ব্র্যান্ডগুলি কী গুরুত্বপূর্ণ, সংস্থাটি কোথায় অবস্থিত তা নয়। "চীনে তৈরি একটি ফেরারি ফেরারি নয়, আমাদের চীনা সহকর্মীদের প্রতি যথাযথ সম্মানের সাথে।" ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলসের সিইও সার্জিও মার্চিয়ন ওয়াশিংটনে বক্তৃতায় এই কথা বলেছিলেন, যেখানে তিনি ব্রুকিংস ইনস্টিটিউশনে আমেরিকান গাড়ি এবং উত্পাদন বাজারের স্বাস্থ্যের অবস্থার উপর একটি সম্মেলনে অংশ নিচ্ছেন, যারা ক্রাইসলার কম হবে কিনা তা জিজ্ঞাসাকারীদের জবাব দিয়েছিলেন। আমেরিকান বা ফিয়াট কম ইতালীয় যে দুটি কোম্পানি এখন একক সত্তার অংশ। মার্চিয়ননে আন্ডারলাইন করেছেন যে "জাতীয়তা কোন ব্যাপার না" কারণ গ্রুপটি বিশ্বব্যাপী হবে, এটি দেওয়া হবে যে "এটি নিউইয়র্কে তালিকাভুক্ত হবে, লন্ডনে ভিত্তি করে যেখানে এটির কোন উত্পাদন কারখানা নেই, এটি একটি ডাচ কোম্পানির অংশ হবে"।
এদিকে, আমেরিকায়, ফিয়াট বিক্রি করা প্রতি ইলেকট্রিক 14 এর জন্য 500 ডলার হারায়, যা অনুমানের চেয়ে প্রায় 4.000 বেশি। এটি লিঙ্গোটোর ব্যবস্থাপনা পরিচালক সার্জিও মার্চিয়ন দ্বারা আন্ডারলাইন করা হয়েছিল: "আমি আশা করি আপনি এটি কিনবেন না - তিনি রসিকতা করেছেন - কারণ আমি যখনই একটি বিক্রি করি তখন আমার 14.000 ডলার খরচ হয়৷ শুধুমাত্র টেসলা এই এলাকায় অর্থ উপার্জন করে।" ক্যালিফোর্নিয়ার শূন্য নির্গমন নিয়ম মেনে গত গ্রীষ্মে 500e চালু করা হয়েছিল। নতুন 2014-2018 ব্যবসায়িক পরিকল্পনা উপস্থাপনের সময় মার্চিয়ন দ্বারা হাইব্রিড মডেলগুলির প্রবর্তনের ঘোষণা করা হয়েছিল। ফিয়াট 500 কে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনা "শর্তগুলির মধ্যে একটি" ছিল মার্চিয়নে যোগ করা। "ফিয়াট 500 একটি আইকনিক গাড়ি, একটি প্রতীক কিন্তু এটি আমেরিকাতে কখনই গণ-বাজারের গাড়ি হবে না"।
আজ সকালের শেষে, Piazza Affari-এ Fiat শেয়ার 1,62% a হারায় 7,28 ইউরো।
