যে করোনভাইরাস জরুরী, এবং এর ফলে বিশ্বজুড়ে কয়েক ডজন দেশ দ্বারা গৃহীত লকডাউনগুলি পরিবেশের জন্য ভাল করেছে তা স্বজ্ঞাত ছিল, তবে এখন এমনকি সরকারী তথ্য রয়েছে। প্রামাণিক জার্নাল নেচার ক্লাইমেট চেঞ্জের মতে, বিভিন্ন উৎপাদন কার্যক্রম বন্ধ রাখা এবং সর্বোপরি গাড়ি ও বিমান চলাচল হ্রাসের ফলে বিশ্বে CO2 নির্গমন হ্রাস 8,6% এর সমান 2019 এর তুলনায়। একটি উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যান, বিবেচনা করে যে: প্রশ্নে থাকা সময়টি (1লা জানুয়ারি থেকে 30শে এপ্রিল) শুধুমাত্র আংশিকভাবে কোয়ারেন্টাইন দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল (প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র চীনে, যেটি কোনো ক্ষেত্রেই দূষণকারী নির্গমনের জন্য বিশ্বের প্রথম দেশ) ; আমরা প্রায় সম্পূর্ণ শীতকালীন সময়ের কথা বলছি এবং তাই অনেক পশ্চিমা দেশে রেডিয়েটার চালু আছে; সব দেশ সীমাবদ্ধতামূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করেনি।
পরিমাণগত দিক থেকে, পরিসংখ্যানটি বায়ুমণ্ডলে 1.048 মিলিয়ন টন কম নিঃসৃত হওয়ার সমতুল্য, যা ইতালি একা পুরো বছরে নির্গত করে তার প্রায় 3 গুণের সমান (EIA 2018 ডেটা), যা গ্রহটিকে 2005 সালের নির্গমন স্তরে ফিরিয়ে আনে। প্রকৃতপক্ষে, এই সমস্ত বছরগুলিতে, প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বায়ুতে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গতভাবে অনির্দিষ্টভাবে বৃদ্ধি পেতে চলেছে, এতটাই যে প্রকৃতি অনুমান করেছে, উত্তেজকভাবে, যে প্রতি বছর একটি লকডাউন প্রয়োজন হবে, বা সম্ভবত 2030 সালের জলবায়ু লক্ষ্য অর্জনের জন্য বার্ষিক ভিত্তিতে নির্গমনের সমতুল্য হ্রাস, অর্থাৎ বৈশ্বিক উষ্ণতাকে 1,5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি সীমাবদ্ধ না করা। এমনকি পুরো বছর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, আসলে, যদি বিধিনিষেধগুলি কয়েক মাস ধরে চলতে থাকে তবে 2 সালে CO2020 নির্গমনের হ্রাস 7% হওয়া উচিত। এই শতাংশই হবে ডিকার্বনাইজেশনের লক্ষ্যে। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, অর্থাৎ এখন থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে সর্বত্র কার্যক্রমের সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার, এটি এখনও স্বাভাবিক প্রবণতার বিপরীতে -2/-5% থাকবে।
Lo প্রকৃতিশিক্ষা, খুব বিস্তারিত, অন্যান্য আকর্ষণীয় তথ্য সংরক্ষণ করে। এদিকে, বিভিন্ন লকডাউনের সম্ভাব্য সম্মতির কারণে একটি গ্রহের স্তরে সবুজতম দিনটি ছিল 7 এপ্রিল: শুধুমাত্র সেই দিনেই 17 মিলিয়ন টন CO2 নির্গমন এড়ানো হয়েছিল (17-এ -2019%), প্রায় 5 এর সমান ইতালির মোট বার্ষিক নির্গমনের %। যাইহোক, প্রতিটি এলাকায় তার নেতিবাচক শিখর ছিল, e ইউরোপের জন্য চিত্রটি আরও তাৎপর্যপূর্ণ: -27%. ফ্রান্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো কিছু দেশ এক দিনে যথাক্রমে 34 এবং 31% হ্রাস পেয়েছে। নিখুঁত তথ্যে, স্পষ্টতই চীনই সবচেয়ে বেশি অবদান রেখেছে, কারণ ফেব্রুয়ারি থেকে দেশের কিছু অংশ বন্ধ রয়েছে: জানুয়ারি থেকে এপ্রিলের মধ্যে 242 মিলিয়ন টন CO2 কম, গত বছরের একই সময়ের তুলনায়, যখন তিনি বিশ্বে অর্থনীতি পূর্ণ ক্ষমতায় চলছিল, ভাইরাসটি এখনও ছড়িয়ে পড়েনি এবং অনেক দেশ (অবশ্যই সবচেয়ে দূষণকারী) আন্তর্জাতিক পরিবেশগত প্রোটোকলগুলি ভাগ করতে দ্বিধা করেছিল।
অবশেষে, সেক্টর দ্বারা বিশ্লেষণ আছে. যে সেক্টরটি সবচেয়ে বেশি তার কার্যকলাপ হ্রাস করেছে তা হল বিমান চলাচল, যার সর্বোচ্চ -76% এবং গড় -60%। এর পরে ভূপৃষ্ঠের পরিবহন, যা ধসে পড়েছে -46% পর্যন্ত, শিল্প -29% পর্যন্ত, শক্তি উৎপাদন -14% পর্যন্ত, আবাসিক নির্গমন পর্যন্ত, যৌক্তিকভাবে 6,7% পর্যন্ত বৃদ্ধির বিপরীতে। যাইহোক, হিসাবে পরিচিত, ব্যক্তিগত বাড়িতে খরচ বৃদ্ধি থেকে উদ্ভূত দূষণ সামান্য প্রভাব আছে, যাতে নির্গমন বক্ররেখা সমতল বা যে কোনো ক্ষেত্রে +0,5% এর নিচে থাকে। নিঃসরণ সবচেয়ে বড় হ্রাস সড়ক অবরোধ এটি নিশ্চিত করেছে (প্রদর্শন করে যে সীমিত ট্র্যাফিক এলাকা এবং বৈদ্যুতিক এবং ভাগ করা গতিশীলতার একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে), -10% এ পৌঁছেছে, শক্তি উৎপাদন -6% এবং শিল্প -7%। এমনকি স্বাভাবিক প্রবণতার তুলনায় এয়ার ট্র্যাফিকের তীব্র হ্রাস এড়ানো নির্গমনের 3% পর্যন্ত পৌঁছায় না।
