এর MSC জিয়ানলুইজি আপনটে কেনার জন্য প্রস্তুত ইতালো আমেরিকান জিপ তহবিল দ্বারা। খবরের পরিমাণের সাথে একত্রে প্রচারিত হয় 4 বিলিয়ন ইউরো যা Apontes সেপ্টেম্বরে দিতে হবে। কয়েক দিনের মধ্যে, তাই, শিপিং কোম্পানির অপারেশন পোর্টে যেতে হবে: এবং পরিস্থিতির জন্য আরও উপযুক্ত শব্দ ছিল না। বাস্তবে, Sorrento উৎপত্তির মালিক-প্রতিষ্ঠাতা আমেরিকানরা ইতালো কেনার জন্য যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করেছিল তার দ্বিগুণ দিতে হবে, একটি কোম্পানি দ্বারা তৈরি লুকা কর্ডেরো ডি মন্টেজেমলo, দিয়েগো ডেলা ভ্যালে এবং 2006 সালে অন্যান্য উদ্যোক্তারা। দ্বিতীয় ইতালীয় রেল পরিবহন কোম্পানির গল্প আমেরিকানদের কাছে বিক্রির মাধ্যমে শেষ হয়। এখন মেরিটাইম গ্রুপটি শেয়ার মূলধনের 100% নেওয়ার দিকে অভিমুখী, বিভিন্ন শেয়ারহোল্ডিংয়ে বিভক্ত। MSC গত বছরও লুফথানসার সাথে এয়ারলাইন ITA-এর জন্য একটি অফার করেছিল। এতে কিছুই আসেনি, এবং হাল ছেড়ে দেওয়ার পরে, শিপিং গ্রুপটি ট্রেনের সাথে নেভিগেশন সংহত করার জন্য উপযুক্ত বলে মনে হয়েছিল।
জিয়ানলুইজি আপন্টে বহু বছর ধরে সুইজারল্যান্ডে বসবাস করেছেন, যেখানে বলা হয়, তিনি ইতালীয়দের চেয়ে ব্যাংকগুলিকে বেশি বিশ্বাস করেন। যাইহোক, তিনি ইতালিকে ভালবাসেন যেখান থেকে তিনি আক্ষরিক অর্থে বিশ্ব জয় করেছিলেন। ক্রুজ দীর্ঘ হয়েছে মূল ব্যবসা, কিন্তু তারপর বাণিজ্যিক পরিবহন এবং রসদ এসেছিল। 2022 সালে ক্রুজ শাখা একটি সঙ্গে বন্ধ 1,052 বিলিয়ন দায় di ইউরো কিন্তু ইতালোর ভবিষ্যত মালিক কনটেইনার পরিবহনে বিশ্বের দ্বিতীয় শিপিং কোম্পানি। এটা অবশ্যই স্বীকৃত যে মালিক এবং ব্যবস্থাপনার একটি বিশ্বব্যাপী কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি ছিল যার জন্য প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ এবং আর্থিক সহায়তা প্রয়োজন। সব কিছু শক্তি দিতে, আজ আছে 100 হাজার কর্মচারী যারা বিশ্বের অন্যতম মর্যাদাপূর্ণ নৌবহর পরিচালনা করে। এটি সর্ব-ইতালীয় হয়ে ফিরে আসবে কারণ এটি প্রতিষ্ঠাতাদের চেতনায় ছিল যারা - এটি অবশ্যই বলা উচিত - প্রভাবিত, সমস্যা ছাড়াই নয়, রাজ্য রেলওয়ের একচেটিয়া।
দৃষ্টিতে সমন্বয়
ইতালোর ক্রয় রেল পরিবহন এবং সমুদ্র পরিবহনের মধ্যে সমন্বয়ের পরামর্শ দেয়। রেলওয়ে ইয়ার্ড এবং ডকের মধ্যে একটি সম্ভাব্য একীকরণ যা নতুন ধরনের গতিশীলতা তৈরি করতে পারে। হয়তো আগামীকালের প্রয়োজনে আপনজনরাও এ জন্য মাঠে নেমেছেন। ক্রুজ যাত্রীদের শহরগুলি হালকা করা হবে, তবে কন্টেইনারগুলির চলাচলকে একটি ইন্টারমোডাল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা হবে যা ইতালিতে অবশ্যই বিকাশ করা উচিত। "পুরুষ এবং যানবাহনের জন্য কম ট্রাফিক" এর থিমটি MSC এর পক্ষে আরেকটি পয়েন্টের সাথে যুক্ত: স্থায়িত্ব
বিজ্ঞাপিত পরিবেশগত কর্মক্ষমতা চারটি স্তম্ভে আবদ্ধ করা হয়েছে: গ্রহ, মানুষ, স্থান, সোর্সিং। এগুলি হল অপারেটিং নীতি যা পরিবেশগত উদ্দেশ্যগুলির প্রতি সামুদ্রিক পরিবহনের বিবর্তনের সাথে যুক্ত। জাহাজ মালিকরা বলছেন যে তারা জ্বালানি খরচ ধারণ করতে তাদের কাছেও পৌঁছাতে চান। সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, MSC 2টি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) চালিত জাহাজ চালু করেছে। এখনও অনেক ধাপ এগিয়ে যেতে হবে, এবং সেগুলি কেবল জাহাজ নয়, বন্দর, সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ এবং সামগ্রিকভাবে একটি গুণগত উল্লম্ফন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। শাসন নৌ একটি সমন্বিত গোষ্ঠী যেমন Italo ক্রয়ের মধ্যে আভাস পাওয়া যেতে পারে অবশ্যই লক্ষ্য আঘাত করার অনেক বেশি সুযোগ থাকবে।
