ইনকন্ডি: "ফ্লিক্সবাস ৫০০ শহরকে সংযুক্ত করবে কিন্তু ইতালিতে কোনো ট্রেন নেই"

Flixbus, 2011 সালে জার্মানিতে প্রতিষ্ঠিত একটি কোচ কোম্পানি এবং 2015 সাল থেকে ইতালিতে সক্রিয়, মাত্র কয়েক বছরে কম খরচে ভ্রমণকারীদের একটি আইকন হয়ে উঠেছে৷ এখন সুপরিচিত সবুজ এবং কমলা অ্যাপটি সমগ্র ইউরোপ জুড়ে 350.000 দৈনিক সংযোগ প্রদান করে (এবং সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও): এটি ব্যবহার করে, ইতালি জুড়ে 450টি অবস্থানে পৌঁছানো এবং ভ্রমণ করা সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, মিলান থেকে রোম মাত্র 15 ইউরোতে . এটা ছাত্রদের প্রিয়, অফ-সাইট কর্মী, পর্যটক, এবং আছে সবেমাত্র একটি রেকর্ড 2018 বন্ধ হয়েছে, ইতালির সাথে যা নিজেকে প্রথম বাজার হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে: "আমরা দেশের অনেক এলাকায় অবকাঠামোগত ব্যবধানকে কাজে লাগাই, বিশেষ করে (কিন্তু শুধুমাত্র নয়) দক্ষিণ ইতালির মাঝারি এবং ছোট শহরগুলিতে", তিনি FIRSTonline কে বলেন আন্দ্রেয়া ইনকন্ডি, ফ্লিক্সবাস ইতালিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক. জার্মান মূল কোম্পানী, যেটি তার আর্থিক ফলাফলের সাথে যোগাযোগ করে না ("কিন্তু আমি নিশ্চিত করতে পারি যে তারা ইতিবাচক"), এখন রেল অফারটি বিপ্লব করার লক্ষ্যে রয়েছে: প্লেন এবং কোচের পরে, এখানে কম দামের ট্রেন রয়েছে৷ "যদিও ইতালিতে নয়: আপাতত আমরা শুধুমাত্র বাসগুলিতে ফোকাস করতে থাকি", তরুণ ম্যানেজার প্রকাশ করে।

2018 ইতালিতে ফ্লিক্সবাসের জন্য একটি রেকর্ড বছর ছিল, সর্বোপরি (কিন্তু শুধুমাত্র নয়) কেন্দ্র-দক্ষিণে বিমানবন্দর, বিদেশী শহর এবং ছোট শহরগুলির সাথে সংযোগের জন্য ধন্যবাদ। অনুশীলনে যেখানে কোনও সংযোগ নেই বা উচ্চ-গতির রেল আসে না। এটি কি 2019 সালেও প্রবণতা হবে নাকি আপনি মিলান-রোমের মতো বড় ঐতিহ্যবাহী রুটে চ্যালেঞ্জটি পুনরায় চালু করতে চান? 

"ইতালিতে আমাদের আগমনের পর থেকে, আমরা দুটি ফ্রন্টে ফোকাস করেছি: একদিকে, প্রধান রুটে দক্ষ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্পগুলির ক্রমবর্ধমান চাহিদা আমাদেরকে ঐতিহ্যগতভাবে সবচেয়ে জনপ্রিয় সংযোগগুলিতে বিনিয়োগ চালিয়ে যেতে পরিচালিত করে, যেমন মিলান-রোম, বোলোগনা- বারি, তুরিন-ভেনিস ইত্যাদি। অন্যদিকে, দেশের অনেক এলাকায় অবকাঠামোগত ব্যবধানের অস্তিত্ব, সর্বোপরি (কিন্তু শুধুমাত্র নয়) দক্ষিণ ইতালির মাঝারি এবং ছোট শহরগুলিতে, আমাদেরকে সন্তুষ্ট করার জন্য কম ভ্রমণের রুটে গতিশীলতা তৈরি করার প্রয়োজনের আগে রাখে। বিচ্ছিন্নতার জন্য অন্যথায় নিন্দার দাবি। এছাড়াও 2019 সালে আমরা এই দ্বৈত উদ্দেশ্য অনুসরণ করতে চাই। একইভাবে, আন্তঃমোডাল পরিবহনের ফর্মগুলি ব্যবহার করার ক্রমবর্ধমান ইচ্ছা, যেমন বিমানবন্দরগুলির সাথে সংযোগগুলি জড়িত, এটি একটি ভিত্তি যার উপর আমরা 2019 সালে কাজ চালিয়ে যেতে চাই, সর্বদা একটি পরিবেশ বান্ধব এবং আমাদের অভিমুখীকরণের সাথে সামঞ্জস্য রেখে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকে উত্সাহিত করে৷ যতটা সম্ভব পরিষ্কার গতিশীলতা। সংক্ষেপে, 2019 সালেও কৈশিকতা এবং ইন্টারমোডালিটি অপরিহার্য নির্দেশিকা হবে"।

উচ্চ-গতির রেলের কথা বলা: জার্মান মূল কোম্পানি ফ্লিক্সমোবিলিটি জার্মানিতে কম খরচের ট্রেন লাইন ফ্লিক্সট্রেন চালু করেছে৷ পরিকল্পনাটি ইতালিতেও পৌঁছানোর এবং যদি তাই হয়, যুক্তিসঙ্গতভাবে কী সময় নিয়ে?

“আমরা সর্বদা নতুন সুযোগের সন্ধান করি, কিন্তু এই মুহুর্তে আমাদের মূল ব্যবসাটি দীর্ঘ দূরত্বের বাস সংযোগ রয়ে গেছে এবং, ইতালির নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, যেমনটি আমি আগেই বলেছি, আমরা আমাদের বাস সংযোগের নেটওয়ার্ককে আরও কৈশিক সংযোগ করার পরিকল্পনা করছি। আরো কেন্দ্র, বড় এবং ছোট, একটি জাতীয় পর্যায়ে এবং বিদেশে।"

সর্বোচ্চ বৃদ্ধির হার সহ ইতালি হল ফ্লিক্সবাস বাজার: এটি কি 2019 সালে একই হবে? এই বছরের শেষ নাগাদ আপনি কতগুলি অবস্থানে সংযোগ করার আশা করছেন?  

“অবশ্যই আমরা 2019 সালেও সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধির হার সহ বাজার বজায় রাখার আশা করছি। এই মুহূর্তে আমরা 50টি নতুন শহর যুক্ত করার আশা করছি, কিন্তু এই সংখ্যা ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা অনেক বেশি। এটা বলাই যথেষ্ট যে গত বছর আমরা প্রাথমিকভাবে 350টি সংযুক্ত শহরে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করেছিলাম এবং ডিসেম্বরের মধ্যে আমরা 450 তে পৌঁছেছি”। 

আপনার অনুমান অনুযায়ী কতজন যাত্রী আপনার বাস ব্যবহার করবে এবং নতুন বিদেশী গন্তব্য কি হবে?

“যাত্রীদের বিষয়ে, আমরা বার্ষিক 50% এর বেশি বৃদ্ধির হার বজায় রাখার আশা করি, যা আমাদের অত্যন্ত তরুণ ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে আমরা সন্তোষজনক বলে মনে করি। আন্তর্জাতিক সংযোগের ক্ষেত্রে, আমরা স্পেন, ফ্রান্স, সুইজারল্যান্ড এবং জার্মানির সাথে সংযোগে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আশা করি, কিন্তু এখানেও আমাদের মনে করার কারণ আছে যে বছরের শেষের ভারসাম্য প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি হবে"।

আপনার পরিষেবা দিয়ে আপনি একটি "ফ্যাড" চালু করেছেন: BlaBlaCar সম্প্রতি ফরাসি কম খরচের অপারেটর Ouibus-এর জন্য 101 মিলিয়ন ইউরো অফার করেছে এবং ইতালিতে চ্যালেঞ্জ চালু করতে পারে। আপনার জন্য কিছু পরিবর্তন হবে?

“পরিবহন খাতে একটি সুস্থ প্রতিযোগিতার পরিবেশ বজায় রাখতে সাহায্য করতে পারে এমন যেকোনো উদ্যোগকে আমরা সবসময় স্বাগত জানাই। ইতালিতে এই তিন বছরের অত্যন্ত ইতিবাচক অতীতের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি রাজনৈতিক আবহাওয়া যা সর্বদা উদ্ভাবনের পক্ষে অনুকূল নয়, আমাদের কাছে মনে করার চমৎকার কারণ রয়েছে যে দুটি অপারেটরের মধ্যে একটি সম্ভাব্য সমন্বয়ের ফলে আমাদের ব্যবসার পরিণতি হবে না।"

Flixbus যানবাহনে যাত্রা প্রায়ই অনেক দীর্ঘ হয়: বিনামূল্যে ওয়াইফাই ছাড়াও, যাত্রীদের বিনোদন এবং তাদের অভিজ্ঞতার মান উন্নত করার জন্য আপনি কোন সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করেছেন বা বাস্তবায়ন করবেন?

“আমাদের যাত্রীদের ভ্রমণ অভিজ্ঞতা ক্রমাগত উন্নত করতে প্রযুক্তিগত বিবর্তন ব্যবহার করা আমাদের জন্য একটি অগ্রাধিকার। ঠিক এই কারণে, Flixbus-এ একটি অ্যাডহক বিভাগ বিদ্যমান যা নতুন বিনোদন সমাধান এবং আরও অনেক কিছু বাস্তবায়নের জন্য ক্রমাগত কাজ করছে। উদাহরণস্বরূপ, বুকিং পর্বকে সহজ এবং দ্রুত করার জন্য আমরা সম্প্রতি বিভিন্ন পেমেন্ট ডিভাইস যেমন Google Pay এবং Apple Pay প্রয়োগ করেছি, তবে সাইট থেকে সরাসরি সিট রিজার্ভ করার সম্ভাবনার পাশাপাশি সম্প্রতি আমরা একটি বিনোদন হিসেবে ভার্চুয়াল রিয়েলিটি নিয়ে পরীক্ষা করেছি। আমাদের যাত্রীদের জন্য টুল।"

ফ্লিক্সবাসের যোগ করা মানগুলির মধ্যে একটি হল শহরের কেন্দ্র থেকে শহরের কেন্দ্রে যাওয়ার সুবিধা। এটি মিলান ছাড়া প্রায় সর্বত্রই সম্ভব, যেখানে পৌরসভা যানজট দূর করার জন্য ভূগর্ভস্থ পেরিফেরাল স্টেশনগুলিকে অনুমোদন দিতে পছন্দ করেছে। একদিকে এই সমাধানটি অসুবিধাজনক, তবে এটি শহরের কেন্দ্রগুলিতে ভিড় না করার সঠিক উদ্দেশ্যও অনুসরণ করে এবং আপনাকে সময় লাভ করতে দেয়, এই কারণে যে প্রায়শই শহরের কেন্দ্রগুলিতে থামলে যাত্রা অনেকটা ধীর হয়ে যায়। এ ব্যাপারে আপনার চিন্তা - ভাবনা কি? উদাহরণস্বরূপ, কম মধ্যবর্তী স্টপ সহ ছোট রুট বা রুট সরবরাহ করা কি বাঞ্ছনীয় হবে না - যদিও সম্ভবত অর্থনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক?

“আগেই উল্লিখিত হিসাবে, Flixbus প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন কেন্দ্রের মধ্যে গতিশীলতা বাড়ানোর লক্ষ্য অনুসরণ করে, তা বড়, মাঝারি বা ছোট হোক না কেন, প্রতিটি দেশে এটি পরিচালনা করে। এই উদ্দেশ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, একই লাইনের মধ্যে একাধিক সম্পর্কের অস্তিত্ব বিস্তৃত পরিসরে ভ্রমণের সুযোগের পূর্বশর্ত। এমনকি যখন এই একই সম্পর্কগুলি আরও ঐতিহ্যবাহী বাহক দ্বারা পরিচালিত হয় না। ব্যক্তিগতভাবে, আমি বিশ্বাস করি যে এমনকি দৈনিক সংযোগের এই প্রাপ্যতা (যা বর্তমানে ইউরোপীয় স্তরে 350.000 ছাড়িয়ে গেছে) এমন একটি কারণ যা ফ্লিক্সবাসকে যারা বসবাস করে বা যারা ঐতিহ্যগতভাবে কম সংযুক্ত ছোট জায়গায় ভ্রমণ করতে হয় তাদের দ্বারা একটি অত্যন্ত প্রশংসিত সমাধান করে তোলে" .

Flixbus নীতি তার আর্থিক ফলাফল প্রদান করে না। আপনি কি আমাদের বলতে পারেন, যদি 2018 সালে, বিশ্বব্যাপী এবং ইতালিতে? আজকে, কোন রুটের টিকিটের গড় মূল্য কত, যেমন মিলান-রোম? টিকিটের দাম কি এখনকার মতো অতি-প্রতিযোগীতামূলক থাকবে নাকি 2019 সালে বাড়তে পারে?

“আমি নিশ্চিত করতে পারি যে 2018 আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ইতিবাচক বছর ছিল। ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, 50 সালের তুলনায় আমাদের যাত্রীদের ট্র্যাফিক 2017% বেড়েছে, এবং এটি এমন একটি লক্ষ্য যা আমি এমন একটি কোম্পানির জন্য ইতিবাচক থেকেও বেশি বলে মনে করি যেটি চার বছরেরও কম সময় আগে ইতালিতে প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল। যতদূর দামের বিষয়ে, আমাদের গতিশীল মূল্য ব্যবস্থা, যা বেশিরভাগ এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়, আমাদেরকে আপনার বুক করার সময় এবং ফলস্বরূপ, বাস ভর্তির হারের উপর নির্ভর করে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক খরচে ভাড়া অফার করার অনুমতি দেয়: একটি মিলানের খরচ -রোমের টিকিট, তাই, সর্বনিম্ন 14,99 ইউরো থেকে সর্বোচ্চ 59,99 ইউরো পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। এছাড়াও 2019 সালে আমরা একই সিস্টেম ব্যবহার করে আমাদের টিকিট বিক্রি চালিয়ে যাব, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে কেউ খরচ কম রেখে ভ্রমণ করতে পারে।"    

দুর্ভাগ্যবশত গত ডিসেম্বরে জুরিখে একটি ফ্লিক্সবাস বাস দুর্ঘটনায় পড়ে, যার ফলে চালক সহ দুইজন নিহত হয়। কেসটি বিচ্ছিন্ন কিন্তু এটি অনিবার্যভাবে নিরাপত্তার ইস্যুতে বিতর্কের জন্ম দিয়েছে: Flixbus যাত্রা প্রায়শই খুব দীর্ঘ হয়, এমনকি রাতেও, এগুলি যেকোন আবহাওয়ায় তৈরি হয় এবং চালকদের জন্য খুব চাহিদা হতে পারে৷ দুর্ঘটনার পরে, একজন সুইস ইউনিয়নের প্রতিনিধিও ফ্লিক্সবাসকে "নিরাপত্তার খরচে অর্থ সাশ্রয়" করার জন্য অভিযুক্ত করেছেন। চালকদের নিরাপত্তা এবং কাজের অবস্থার বিষয়ে আপনি কী উত্তর দিয়েছেন বা দেওয়ার পরিকল্পনা করছেন?

“FlixBus-এর জন্য নিরাপত্তা প্রথমে আসে৷ আমাদের সমস্ত অংশীদার বাসগুলিকে অবশ্যই সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মান মেনে চলতে হবে, এবং তাই সর্বাধুনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। ইএসপি, ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্ট, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, স্বয়ংক্রিয় দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, লাইট সেন্সর, ক্লিয়ারেন্স লাইট এবং আরও অনেক কিছু ফ্লিক্সবাসের তরফে ব্যবহৃত যানবাহনে মানসম্মত। টিসমস্ত চালক অত্যন্ত বিশেষায়িত এবং নিরাপত্তা বিধি সম্পর্কে নিয়মিত প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত। জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, যে কোনও সময় ড্রাইভিং এবং বিশ্রামের সময় এবং বাসের অবস্থানের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করাও সম্ভব। রাতের ভ্রমণ - এই পরিষেবার জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ড্রাইভারদের দ্বারা পরিচালিত - Flixbus দ্বারা দুটি ড্রাইভার এবং নিয়মিত চালক পরিবর্তনের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। উপরন্তু, TÜV (Technischer Überwachungsverein) সার্টিফিকেট এবং বাসে নিয়মিত চেক নিরাপত্তার স্তরকে আরও বাড়িয়ে তোলে”।

Flixbus Italia-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর হওয়ার আগে, আপনি Flixbus-এর একজন ব্যবহারকারী ছিলেন, যেটি আপনি জার্মানিতে আপনার ভাবী স্ত্রীর কাছে পৌঁছানোর জন্য ব্যবহার করেছিলেন। আপনি কি নিশ্চিত করতে পারেন যে এখনই, আপনার কাছে যখন সময় থাকে, আপনি প্রতিবার কয়েকবার ঘুরে দেখেন যে জিনিসগুলি কেমন চলছে?

"আমি নিশ্চিত. আমি বিশ্বাস করি যে এটি অপরিহার্য, যারা পরিচালনার ভূমিকায় অধিষ্ঠিত তাদের জন্য, বাস্তবতার সাথে একটি কংক্রিট এবং বাস্তব সংযোগ হারাবেন না যে প্রতিদিন, কোন না কোনভাবে, তারা তাদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে গঠনে অবদান রাখে। আমার ভ্রমণের সময় সবসময় ফ্লিক্সবাসে ভ্রমণ করার পাশাপাশি, সময়ে সময়ে, আমি আমাদের যাত্রীদের সাথে কথা বলার জন্য এবং তাদের কাছ থেকে বোঝার জন্য আমাদের স্টপে সময় উৎসর্গ করি কিভাবে আমরা আমাদের পরিষেবাকে আরও বেশি করে উন্নত করতে পারি।"