পরিবেশগত পরিবর্তনের সাথে সবুজ বিনিয়োগও জড়িত, এবং BG Saxo, Banca Generali এবং Saxo Bank-এর যৌথ উদ্যোগ, সাভারদের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় ক্ষেত্রগুলি বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করেছে৷ এর মধ্যে অবশ্যই হাইড্রোজেন রয়েছে, পরিষ্কার শক্তির নতুন সীমান্ত যার উপর সেক্টরের সমস্ত বড় নামগুলি লক্ষ্য করছে, যার মধ্যে স্নামের মতো ইতালীয় গোষ্ঠীগুলিকে সামনের দিকে নামানোর জন্য। যাইহোক, ব্যাটারির সামনেও রয়েছে (এবং হাইড্রোজেনের সাথে "প্রতিদ্বন্দ্বিতা" নিয়ে বিতর্ক খোলা আছে)। পিটার গার্নরি, বিজি স্যাক্সোর ইক্যুইটি কৌশলের প্রধান, তাই মন্তব্য করেছেন একটি ব্যাটারি সেক্টরের উপর ফোকাস সহ ইক্যুইটি থিমযুক্ত পোর্টফোলিওলিথিয়াম-আয়ন উত্পাদকদের মধ্যে 30টি স্টক অন্তর্ভুক্ত করে; ব্যাটারি সরঞ্জাম নির্মাতারা; লিথিয়াম, নিকেল এবং গ্রাফাইট প্রক্রিয়াকরণে সক্রিয় খনির কোম্পানি; বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য। আমরা ডিসেম্বর 2015 থেকে MSCI ওয়ার্ল্ডের তুলনায় শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং ব্যাটারি সেক্টরের কর্মক্ষমতার বিকল্প হিসাবে হাইড্রোজেন থেকে সম্ভাব্য প্রতিযোগিতা বিবেচনা করি।
"এটা একটা তৈরি করা কঠিন পোর্টফোলিও যেহেতু এটি "বিশুদ্ধ" অপারেটর খুঁজে পাওয়া কঠিন, তবে খনির স্টকগুলিতে ফোকাস করতে হবে কিনা এবং কতটা পর্যন্ত তা বোঝাও কঠিন, বিশ্লেষক ব্যাখ্যা করেন, অনুমান করা 30টি স্টকের মধ্যে "লিথিয়াম, গ্রাফাইট সংগ্রহকারী সংস্থাগুলি রয়েছে" এবং নিকেল, ব্যাটারির উত্পাদক (উভয় বৈদ্যুতিক যানবাহন, সাইকেল এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের জন্য), বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং শক্তি সঞ্চয়ের জন্য বড় ব্যাটারি সিস্টেম”। 30টি স্টক $523 বিলিয়ন বাজার মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে, এবং 7 সালে বিস্তৃত শিল্প 2020% বৃদ্ধি পেয়েছে। “বিশ্লেষকরা সাধারণত ব্যাটারি-সম্পর্কিত কোম্পানি সম্পর্কে খুব আশাবাদী: সর্বোপরি কারণ একটি ক্রিয়া ভবিষ্যতকে প্রতিফলিত করে এবং অতীতের সমস্যাগুলি নয়"। চারটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বাস্তবতা বিশ্লেষণ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে: টেসলা, কারণ শক্তি সঞ্চয় করার ক্রিয়াকলাপ পদার্থের তুলনায় খুবই ছোট; BYD, কারণ ব্যাটারি ব্যবসা মোট আয়ের মাত্র 8% প্রতিনিধিত্ব করে; এসকে ইনোভেশন, কারণ ব্যাটারি ব্যবসা মোট টার্নওভারের মাত্র 5% প্রতিনিধিত্ব করে; এবং Akasol, কারণ এটি BorgWarner দ্বারা অর্জিত হয়েছে।
এটা প্রত্যাশিত যে বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বাজার 92 সালে 2025 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, যা বৈদ্যুতিক যান গ্রহণ এবং কিছুটা শক্তি সঞ্চয় করে। যেমনটি আমরা আগস্ট 2020-এ আমাদের গবেষণা নোটে লিখেছিলাম, ব্লুমবার্গ নিউ এনার্জি ফাইন্যান্স অনুমান করেছে যে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক যার দাম 156 সালে প্রায় $2019/kWh-এ 94/kWh এবং 2024-এ 62/kWh-এ নেমে আসবে। নিশ্চিতভাবে পুনরায় চালু করা হবে। বৃহৎ পরিসরে বৈদ্যুতিক যানবাহন। ব্যাটারি সেক্টরের প্রধান বাজি হল বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স, বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল এবং সম্ভবত আধা-ট্রেলারের উপর বাজি। বৃহত্তর এবং ভারী পরিবহনের জন্য, হাইড্রোজেন-চালিত জ্বালানী কোষের তুলনায় ব্যাটারিগুলি ভাল নাও হতে পারে। আরও সাধারণভাবে, শক্তি সঞ্চয়ের জন্য বিতর্কটি এই প্রশ্নে উন্মুক্ত: এটি কি হাইড্রোজেন হবে নাকি ব্যাটারিগুলি সফল হবে?
"নবায়নযোগ্য শক্তির উত্থান - গারনরি ব্যাখ্যা করে - পরবর্তী তিন দশক ধরে চলতে থাকবে এবং এটি শক্তির বিরতিহীন উত্পাদনের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে৷ এই শক্তি সঞ্চয় করতে হবে বা এটি নষ্ট হয়ে যাবে, এবং এটি হালকা পরিবহন বা ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের জন্য ব্যবহৃত ব্যাটারির চেয়ে অনেক বড় স্কেলে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য একটি বিশাল বাজার তৈরি করবে।" কিন্তু ব্যাটারি ছাড়াও, হাইড্রোজেনকে শক্তি সঞ্চয়ের বিকল্প হিসেবেও প্রস্তাব করা হয়েছে. কিছু গবেষণায় দেখা গেছে যে বিনিয়োগকৃত অনুপাতের (ESOI) উপর সঞ্চিত শক্তির পরিমাণ পরিমাপকারী সূচকটি ব্যাটারির তুলনায় কম উৎপাদন খরচের কারণে একটি পুনর্জন্মকারী হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের জন্য ভাল; কিন্তু এটাও দাবি করা হয় যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ভালো রাউন্ড-ট্রিপ দক্ষতা রয়েছে এবং সেইজন্য, এই মুহুর্তে, সেরা বিকল্পের প্রতিনিধিত্ব করে।
তাই এটা সম্ভব যে হাইড্রোজেন এবং ব্যাটারি উভয়ই প্রয়োগের উপর নির্ভর করে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং এটি একটি পুণ্যময় দ্বন্দ্ব হবে, বিনিয়োগের ক্ষেত্রেও।
