খরচ পর্যালোচনা আপিল থেকে এখনও চার বিলিয়ন ইউরো অনুপস্থিত। ইওরাম গুটগেল্ড এবং রবার্তো পেরোত্তি, যে দুজনকে রেনজি সরকার সরকারী ব্যয়ের পর্যালোচনার দায়িত্ব দিয়েছে, তাদের লক্ষ্য একটি পুরানো সুরক্ষা ধারার দ্বারা প্রত্যাশিত 10 বিলিয়ন ভ্যাট বৃদ্ধি এড়াতে, কাট এবং সঞ্চয়ের মাধ্যমে 2016 এর জন্য 16 বিলিয়ন ইউরো পুনরুদ্ধার করা। লা রিপাব্লিকা আজ যা লিখেছেন তা অনুসারে, যাইহোক, যে আইটেমগুলিতে হস্তক্ষেপ করা সম্ভব তা এখন পর্যন্ত ছয় বিলিয়নের বেশি খুঁজে পাওয়া সম্ভব করেনি।
দুই সুপার কমিশনার অনেক ফ্রন্টে কাজ করছেন: বড় শহরে পৌরসভার ইউটিলিটি, ট্যাক্স কর্তন এবং কর্তন, কোম্পানিগুলিতে ভর্তুকি, স্বাস্থ্যসেবা খরচ, স্থানীয় গণপরিবহন, রেলপথ, অক্ষমতার পেনশনের অপব্যবহার, ফরেস্ট্রি কর্পসের পুনর্গঠন, চুক্তির কেন্দ্রগুলি জনপ্রশাসনের পণ্য ও পরিষেবা ক্রয়।
জেনারেল অ্যাকাউন্টিং অফিসের সংখ্যা অনুসারে, কোম্পানিতে স্থানান্তরের 27,7%, যা 4,7 বিলিয়ন ইউরোর সমান, অবকাঠামো, বিশেষ করে রেলওয়ের জন্য নির্ধারিত হয়, যেখানে 24,5% পরিবহন খাতের জন্য উদ্বেগ প্রকাশ করে, যা 4,1. 1,9 বিলিয়ন ডলার পায়, যার মধ্যে XNUMX জন সড়ক পরিবহন এবং রেলওয়ে সেক্টরে রেলওয়ের বাধ্যবাধকতার সমান পরিমাণ।
সব মিলিয়ে, বিনিয়োগ এবং পরিচালন ব্যয়ের মধ্যে, রেলওয়েতে বছরে 7-8 বিলিয়ন খরচ হয়: একটি বড় অঙ্ক, কিন্তু যা কমানো কঠিন হতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু পাবলিক কোম্পানি বেসরকারিকরণ করা হচ্ছে।
রাস্তাঘাটের জন্য, অন্যদিকে, সর্বশেষ স্থিতিশীলতা আইন 250 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করেছে, যা যানবাহনের জন্য ডিজেলের উপর আবগারি শুল্ক পরিশোধের জন্যও প্রদান করে, কারণ তাদের 15% হ্রাস 2015 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল।
LPT-এর ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র ভর্তুকিই কাটবে না, বরং পরিষেবাগুলির ওভারল্যাপিং কমানোর জন্য একটি সামগ্রিক যৌক্তিকতার কাজও করা হবে।
