লাল তীর জার্মানির দিকে গতি বাড়ছে। আক্রমণ শুরু হয়ে গেছে। ট্রেনিতালিয়া ট্রেনের পরীক্ষামূলক দৌড় রেল নেটওয়ার্কগুলিতে জার্মানিতে e অস্ট্রিয়ামিউনিখের সাথে নতুন সংযোগ স্থাপনের পরিপ্রেক্ষিতে আন্তর্জাতিক অনুমোদন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। উদয় বাণিজ্যিক বিজ্ঞাপনটি প্রত্যাশিত।2027 গ্রীষ্মমিলান-মিউনিখ এবং রোম-মিউনিখ রুটে প্রতিদিন চারটি সংযোগ সহ, যা এর সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছে ডয়েচে বান এবং ওবিবি.
এই পরীক্ষাগুলো ইতালীয় দ্রুতগতির রেলের আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণে একটি নতুন মাইলফলক স্থাপন করেছে। বিশেষভাবে সজ্জিত ফ্রেসিয়ারোসা ট্রেনগুলো বর্তমানে জার্মান নেটওয়ার্কে বার্লিন-মিউনিখ-কুফস্টাইন রুটে পরীক্ষামূলকভাবে চলছে। অস্ট্রিয়ায়, এই পরীক্ষাগুলো কুফস্টাইন ও ব্রেনার পাসের মধ্যে এবং সালজবার্গ ও ভিয়েনার মধ্যকার সংযোগগুলোর ওপর কেন্দ্র করে পরিচালিত হচ্ছে।
এর উদ্দেশ্য হলো বিভিন্ন রেল ব্যবস্থায় ট্রেনের আচরণ যাচাই করা এবং প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত পদ্ধতিগুলো সম্পন্ন করা।অনুমোদন আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের জন্য। ডয়েচে বান এবং ওবিবি-র সাথে এই সহযোগিতার আওতায় বিভিন্ন পাওয়ার সাপ্লাই ও সিগন্যালিং সিস্টেমে ট্রেন পরিচালনার জন্য প্রযুক্তিগত দক্ষতা বিনিময়ও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একই সাথে, জার্মান এবং অস্ট্রিয়ান চালকদের জন্য প্রশিক্ষণ কোর্স চালু করা হয়েছে।
ফ্রেসিয়ারোসা ট্রেন মিলান থেকে মিউনিখ যেতে প্রায় সাড়ে ছয় ঘণ্টা সময় নেয়। নেপলস এবং বার্লিন ২০২৮ সালে চালু হবে।
ব্যবসায়িক পরিকল্পনায় প্রাথমিকভাবে অন্তর্ভুক্ত থাকে ইতালি এবং মিউনিখের মধ্যে চারটি সংযোগমিলান-মিউনিখ রুটে একটি থাকবে প্রায় সাড়ে ছয় ঘন্টার ভ্রমণ সময়ব্রেসিয়া, ভেরোনা, রোভেরেতো, ত্রেন্তো, বোলজানো এবং ইন্সব্রুকে বিরতি সহ। রোম থেকে, ফ্লোরেন্স, বোলোগনা, ভেরোনা, রোভেরেতো, ত্রেন্তো, বোলজানো এবং ইন্সব্রুকে বিরতি সহ এই যাত্রায় প্রায় সাড়ে আট ঘন্টা সময় লাগবে। এর উদ্বোধনের সাথে সাথে ভ্রমণের সময় আরও কমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্রেনার বেস টানেলএতে আপনার প্রায় এক ঘণ্টা সময় বাঁচবে।
তবে, প্রকল্পটি ইতিমধ্যেই ২০২৭ সালের উদ্বোধনের পরেও পরিকল্পনা করছে। ডিসেম্বর এক্সএনএমএক্স প্রস্তাবটি বৃদ্ধি পেয়ে হবে বলে আশা করা হচ্ছে ইতালি ও জার্মানির মধ্যে দশটি সংযোগমিলান, রোম ও মিউনিখের মধ্যে পরিষেবা এবং নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণের মাধ্যমে আরও যা নেপলস e বার্লিনইউরোপীয় আন্তঃকার্যক্ষমতা প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন মেনে চলার জন্য ফ্রেসিয়ারোসা ট্রেনটিকে বিভিন্ন ইউরোপীয় দেশের রেল নেটওয়ার্কে চলার উপযোগী করে ডিজাইন করা হয়েছে, যা বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং সিগন্যালিং সিস্টেমের ভিন্ন ভিন্ন বৈশিষ্ট্যের সাথে নিজেকে মানিয়ে নিতে পারে।
ফ্রান্স ও স্পেনের পর, জার্মানিতে প্রবেশ ট্রেনইতালিয়ার দ্রুতগতির লাইনের আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণে আরও একটি পদক্ষেপ, যার লক্ষ্য ইউরোপের প্রধান শহরগুলোর মধ্যে রেল সংযোগ জোরদার করা। এই নতুন রুটটি জার্মান ও ইউরোপীয় নেটওয়ার্কের আওতাভুক্ত অন্যান্য গন্তব্য, যেমন ফ্রাঙ্কফুর্ট ও ক্রাকাও-এর চাহিদাকেও কাজে লাগাবে, যা কার্যকরভাবে এই পরিষেবার পরিধি প্রসারিত করবে।
মন্তব্য
জিয়ানপিয়েরো স্ট্রিসিউগ্লিওএফএস গ্রুপের সিইও এবং জেনারেল ম্যানেজার বলেন: "জার্মানি ও অস্ট্রিয়ায় পরীক্ষামূলক যাত্রার সূচনা এমন একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের দিকে একটি পদক্ষেপ, যা ইউরোপীয় গতিশীলতার ক্ষেত্রে ট্রেনকে একটি মানদণ্ডে পরিণত করার আমাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে নিশ্চিত করে। ডয়চে বান এবং ওবিবি-র সাথে আমাদের সহযোগিতার ফলে, আমরা উচ্চ-গতির 'ইউরোপীয় মেট্রো' তৈরির দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, যা যাত্রীদের এমন একটি পরিষেবা প্রদান করবে যা বিভিন্ন অঞ্চল, মানুষ এবং অর্থনীতিকে একত্রিত করতে সক্ষম। এর মাধ্যমে ফ্রেসিয়ারোসা তার আন্তর্জাতিক প্রসার অব্যাহত রাখছে, এফএস গ্রুপের প্রযুক্তিগত ও শিল্পগত উৎকর্ষকে বিদেশে নিয়ে যাচ্ছে এবং ক্রমবর্ধমান সমন্বিত ইউরোপীয় রেল নেটওয়ার্কের উন্নয়নে অবদান রাখছে।"
