La নীল অর্থনীতি ইতালিতে এটি সম্পূর্ণ সুস্থ, তবে চীনা প্রতিযোগিতা এবং প্রযুক্তির নতুন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে হবে। জেনোয়া শিপিং সপ্তাহ উপলক্ষে গতকাল জেনোয়াতে সমুদ্রের অর্থনীতি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, ইন্তেসা সানপাওলো প্রাইভেট ব্যাংকিং-এর অংশগ্রহণে একটি গোল টেবিলে, "প্রজন্মগত পরিবর্তন এবং অর্থায়নের নতুন ফর্মগুলির মধ্যে সামুদ্রিক সংস্থাগুলির পুনঃপ্রবর্তন" শিরোনামে। লিগুরিয়ার রাজধানীতে, যেটি বন্দর কার্যকলাপে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে এবং যেটি মোরান্ডি সেতুর আঘাতের পরে সমুদ্রের রুটেই খালাসের চেষ্টা করে, শিল্পের একটি ইতিবাচক অবস্থা আবির্ভূত হয়েছে: সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খল বিবেচনা করে সমুদ্রের অর্থনীতি। যে আলিঙ্গন, এটি 45 বিলিয়ন ইউরোর পুরো দেশের জন্য একটি অতিরিক্ত মূল্য উত্পাদন করেযার মধ্যে ৫টি শুধুমাত্র লিগুরিয়ায়। লিগুরিয়া হল অর্থনীতিতে প্রভাবের জন্য প্রথম অঞ্চল: এটি 5 বিলিয়ন আমদানি-রপ্তানি তৈরি করে, কিন্তু এর বন্দর দ্বারা পরিবেশিত এলাকা (সম্পূর্ণ উত্তর পশ্চিম) 10,4-এর বেশি উৎপন্ন করে।
কিন্তু ইন্টেসা সানপাওলোর সাউদার্ন স্টাডিজ অ্যান্ড রিসার্চ সার্ভিসের প্রধান ম্যাসিমো ডিনড্রেইস দ্বারা উপস্থাপিত তথ্য অনুসারে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দেশের পুরো বন্দর নেটওয়ার্কই উন্নতি করেছে: 2018 সালে, ইতালীয় বন্দরগুলি 491 মিলিয়ন টন ট্রাফিক পরিচালনা করেছে, একটি ক্রমবর্ধমান চিত্র, ঠিক যেমন ইতালি লজিস্টিক কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত সমস্ত আন্তর্জাতিক সূচকে বাড়ছে। 2014 এবং 2018 এর মধ্যে, ইতালিতে কন্টেইনার ট্র্যাফিক 3,7% বৃদ্ধি পেয়েছে, 10,6 মিলিয়ন টিইইউতে পৌঁছেছে (20 ফুট সমতুল্য ইউনিটের সংক্ষিপ্ত রূপ, কনটেইনার পরিবহনে ভলিউমের মান পরিমাপ, 1 ফুটের সমান), এবং বিশেষ করে কন্টেইনার ট্র্যাফিক জেনোয়া (ইতালিতে কন্টেইনার ট্র্যাফিকের জন্য 25ম, জাতীয় অংশের 12% সহ, এবং ইউরোপে 20তম) এই সময়ের মধ্যে, 2919% বৃদ্ধি পেয়েছে, এমনকি 4,4 সালের প্রথম মাসে XNUMX% হ্রাস রেকর্ড করা হলেও এক বছর আগে একই সময়কাল।
বৈঠকে উদ্ভূত কেন্দ্রীয় থিম হল চীনা প্রতিযোগিতা: সমুদ্র বাণিজ্যের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এশিয়ার দিকে আরও বেশি করে যাচ্ছে। চীন, যা সিল্ক রোড চুক্তির সাথে জেনোয়া এবং ট্রিয়েস্টের বন্দরে তার হাত পাবে, যখন লিগুরিয়াতে এটি ইতিমধ্যে ভাদো লিগুর বন্দরে 2017 সালে অর্ধ বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে, ভূমধ্যসাগরে 536 বিলিয়ন ইউরোর বাণিজ্য পরিচালনা করে, তার জিডিপির 7% এর সমান। বেইজিং ইউরোপীয় ইউনিয়নের দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার হয়ে উঠেছে, আমদানির ক্ষেত্রে প্রথম: আজ বিশ্বে এটি তৈরি পণ্যের মোট বিশ্ব বাণিজ্যের 18% অংশ রয়েছে (2008 সালে এটি ছিল 13%), জার্মানির চেয়ে অনেক বেশি, যা 10%-এ নেমে এসেছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিগুণেরও বেশি , যখন ইতালি মাত্র 5% এর নিচে।
চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় গোলটেবিল বৈঠক শুরু করে একটি পোর্ট সিস্টেম 5.0 এর জন্য প্রয়োজন, যথা: বন্দরের আন্তর্জাতিক উন্নয়নের জন্য নিবেদিত কাঠামো; আন্তঃমোডাল ট্র্যাফিকের বিকাশের জন্য নিবেদিত কাঠামো (থিমটি রেল পরিবহন এবং কৌশলগত করিডোরগুলির সাথে সংযুক্ত যেমন তৃতীয় পাস, অবিকল জেনোয়া এবং টাভের সাথে) এবং স্থানীয় পরিবহন নেটওয়ার্কগুলির সাথে সংযোগ; বিশ্ববিদ্যালয় এবং গবেষণা কেন্দ্রগুলির সাথে ধ্রুবক এবং একত্রিত সম্পর্ক; পোর্টএক্সএল-এর মডেলে উদ্ভাবন এবং স্টার্টআপকে উৎসাহিত করুন, যা মেরিটাইম সেক্টরে প্রথম স্টার্টআপ অ্যাক্সিলারেটর এবং ইতিমধ্যেই সিঙ্গাপুর, রটারডাম এবং এন্টওয়ার্পে চালু রয়েছে। অবশেষে, বিনিয়োগের উন্নয়ন এবং আকর্ষণের জন্য একটি পরিকল্পনা (বিদেশী এবং ইতালীয়), যা আর্থিক এবং আমলাতান্ত্রিক প্রণোদনাও অন্তর্ভুক্ত করে।
“আমরা দৃঢ়ভাবে Assagenti দ্বারা প্রচারিত উদ্যোগে বিশ্বাস করি – মন্তব্য করেছেন ফ্রান্সেসকো ভেলুটি, হেড অফ মার্কেটিং এবং নেটওয়ার্ক অফ ইন্টেসা সানপাওলো প্রাইভেট ব্যাঙ্কিং – যা পুরো এক সপ্তাহ ধরে নটিক্যাল সেক্টরের দিকে সবার মনোযোগ নিবদ্ধ করছে৷ আমাদের কোম্পানি ব্যক্তিগত গ্রাহকদের জন্য প্রথম ব্যাংক, উদ্যোক্তাদের বিশ্বের প্রতি সর্বদা মনোযোগী, যার সাহায্যে ব্যক্তিগত এবং পেশাদার সম্পর্ক স্থাপনের জন্য সহায়ক বৈঠকের মাধ্যমে বিদ্যমান সম্পর্কগুলিকে শক্তিশালী করা এবং নতুনগুলি বিকাশ করা সম্ভব হবে। আমরা এমন একটি মর্যাদাপূর্ণ ইভেন্টের সাথে থাকতে পেরে গর্বিত, যা শহর সম্পর্কে কথা বলে, জাহাজ নির্মাণ এবং নেভিগেশন সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপগুলি: এই সুযোগগুলি আমাদের সাফল্যের গল্প, উদ্যোক্তা দক্ষতা এবং দুর্দান্ত সংকল্পে পূর্ণ পরিবেশের সাথে লিঙ্কটিকে আরও শক্তিশালী করতে দেয়। সমস্ত মান যেখানে আমরা নিজেদেরকে পুরোপুরি চিনতে পারি।"
