe intakt. Diese Unterscheidung minimiert die Auswirkungen der Prognosesenkung auf das operative Geschäft, lässt die industriellen Schwierigkeiten des Konzerns jedoch weiterhin ungelöst.
Volkswagen: Proteste in Deutschland, Gewerkschaften fordern Antworten vom Management
Die Finanzkrise geht einher mit der Arbeitermobilisierung in Deutschland. Seit Montag, dem 21. September, finden Proteste statt. Volkswagen, BMW und Bosch landesweit, in einem Sektor, der von Personalabbau, möglichen Produktionsverlagerungen und Werksschließungen bedroht ist.
Volkswagen prognostiziert weitere 50.000 Stellenstreichungen Im Rahmen des Anfang des Monats vereinbarten Sanierungsplans wurde eine offene Auseinandersetzung mit den Gewerkschaften vermieden, die jedoch weiterhin die Geschäftsleitung auffordern, die Ursachen der Krise anzugehen. Daniela Cavallo, Vorsitzender des Betriebsrats von Volkswagen, und Christiane BennerDie führenden Vertreter der IG Metall fordern einen besseren Schutz vor unlauterem chinesischem Wettbewerb, eine effektivere europäische Subventionspolitik und die Fortsetzung des Programms für den schrittweisen Vorruhestand: „Wir erwarten von der Unternehmensleitung und den Managementteams, dass sie Verantwortung für Deutschland als Automobilnation, für seine Beschäftigten und für seine Arbeitsplätze übernehmen“, sagte Benner zu den Arbeitern am Standort Wolfsburg.
Noch härter fällt das Urteil aus Horst OttEin Vertreter der IG Metall führt einen Teil der Schwierigkeiten auf Managemententscheidungen zurück. „Aufgrund von Trägheit und verheerenden Fehlentscheidungen haben die meisten Manager den Anschluss an die Entwicklungen in den Bereichen Elektromobilität, Digitalisierung und Batterietechnologie verpasst, wodurch die deutsche Automobil- und Komponentenindustrie ins Hintertreffen geraten ist“, sagte er.
