এবং' উদারীকরণের মহান দিন. যারা এখন পর্যন্ত একটি বিশেষ সুবিধা ভোগ করেছেন তাদের প্রতিবাদ এবং স্বল্পমেয়াদে দাম কমে যাওয়ার ভোক্তাদের আশার মধ্যে, বিপজ্জনক বিভ্রম তৈরি করার এবং একটি স্বাস্থ্যকর শুরুর জন্য জনমতের সমর্থন হারানোর ঝুঁকি রয়েছে। , উদ্ভাবন এবং বৃদ্ধির দিকে সমগ্র দেশের ড্রাইভকে বন্দী করে এমন অনেক খাঁচা ভাঙার অপরিহার্য পথ।
এটি অবিলম্বে স্পষ্ট করা ভাল হবে যে উদারীকরণগুলি পরিষেবার খরচগুলিতে তাত্ক্ষণিক এবং উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে না, তবে তা সত্ত্বেও এগুলি অপরিহার্য যাতে সরকারী আদেশ দ্বারা প্রভাবিত সমস্ত ক্ষেত্রে অধিকতর দক্ষতা খোঁজার একটি প্রক্রিয়া চালু করা যায় এবং তাই ভোক্তাদের জন্য দাম কমানোর বা রাজ্যের জন্য খরচ কমানোর অ-তাৎক্ষণিক সম্ভাবনা সহ একটি বৃহত্তর উন্নয়নের দিকে একটি প্রবণতা।
এগুলোর মান মন্টির প্রথম আদেশ এটি সর্বোপরি প্রতিবন্ধকতা এবং সুরক্ষা ভাঙ্গার প্রক্রিয়ার শুরুতে রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে জমা হয়েছে এবং যা ইতালিকে একটি ব্যবসা স্থাপন বা একটি পেশা শুরু করার দৃষ্টিকোণ থেকে সর্বনিম্ন মুক্ত দেশগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। কিন্তু পাপগুলি এত প্রাচীন এবং গভীরভাবে প্রোথিত যে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সবকিছু বদলে যাবে এমন কোন আশা নেই।
এর i নেওয়া যাক ট্যাক্সিচালক যা হয়ে উঠেছে (তাদের ত্রুটির কারণে) বিশেষাধিকারের ইতালির প্রতীক। লাইসেন্সের সংখ্যা বাড়ানো নিজের মধ্যে পরিষেবার উন্নতি এবং এর খরচ কমানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় বলে মনে হয় না। মৌলিক বিষয় এই যে পৌরসভা দ্বারা বিনামূল্যে প্রদত্ত লাইসেন্সগুলি তখন ধারকদের দ্বারা অবাধে বিপণন করা হয়, যারা নিজেদেরকে একটি পাবলিক অ্যাসেটের মালিক বলে মনে করে যা ব্যবহারের জন্য দেওয়া উচিত এবং তারপরে, অবসর নেওয়ার পরে বা যখন ট্যাক্সি ড্রাইভার অবসর, একই অনুদান পৌরসভা ফিরে. কেন এত বছর ধরে এমন সন্দেহজনক বৈধতার বাজার সহ্য করা হয়েছিল? এবং কিভাবে আমরা ধীরে ধীরে এটি শেষ করতে পারি? এটি এমন একটি বিষয় যা আলোচনা করা উচিত। এবং এটাই হল প্রতিবাদের আসল কারণ, অনেক ট্যাক্সি ড্রাইভারের উপরে অন্তত বলতে গেলে।
কিন্তু ট্যাক্সির ক্ষেত্রেও আমাদের অর্থনৈতিক ব্যবস্থার গিঁটগুলি বছরের পর বছর ধরে কীভাবে জট পাকিয়ে গেছে তার একটি প্রতীকী ঘটনা। এটিতে আপনার হাত পাওয়া অপরিহার্য কিন্তু খুব কঠিন এবং ইতিবাচক প্রভাব দেখতে সময় লাগবে। শক্তির প্রসঙ্গই নেওয়া যাক। দারিও ডি ভিকো ইতালির কোরিয়ারে ডেলা সেরাতে আজকে স্মরণ করেন শক্তি এটি পরিবারের জন্য EU গড় থেকে 12% বেশি খরচ করে এবং ব্যবসার জন্য উচ্চ খরচ হল 26%। কিন্তু এনি থেকে স্নাম রেটে গ্যাসের মালিকানা আলাদা করা বা পেট্রোল স্টেশনগুলির আংশিক উদারীকরণ (সঠিক এবং ইতিবাচক পদক্ষেপ) এই পার্থক্যগুলি প্রশমনে কতটা প্রভাব ফেলবে? সম্ভবত খুব বেশি নয় কারণ আমাদের দামের পার্থক্য মূলত শক্তি সরবরাহের উত্স সম্পর্কে অতীতে করা পছন্দগুলির উপর নির্ভর করে, যখন পারমাণবিক শক্তি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং তেল এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল গ্যাসের উপর নির্ভর করা হয়েছিল। তাই আমাদের সরবরাহের উত্সগুলির খরচ কমাতে এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে আমাদের দামগুলিকে সারিবদ্ধ করার জন্য একটি সত্যিকারের শক্তি পরিকল্পনা তৈরি করা প্রয়োজন।
Il পরিবহন খরচ এবং অবকাঠামোর অপর্যাপ্ততা অবশ্যই শক্তি ফ্যাক্টরের পরে একটি দ্বিতীয় কারণ, যা আমাদের উত্পাদনের প্রতিযোগিতামূলকতাকে দুর্বল করে। এই ক্ষেত্রে, রেলওয়ে এবং মোটরওয়ে এবং স্থানীয় জনসাধারণের পরিষেবা উভয়ের জন্য খুব বিস্তৃত কাজ সহ সবকিছু একটি নতুন নেটওয়ার্ক কর্তৃপক্ষের কাছে ন্যস্ত করা হবে। এই ক্ষেত্রে সমস্যাটি শুধুমাত্র কম ভাড়া থাকাই নয় বরং সর্বোপরি অধিক দক্ষতা থাকা যাতে পণ্য এবং লোকেরা আরও দ্রুত ভ্রমণ করতে পারে। এটি করার জন্য, নতুন বিনিয়োগেরও প্রয়োজন যা শুল্ক ব্যবস্থাকে সহজতর করা উচিত এবং বাধা দেওয়া উচিত নয় কারণ মূল্য ক্যাপ নিয়ে ঝুঁকি রয়েছে যা বিনিয়োগের রিটার্নকে বিবেচনায় নেয় না। একই জিনিস প্রযোজ্য, উদাহরণস্বরূপ, জলের ক্ষেত্রে, একটি প্রতারণামূলক গণভোটের বিষয় যা নাগরিকদের বিশ্বাস করে যে জল, যেমন এটি সর্বজনীন, অবশ্যই বিনামূল্যে হতে হবে। বিভ্রান্তি যোগ করছেন মি. মেস্ট্রের সিজিএ-র বোর্তোলুসি, যখন তিনি যুক্তি দেন যে উদারীকরণ এখন পর্যন্ত নাগরিকদের জন্য বিভিন্ন পরিষেবার দাম কমায়নি, বরং প্রায়শই সেগুলি বাড়িয়েছে। এইভাবে আমরা বিবেচনা করি না যে বছরের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত থাকা শুল্ক অন্যান্য অনুরূপ খাতের মতো এই খাতে বিনিয়োগকে শূন্যের দিকে নিয়ে গেছে এবং তাই আমরা প্রকৃতপক্ষে সামাজিক পুঁজি গ্রহণ করছি, সামগ্রিকভাবে দেশকে নিয়ে আসছে। দক্ষতা এবং প্রতিযোগিতার র্যাঙ্কিংয়ে সর্বদা নিম্ন এবং নিম্ন।
চিন্তা করা যাক আমি লক্ষ্য করেছি. এখানে মূল সমস্যাটি এই পেশাদারদের সংখ্যা বাড়ানোর বলে মনে হয় না, তবে একটি সম্পূর্ণ সিরিজের বাধ্যবাধকতা বাদ দেওয়া যার জন্য একজন নোটারির হস্তক্ষেপ প্রয়োজন, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, কোম্পানির আইনে সংশোধনী, অসাধারণ, প্রত্যয়িত স্বাক্ষর, যা আমাদের আইনি ব্যবস্থার প্রশাসনিক আমলাতান্ত্রিক আনুষ্ঠানিকতার সাথে সম্পর্কিত, কিন্তু যা আমাদের কোম্পানিগুলির অর্থনৈতিক দক্ষতা হ্রাস করে।
প্রতি 15 বছর ধরে বন্ধ থাকা উন্নয়ন প্রক্রিয়া পুনরায় চালু করতে সক্ষম হবেন সুনির্দিষ্টভাবে অনেকগুলি প্লাস্টার কাস্টের কারণে যা সিস্টেমের জীবনীশক্তিকে নিভিয়ে দিয়েছে, আমাদের যে দিকটি নিতে হবে তার উপর একটি শক্তিশালী সংকেত দেওয়া প্রয়োজন। এবং এটি করা হয়েছিল। এখন, তবে, এটি আরও বৃহত্তর জোরে চালিয়ে যেতে হবে। বাইজেন্টাইন পদ্ধতির মাধ্যমে এবং স্থানীয়ভাবে পরিচালিত জনসেবা দ্বারা প্রকৃত লেইস নাগরিকদের পকেট থেকে নেওয়া হয়। এখানেই পৃষ্ঠপোষকতা এবং বর্জ্য নির্মূল করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, যার খরচগুলি তারপর নাগরিকদের কাছে শুল্ক দিয়ে বা উচ্চ করের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। তার আগে, কোরিয়ারে গ্যালি ডেলা লগগিয়ার একটি নিবন্ধে তিনি সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন, আমাদের এটির মুখোমুখি হওয়া উচিত উচ্চ আমলাতন্ত্রের খরচ, এখন প্রকৃত জাত, যা শুধুমাত্র উচ্চ পারিশ্রমিকই উপভোগ করে না, তবে সর্বোপরি প্রাপ্ত ফলাফলের ভিত্তিতে মূল্যায়ন করতে অভ্যস্ত নয়, তবে যা স্পষ্টতই শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় ব্যতিক্রমগুলি সহ, নিয়ম ও প্রবিধানের জটিলতার সাথে আনুষ্ঠানিক সম্মতির যত্ন নেয় যা এটি অবদান রেখেছে। সেট আপ করতে এবং যার মধ্যে তিনি এখন সবচেয়ে ঈর্ষান্বিত অভিভাবক।
তাই উদারীকরণ শুরু করা ভাল কিন্তু এই ধরনের আমলাতন্ত্র দিয়ে আমরা একটি আধুনিক দেশে পরিণত হতে পারব না, কেউ বলতে পারে একটি "সাধারণ দেশ"।
