Pirelli মিলানের গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রে নতুন স্ট্যাটিক সিমুলেটর উদ্বোধন করেছে। প্রযুক্তিটির উদ্দেশ্য "নতুন টায়ারের বিকাশ এবং পরীক্ষার পর্যায়গুলিকে অনুকূল করা, পিরেলি এবং গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে বৃহত্তর মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে গাড়ি নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা জোরদার করা, যার মধ্যে মিলানিজ কোম্পানি একটি অংশীদার" বলেছে। বিবৃতি
নতুন সিমুলেটর বিভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য ভার্চুয়াল প্রোটোটাইপ ব্যবহারের জন্য নতুন টায়ার তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় গড় সময়কে 30% কমিয়ে দেয়। সিমুলেশন ব্যবহার করে, পিরেলি বিকাশের সময় পরামিতিগুলি দ্রুত পরিবর্তন করতে সক্ষম।
“আরও ঐতিহ্যগত নকশা পদ্ধতির তুলনায় – কোম্পানি ব্যাখ্যা করে – এই সিমুলেটরে গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে প্রাপ্ত গাড়ির ভার্চুয়াল মডেল ইনস্টল করা বা অভ্যন্তরীণভাবে এটি পুনরুত্পাদন করা সম্ভব; অধিকন্তু, যৌথ নকশা এবং উন্নয়ন কার্যক্রমও গাড়ি প্রস্তুতকারক সিমুলেটরে চালানো যেতে পারে, যা আমাদের গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বিকাশের সময়ের সাথে পুরোপুরি সঙ্গতিপূর্ণ হতে দেয়, যারা আরও বেশি ফ্রিকোয়েন্সি সহ নতুন মডেল তৈরি করে"।
এই পরীক্ষার প্রক্রিয়াটি শেষ পর্যন্ত বার্ষিক উত্পাদিত ফিজিক্যাল টায়ার প্রোটোটাইপের সংখ্যা হ্রাস করা সম্ভব করবে, যা সুদূরপ্রসারী সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে কোম্পানির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে।
ফর্মুলা 10 এবং অন্যান্য মোটরস্পোর্ট বিভাগে টায়ার ডিজাইন এবং পরীক্ষার জন্য সিমুলেশন ইতিমধ্যে 1 বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছে। এখন এই প্রযুক্তি এবং Pirelli এর R&D বিভাগ দ্বারা অর্জিত অভিজ্ঞতা রাস্তা ব্যবহারের জন্য টায়ারগুলিতেও প্রয়োগ করা হচ্ছে।
“সিমুলেটরটি VI-গ্রেড দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এবং বিভিন্ন সার্কিট এবং ড্রাইভিং অবস্থাকে দৃশ্যমানভাবে পুনরুত্পাদন করার জন্য 210° এর এক্সটেনশন এবং 7,5 মিটার ব্যাস সহ একটি নলাকার পর্দা রয়েছে৷ এই সিস্টেমটি ড্রাইভারের কাছে গাড়ির আসল আচরণ জানাতে কিছু সক্রিয় প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত স্ক্রিনের মাঝখানে একটি স্ট্যাটিক গাড়ি রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: সিট, স্টিয়ারিং হুইল, সিট বেল্ট এবং বিভিন্ন শেকার সাসপেনশনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ অবস্থানে এবং ইঞ্জিনের। প্রতিটি অপারেশন একটি কন্ট্রোল রুম দ্বারা সমন্বিত হয়, যেখান থেকে সিমুলেটরে টায়ার এবং গাড়ির বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরামিতিগুলি প্রবেশ করা এবং সিমুলেটেড পরীক্ষার ফলাফলগুলি পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব।
