গাড়ির বাজার ক্রমশ বিদ্যুতের দিকে যাচ্ছে। এটি ফোরাম অটোমোটিভ দ্বারা মিলানে প্রচারিত সভা থেকে উদ্ভূত হয়েছে, বিশেষ করে এর আলোকে নতুন প্রবিধান, ডিজেলগেট কেলেঙ্কারির পরে, CO2 নির্গমনে আরও বেশি সীমাবদ্ধ: একটি ক্র্যাকডাউন যা সমস্ত নতুন গাড়ির জন্য 1 সেপ্টেম্বর কার্যকর হয়েছিল, যা ইইউ দ্বারা পরীক্ষাগার পরীক্ষায় গণনা করা ডিজেল নির্গমন মান এবং রাস্তায় একবার পরিমাপ করাগুলির মধ্যে রেকর্ড করা বিশাল বৈষম্য দূর করতে চেয়েছিল।
এর মধ্যেই বিদ্যুৎ চলে যায়। প্রকৃতপক্ষে, অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক, দহন মডেলের উপর আরও কঠোর নিয়ন্ত্রণের কারণে, বৈদ্যুতিক গাড়ি বা হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে অবিলম্বে ভবিষ্যতের জন্য তাদের প্রথম কৌশল বানিয়েছে: আন্তর্জাতিক মান দ্বারা 2 সালের জন্য নির্ধারিত CO2021 লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে, বিল্ডারদের কমানোর বর্তমান বার্ষিক হার দ্বিগুণেরও বেশি করতে হবে.
নির্মাতাদের মধ্যে বাজারের শীর্ষে সর্বদা টেসলা থাকে, যখন BMW দৃঢ়ভাবে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করছে তবে সর্বোপরি, যেমনটি সুপরিচিত, এটি হল বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির বাজারে শীর্ষে থাকা চীন2017 মিলিয়ন কিলোমিটার বৈদ্যুতিক পরিসরের যানবাহনগুলি 22,5 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে বৃহত্তর চীনে বিক্রি হয়েছিল, যা সমগ্র ইউরোপের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি, ফোরাম অটোমোটিভের অ্যালিক্স পার্টনারদের বিশ্লেষণ অনুসারে। এমনকি নির্মাতাদের মধ্যেও, চীনারা টেসলার পরেই আসে, শীর্ষ দশে পাঁচটি নির্মাতার সাথে: BYD, BAIC, Geely, Zhidou এবং Jianghuai। বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার শেয়ার 2013 থেকে 2017 পর্যন্ত ছয়গুণ বেড়েছে, 0,21% থেকে 1,2% হয়েছে এবং 260 গাড়ি বিক্রি হয়েছে।
অনুষ্ঠানে তিনিও উপস্থিত ছিলেন ফ্রান্সেসকো ভেনটুরিনি, এনেল ই-সলিউশনের গ্লোবাল ডিরেক্টর যেটি গতকালই, Eva + প্রকল্পের অংশ হিসাবে, EU-এর সহ-অর্থায়নে, মিলানের নিকটবর্তী Cormano-এ IP পরিবেশক-এ দ্রুত চার্জিং স্টেশন উদ্বোধন করেছে, এবং যা আজ ঘোষণা করেছে যে এটি 10টি স্টেশন "গাড়ি-থেকে-" ইনস্টল করা শুরু করেছে গ্রিড" (V2G) চার্জিং স্টেশন প্রতিটি 10 কিলোওয়াট, নিউমোশন দ্বারা চালু নেদারল্যান্ডে V2G হাবগুলির একটি পাইলট প্রকল্পের জন্য। প্রকল্পটি V2G প্রযুক্তি অনুসরণ করে যা কলামের সাথে সংযুক্ত অব্যবহৃত যানবাহনগুলিকে রিচার্জ করার অনুমতি দেয় তবে চাহিদা অনুযায়ী বিনিময়ে জাতীয় গ্রিডে শক্তি সরবরাহ করতে পারে।
"একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন চলছে - বলেছেন ভেনটুরিনি, যিনি নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে সারা দেশে 12 চার্জিং স্টেশনের জন্য Enel-এর নতুন জাতীয় পরিকল্পনা উপস্থাপন করবেন -, আমরা এতে বিশ্বাস করি এবং আমরা প্রস্তুত আমাদের অংশ করুন, যা প্রয়োজনীয় অবকাঠামো প্রদান করা হয়. সরকার এই প্রবণতাকে সমর্থন করছে কিন্তু আমাদের প্রণোদনার প্রয়োজন নেই: সুযোগের মূল্যায়ন করে আমরা শিল্প ঝুঁকি নিচ্ছি”।
প্রকৃতপক্ষে, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতার একটি পথ নেওয়ার পরে, কোনও পিছু হটতে পারে না: "বড় বিনিয়োগ করা হয়েছে - ভেনটুরিনি বলেছেন -, আমাদের শিল্পে আমরা 20 বছর ধরে বিনিয়োগ করি, তাই কিছু কৌশল পরিবর্তন হলেও , যেমনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ট্রাম্পের সাথে ঘটছে, এটি এমন একটি প্রক্রিয়া বন্ধ করবে না যা ইতিমধ্যে পরিকল্পিত এবং ইতিমধ্যে চলছে"। একটি প্রক্রিয়া যা শক্তির বাজারকে অটোমোবাইলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করে: "নবায়নযোগ্যকে ধন্যবাদ - Enel-এর ম্যানেজার ব্যাখ্যা করেছেন - যা আজ বিশ্বব্যাপী শক্তির 5-10% উত্পাদন করে কিন্তু যা বৃদ্ধির জন্য নির্ধারিত, এবং শক্তি দক্ষতা, যা আমাদের অনুমতি দেয় কম এবং ভাল গ্রাস করতে, আমরা বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সমর্থন করতে সক্ষম হবে. আজ আমাদের কম শক্তির প্রয়োজন এবং আমরা এটি বিভিন্ন এবং কম দূষণকারী উত্স থেকে উত্পাদন করি: সঞ্চয় গাড়ি চার্জ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে”।
থিমটি এখন, যেমনটি মিলানে অটোমোটিভ অ্যাসোসিয়েশনগুলির সাথে আলোচনার সময় বেশ কয়েকবার আবির্ভূত হয়েছিল এবং এতে প্রাক্তন পরিবেশ মন্ত্রী কোরাডো ক্লিনিও উপস্থিত ছিলেন, যে অবকাঠামো: “তাদের অবশ্যই ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দিতে হবে এবং আমরা এর জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য নয়, উদাহরণস্বরূপ, এলএনজির জন্যও। চীন ইতিমধ্যেই একটি মডেলের কথা চিন্তা করেছে, তথাকথিত গ্লোবাল এনার্জি ইন্টারকানেকশন, নেটওয়ার্কগুলিকে আরও ভালভাবে সংযুক্ত করতে এবং আরও ভালভাবে শক্তি বিতরণ করতে”।
এর উৎপাদনের জন্য, ভেন্টুরিনি নিশ্চিত করেছেন যে Enel অনুযায়ী অপরিহার্য পথ হল নবায়নযোগ্য: “পারমাণবিক শক্তি উপায় নয়, একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি করতে 10-15 বছর সময় লাগে, যার খরচ 20 বিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত। অন্যদিকে, স্ক্র্যাচ থেকে একটি ফটোভোলটাইক সিস্টেম তৈরি করা একটি বিদ্যমান কয়লা-চালিত সিস্টেম চালানোর চেয়ে কম খরচ হয়. এই মুহূর্তে নবায়নযোগ্য শক্তির উত্সগুলিতে ফোকাস করা অর্থনৈতিকভাবেও সুবিধাজনক"।
