এন্টিট্রাস্ট একটি সম্ভাব্য তদন্ত করে ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো দ্বারা প্রভাবশালী অবস্থানের অপব্যবহার. কর্তৃপক্ষ এটি একটি নোটে যোগাযোগ করে, জোর দিয়ে যে তদন্তটি বিভিন্ন বাজারকে বোঝায়: জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামোতে অ্যাক্সেস, প্রধান ইতালীয় স্টেশনগুলির মধ্যে বিজ্ঞাপনের স্থানগুলির ব্যবস্থাপনা এবং সর্বোপরি উচ্চ গতি। এর পরপরই কর্তৃপক্ষের এ সিদ্ধান্ত প্রতিযোগী Ntv দ্বারা পাঠানো রিপোর্ট, যা ইটালো ট্রেন চালায়।
অ্যান্টিট্রাস্টের মতে, FS তার সহযোগী সংস্থাগুলি RFI, Trenitalia, Grandistazioni, Centostazioni এবং FS Sistemi Urbani-এর মাধ্যমে "নতুন প্রবেশকারী অপারেটর Ntv-এর উচ্চ-গতির রেল পরিষেবার বাজারে প্রবেশের গতি কমিয়ে দিতে পারে, Trenitalia-এর সুবিধার জন্য, চূড়ান্ত ভোক্তার ক্ষতির জন্য"।
অভিযোগ অনুসারে - কর্তৃপক্ষ চালিয়ে যাচ্ছে - গ্রুপটি "রেলওয়ে অবকাঠামোতে প্রবেশে বাধা দেওয়ার এবং এনটিভি দ্বারা উচ্চ-গতির পরিষেবার অফারটিকে অলাভজনক করার লক্ষ্যে একটি কৌশল প্রয়োগ করবে: এটি ক্ষতির জন্য মার্জিন কম্প্রেশন আচরণ হবে। উচ্চ-গতির যাত্রী পরিবহনের একমাত্র প্রতিযোগী এবং রেলওয়ে অবকাঠামো অ্যাক্সেস করার ক্ষেত্রে বাধামূলক আচরণ (পিক আওয়ারে ট্রেনের পথ নির্ধারণে ব্যর্থতা এবং মিলানো সান রোকো রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার অ্যাক্সেসের অভাব); উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কের অন্তর্গত অসংখ্য স্টেশনে এনটিভি কার্যক্রমে বৈষম্য এবং বাধা; Ntv দ্বারা পরিবেশিত অসংখ্য স্টেশন পরিচালনার অদক্ষতা। এই ধরনের আচরণ, যদি যাচাই করা হয়, Ntv-এর স্টার্ট-আপের সবচেয়ে সূক্ষ্ম পর্যায়ে অবিকল একটি নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব ফেলতে পারে, উল্লেখযোগ্যভাবে প্রবেশের খরচ বাড়ায় এবং ট্রেনিটালিয়ার পক্ষে"।
এটি ইতিমধ্যেই সাম্প্রতিক দিনগুলিতে পৌঁছেছিল এনটিভির অভিযোগের প্রথম জবাব FS এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর, Mauro Moretti দ্বারা: “আমাদের গ্রাহকরা ইতিমধ্যেই আমাদের এবং Ntvকে অনেক বেশি দামের জন্য অভিযুক্ত করছে – ম্যানেজার বলেছেন-। আমরা কি করব, এগুলো কি আবার বাড়াবো? আমরা কখনই দেখিনি যে একজন নতুন প্রবেশকারীকে দাম বাড়ানোর জন্য ক্ষমতাসীনদের জিজ্ঞাসা করতে”।
