সূর্যাস্তের কিছুক্ষণ পরে, সামান্য মেঘাচ্ছন্ন আকাশের নিচে এবং হালকা বাতাসের সাথে, 70 সালে গীতানা 13-এর রেকর্ডের অনুসরণে ত্রিমারান মাসেরটি মাল্টি 2008 হংকং থেকে যাত্রা করে। ওয়ার্ল্ড সেল স্পিড রেকর্ড কাউন্সিলের কর্মকর্তা, সামুদ্রিক রেকর্ড যাচাইকারী সংস্থা, 10, 43 মিনিট এবং 23 সেকেন্ড ইউটিসি (চীনে 18:43, ইতালিতে 11:43) যখন মাসেরটি মাল্টি 70 তাই লং পাই এবং এনগা ইং-এর বাতিঘরগুলির মধ্যে অবস্থিত প্রারম্ভিক রেখা অতিক্রম করেছিল তখন ক্রোনোমিটারটি ট্রিগার করেছিল পাল, তাথুং চ্যানেলের প্রস্থানে, হংকং বন্দরে পূর্ব দিকের প্রবেশাধিকার।
32,50 মিটার গিটানা 13 (41 দিন, 21 ঘন্টা এবং 26 মিনিট) ম্যাক্সি ক্যাটামারানের রেকর্ডটি হারাতে জিওভান্নি সোল্ডিনি এবং ত্রিমারান মাসেরাতি মুতি 70 21,20 মিটার লম্বা ক্রু - গুইডো ব্রোগি, অলিভার হেরেরা পেরেজ, অ্যালেক্সেবাসে, অ্যালেক্সান পেজেন – অবশ্যই কোর্সটি সম্পূর্ণ করতে হবে এবং টেমস মোহনায় কুইন এলিজাবেথ II ব্রিজের নীচে 1 মার্চের আগে, 8, 9 মিনিট এবং 47 সেকেন্ড UTC-এ শেষ করতে হবে।
13.000 মাইল (প্রায় 24.000 কিমি) কেপ অফ গুড হোপের মধ্য দিয়ে যাওয়া সংক্ষিপ্ততম গ্রেট সার্কেল রুট অনুসরণ করে, হংকং-লন্ডন রুটটি দক্ষিণ চীন সাগরের অবতরণ দিয়ে শুরু হয়।
"আবহাওয়া পরিস্থিতি সাম্প্রতিক দিনগুলিতে খুব অস্থির ছিল," পিয়েরে ল্যাসনিয়ার ব্যাখ্যা করেন, টিম রাউটার যিনি মাটি থেকে রেকর্ডটি অনুসরণ করবেন, "এটি সাম্প্রতিক মডেলগুলির সাথে কিছুটা পরিষ্কার হয়েছে৷ আজকে ছেড়ে, Maserati Multi 70-এর প্রায় নিশ্চিততা রয়েছে যে উত্তর-পূর্ব থেকে 17 থেকে 18 নট তীব্রতার মধ্যে পরের তিন দিনের মধ্যে একটি গড় বাতাস পাওয়া যাবে, যা 5°N-এ নেমে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট, তাই ভিয়েতনামের দক্ষিণ প্রান্তের নীচে। তবে, সরাসরি রুট করা সম্ভব হবে না, দক্ষিণে যেতে হলে পাল দিয়ে বাতাসের সঙ্গে মোকাবিলা করতে হবে।”
“অবশেষে আমরা রওনা হলাম”, মাসেরাটি মাল্টি 70-এর অধিনায়ক জিওভানি সোলডিনি ঘোষণা করেছেন। “এই সিদ্ধান্ত নেওয়া কঠিন ছিল কারণ আবহাওয়া পরিস্থিতি আদর্শ নয় কিন্তু আমরা আগামী কয়েক দিনের মধ্যে অন্য কোনও সম্ভাব্য দরকারী উইন্ডো দেখতে পাচ্ছি না। প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, নিরক্ষরেখায় বর্তমানে একটি বায়ুবিহীন বুদবুদ রয়েছে যা আমাদের অতিক্রম করতে হবে। আসুন আশা করি আমরা সেখানে পৌঁছানোর পরে পরিস্থিতি পরিবর্তন হবে এবং তারা আমাদের প্রতি সদয় হবে। প্রথম কয়েক দিন আমরা গভীর জলে থাকার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করব, তবে ভিয়েতনামের কাছাকাছি উপকূলের কাছাকাছি বেশি বাতাস রয়েছে, তাই আমরা দ্রুত যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার মধ্যে সমঝোতা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব এবং অগণিত জাল এবং ছোট নৌকার দিকে মনোযোগ দেব। স্থানীয় জেলেদের কাছে রাস্তার বাতিও নেই। নৌকা প্রস্তুত, আমরা প্রস্তুত এবং আমরা সর্বদা আমাদের সেরাটা দেওয়ার চেষ্টা করব।”
স্প্যানিশ অ্যালেক্স পেল্লার কথায় একই উদ্যম এবং যাত্রা করার আকাঙ্ক্ষা, যিনি একাধিক স্থানান্তরের সময় মাসেরটি মাল্টি 70 তে যাত্রা করা সত্ত্বেও, ত্রিমারান বোর্ডে প্রথমবারের মতো প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন: "আমরা সবাই খুব খুশি এবং অনুপ্রাণিত, স্ট্যান্ডবাই পিরিয়ড সবসময়ই জটিল এবং চাপপূর্ণ, বিশেষ করে হংকংয়ে, বাড়ি থেকে দূরে। এখন আমরা আমাদের সব দিয়ে দেব!"
চ্যালেঞ্জ লাইভ অনুসরণ করতে, কার্টোগ্রাফিতে যান maserati.soldini.it/
