এটিকে গীতা বলা হয় এবং এমআইটি-এর কাছে বোস্টনে অবস্থিত পিয়াজিও বিভাগ ফাস্ট ফরোয়ার্ড দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল: নতুন প্রযুক্তিগত রত্নটি চাকার উপর একটি ট্রাঙ্ক প্রায় 20 কেজি ওজন বহন করে এমন একজন ব্যক্তিকে অনুসরণ করতে সক্ষম যা ঘণ্টায় 35 কিমি বেগে পৌঁছাতে পারে. কিংবদন্তি ভেসপা উদ্ভাবিত বাড়ির দ্বারা তৈরি করা হল প্রথম স্ব-ড্রাইভিং স্যুটকেস, একটি নিখুঁত নতুনত্ব যা শহুরে ভ্রমণের অনেক সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম হবে, ওজন পরিবহনে সাহায্য করবে যা পায়ে হেঁটে ছোট যাত্রার জন্য অপ্রাসঙ্গিক নয় বা, উদাহরণস্বরূপ, সাইকেলে ভ্রমণ করার সময়।
"আমাদের উপস্থিতি নির্বিশেষে গীতাকেও একটি মিশনে পাঠানো যেতে পারে, যদি আমরা অন্য কিছু করতে ব্যস্ত থাকি", উচ্চ প্রযুক্তির বস্তুগুলিকে আরও বড় করার সুনির্দিষ্ট লক্ষ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2015 সালে তৈরি করা বিভাগের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জেফ্রি শ্ন্যাপ উল্লেখ করেছেন। ড্রোনের চেয়ে কিন্তু গাড়ির চেয়ে ছোট। প্রকৃতপক্ষে, গীতা "গুরুর" আদেশ অনুসরণ করে, কিন্তু একটি অভ্যন্তরীণ নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ এটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনে বস্তুগুলি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পরিবহন করতে সক্ষম: নীতিটি হল স্ব-ভারসাম্যপূর্ণ স্কুটারগুলির, পাশে দুটি বড় ব্যাসের চাকা এবং নীচে একটি ব্যাটারি যা যানটিকে স্থিতিশীল করতে সহায়তা করে, যা উচ্চতার পরিপ্রেক্ষিতে একজন প্রাপ্তবয়স্কের হাঁটু পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
আজ পর্যন্ত গীতা শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ এবং কয়েক মাসের মধ্যে ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু হবে: যে কোনও ক্ষেত্রে, একটি ভোক্তা কী বিবর্তনকে বাদ দেওয়া যায় না। আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা ফেব্রুয়ারি 2 ই জন্য নির্ধারিত হয় প্রথম পরীক্ষা হোটেল এবং অবসর বাড়িতে সঞ্চালিত হবে, কিন্তু শপিং ব্যাগ বহন করতে বা ট্রেন ধরতে যেতে, চলাফেরা করতে সাহায্য করতে এবং সাধারণভাবে একটি "শেষ মাইল" যান হিসাবে একটি বিস্তৃত ব্যবহার কল্পনা করা কঠিন নয়। গাড়ি ভাগাভাগি, কার পুলিং এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বিবর্তনের সাথে, শেষ মাইলটি কভার করার জন্য ডিজাইন করা যানবাহনগুলি দ্রুত ছড়িয়ে পড়ছে: বুট স্কুটার, কিক স্কুটার এবং প্যাডেল সহকারী বাইকগুলি ট্র্যাফিককে হারানোর জন্য ভবিষ্যতে মহানগরে পরিবহনের সবুজ মাধ্যম হবে। এবং পার্কিংয়ের সমস্যাটি ভুলে যান, এবং গীতা এই দৃশ্যের সাথে পুরোপুরি ফিট করে।
