নামকরণে, বা, এটিকে স্থানীয় ভাষায় অনুবাদ করতে, নিয়তি নামের মধ্যে রয়েছে। ভূমধ্যসাগরীয় ইউরোপের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি সমষ্টির নেতারা, অর্থাৎ ফিয়াট এবং পিউজোটের নেতারা এটাই আশা করছেন, যারা তাদের পূর্বপুরুষদের বাপ্তিস্ম দেওয়ার জন্য আশীর্বাদ চেয়েছেন, জন্ম তারিখের আগেই, যে কোম্পানি হবে পরবর্তী বসন্তে এফসিএ/পিএসএ একীভূতকরণ থেকে জন্মগ্রহণ করা। নামটি, পাবলিসিস দ্বারা বিকশিত কিন্তু "দুটি কোম্পানির সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের সক্রিয় অংশগ্রহণের সাথে" সাধারণ ল্যাটিন উত্সের প্রতিধ্বনি করে: স্টেলান্টিস, ল্যাটিন ক্রিয়া "স্টেলো" থেকে যার অর্থ "তারা দ্বারা আলোকিত হওয়া"। যেমনটি আশা করা হচ্ছে এটি সেই আকাশ হবে যেখানে দুটি বাড়ির ব্র্যান্ডগুলি সারিবদ্ধ হবে, "শক্তিশালী কর্পোরেট সংস্কৃতি যা একত্রিত হয়ে, গতিশীলতার পরবর্তী যুগে নতুন নেতাদের একজন তৈরি করতে চলেছে" প্রকাশ করে। সংক্ষেপে, একটি নতুন ব্র্যান্ড যা এই মুহূর্তের "অসভ্য" সিট্রোয়েন বা টিউটোনিক ওপেলের পরিবর্তে আলফা রোমিও থেকে মাসেরতি পর্যন্ত অপারেশনে জড়িত অনেক উপজাতির পরিচয় উপস্থাপন করার জন্য নির্ধারিত নামের জন্য একটি টুপি হিসাবে কাজ করবে।
অটো শিল্পের জন্য একটি বিশেষ সূক্ষ্ম মুহুর্তে সংবাদটির উল্লেখযোগ্য প্রতীকী মূল্য রয়েছে, যা মহামারীর পরিণতির কারণে অন্য যেকোনো সেক্টরের চেয়ে বেশি চাপ দেয় কিন্তু এর চিত্তাকর্ষক ত্বরণ দ্বারা টেসলা স্টক এক্সচেঞ্জে বৃদ্ধি, যেটি একাই সমস্ত ফ্রেঞ্চ এবং জার্মান ব্র্যান্ডের পাশাপাশি ডেট্রয়েট বিগ থ্রি-এর চেয়েও বেশি মূল্যবান হয়ে উঠেছে৷ নাম প্রকাশের পূর্বাভাস দেওয়ার সিদ্ধান্তটি FCA এবং PSA-এর মধ্যে একীভূতকরণে অসুবিধার গুজবগুলিকে নীরব করতে সাহায্য করে, কোভিড-১৯ এর পর বাজারের অবস্থা। অনেকে, এমনকি বিশ্লেষকদের মধ্যে, মহামারীর আগে অধ্যয়ন করা অপারেশনের শর্তাবলী নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। সংকেত, বিপরীতভাবে, যে অপারেশনের যৌথ সিস্টেম পরিচালনা করে। চুক্তির শর্তাবলী সংশোধন না করার আশায় যা আপাতত "পাথরে খোদাই" রয়ে গেছে।
সরকারী অলঙ্কারশাস্ত্রের বাইরে, তবে, অর্থনীতির অবস্থা বিবেচনা করা মূল্যবান। দ্য জুনে গাড়ির নিবন্ধন EU-EFTA এলাকা প্লাস গ্রেট ব্রিটেনে তারা 24,1% সংকোচনের শিকার হয়েছে, এক বছরের আগের তুলনায়, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ইউরোপীয় অ্যাসোসিয়েশন Acea দ্বারা প্রদত্ত তথ্য অনুসারে 1.131.843 ইউনিটে নেমে এসেছে। মে মাসের তুলনায় নিম্নগামী প্রবণতা ধীর হয়েছে কিন্তু, লকডাউনের পরে ডিলারশিপ খোলা সত্ত্বেও, ভোক্তাদের চাহিদা এখনও পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হয়নি। বিশেষ করে, এফসিএ গ্রুপ -28,2% থেকে 64.927-এ সংকোচন রেকর্ড করেছে, 5,7 সালের জুনে 6,4% থেকে 2019% বাজার শেয়ারের সাথে।
ব্যতিক্রম ফ্রান্স যেখানে একটি ভীরু + 1,2% উঁকি দিয়েছে, ইমানুয়েল ম্যাক্রন দ্বারা অনুমোদিত ব্যবস্থাগুলির প্রথম প্রভাব যা ঐতিহ্যগত এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি উভয়কেই প্রভাবিত করে। এটি ফরাসি কোম্পানি এবং ফিয়াট ক্রাইসলারের ইউরোপীয় উপাদানের মধ্যে ব্যবধানকে প্রশস্ত করে, যার গাছপালা মূলত কম ব্যবহার করা হয়। পরবর্তী এক নম্বর কার্লোস টাভারেসের জন্য এটা সহজ হবে না, সমস্ত FCA-এর ইতালীয় গাছপালা খোলা রাখার প্রতিশ্রুতিকে সম্মান করুন, Sace দ্বারা গ্যারান্টিযুক্ত 6,3 বিলিয়ন ঋণের অধিকারী হওয়ার জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত।
যাইহোক, টাভারেস নিজেই সম্প্রতি নিশ্চিত করেছেন যে তিনি 4 সালে প্রদত্ত প্রতিশ্রুতির অংশ হিসাবে সোচাক্স থেকে ডিএস 2018 সিট্রোয়েনের উত্পাদন স্থানান্তরিত করার ঘোষণা দিয়ে একজন "সম্মানিত ব্যক্তি"। জার্মানিতে ওপেলের পাঁচটি প্রোডাকশন সাইট চালু রাখা. সবচেয়ে আকর্ষণীয় দিক হল যে খবরটি ফরাসি ইউনিয়নে প্রতিবাদ জাগিয়ে তোলেনি। প্রকৃতপক্ষে, Tavares নতুন প্ল্যাটফর্মটি Sochaux-কে অর্পণ করেছে যা, 2-3 বছরের মধ্যে, তাপ, বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড উভয় সংস্করণেই Peugeot 3008-এর নতুন প্রজন্ম তৈরি করতে ব্যবহৃত হবে। বর্তমান 2-3 এর পরিবর্তে একটি মাত্র প্ল্যাটফর্ম, পণ্যের প্রথম ইন্টিগ্রেশন মাধ্যমে মহান সঞ্চয় সঙ্গে. ভূরাজনীতিতে কোনো ছাড় ছাড়াই। এটি হল নিয়ম যা বেল পেজেও অনুসরণ করা যেতে পারে, আশা করি যে এটি গাছপালা শোষণ গ্যারান্টি যথেষ্ট হবে.
অবশেষে, একটি অভিনবত্ব রয়েছে যা, যদি ইতালীয় অফিস এবং কারখানাগুলিতে ব্যবহার করা হয় তবে একটি ছোট বিপ্লবের স্বাদ থাকবে। Peugeot বৃহস্পতিবার ইউনিয়ন ঘোষণা দূরবর্তী কাজের সংগঠন প্রসারিত করার অভিপ্রায়, কর্মীদের দ্বারা প্রশংসিত, ফ্রান্সে গ্রুপের 40 কর্মচারীদের মধ্যে একটি জরিপ থেকে উঠে এসেছে। মহামারীর পূর্বের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী প্রতি সপ্তাহে 3,5 দিনের দূরবর্তী কাজ এবং অফিসে দেড় দিন পরিচালনার দ্বারা ঘোষিত লক্ষ্যের দিকে আমরা অগ্রসর হচ্ছি: 2019 সালে, সারা বিশ্বে 18 টিরও বেশি Peugeot কর্মচারী ব্যবহার করেছেন "চপলতার নতুন যুগ" নামক প্রকল্প অনুযায়ী টেলিওয়ার্ক। স্টেলান্টিসের আকাশের নিচেও ইংরেজদের আধিপত্য।
উগো বার্টোনের নিবন্ধগুলি সর্বদাই মূর্খ। তিনি সম্ভবত এখনও একজন নবজাতক, কিন্তু এখন ঘুম থেকে ওঠার সময়।