এয়ারলাইন টিকিটের নতুন বৃদ্ধি আসছে। জানুয়ারী 2025, XNUMX থেকে i দাম তারা কষ্ট পাবে নতুন বৃদ্ধি, এবং মূল কারণ হল জলবায়ুর সাথে যুক্ত. অথবা, আরো সঠিকভাবে, থেকে জলবায়ু কর. বাতাসে ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাসের জন্য নতুন ইউরোপীয় বিধি, আসলে, পরের বছর এয়ারলাইন টিকিটের দাম কমপক্ষে 1% বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। এর কারণ হল 2025 সাল থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের 27টি দেশের (কিন্তু যুক্তরাজ্য, সুইজারল্যান্ড এবং নরওয়ে থেকেও) বিমানবন্দর থেকে সমস্ত ফ্লাইট ছাড়তে বাধ্য হবে টেকসই জ্বালানীর ন্যূনতম অংশ ব্যবহার করুন বিমান চলাচলের জন্য (SAF)। এবং যেহেতু সবুজ পরিবর্তন, যদিও পরিবেশগত প্রভাব কমাতে প্রয়োজনীয়, যথেষ্ট খরচ জড়িত, এর ফলাফল যাত্রীদের পকেটেও পড়বে।
অতিরিক্ত ফি ভ্রমণ করা রুটের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হবে, 1 থেকে 72 ইউরোর মধ্যে বৃদ্ধি সহ। প্রথম কোম্পানি সারচার্জ ঘোষণা করে লুফথানসার, কিন্তু আগামী দিনে অন্যান্য এয়ারলাইন্স থেকে অনুরূপ ঘোষণা আশা করা হচ্ছে।
এয়ারলাইন টিকিট: দাম বৃদ্ধির জন্য লুফথানসা নাচ খুলেছে
লুফথানসার তাই এটিই প্রথম এয়ারলাইন যারা আগামী বছরের জন্য টিকিটের দাম বাড়িয়েছে। 26 জুন 2024 থেকে, 1 জানুয়ারী 2025 থেকে নির্ধারিত ফ্লাইটের টিকিটের উপর সারচার্জ দিতে হবে।
"লুফথানসা গ্রুপ হল একটি পরিবেশগত ট্যাক্স প্রবর্তন"এটা পড়া হয় কোম্পানির নোটে "কর জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় অতিরিক্ত খরচের অংশ কভার করুন পরিবেশগত নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার কারণে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে 1 জানুয়ারী 2025 থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলি থেকে প্রস্থানের জন্য টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল (এসএএফ)-এর জন্য প্রাথমিকভাবে দুই শতাংশের বাধ্যতামূলক মিশ্রণ কোটা, ইইউ নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেম (ইউ ইটিএস) এর সাথে সামঞ্জস্য এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক পরিবেশগত খরচ যেমন আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের জন্য কার্বন নির্গমন হ্রাস এবং ক্ষতিপূরণ প্রকল্প (কর্সিয়া)”।
"প্রতি বছর," Lufhtansa ব্যাখ্যা করে, "গ্রুপ নতুন প্রযুক্তিতে বিলিয়ন বিলিয়ন বিনিয়োগ করে এবং অংশীদারদের সাথে এমন উদ্ভাবনে সহযোগিতা করে যা ধাপে ধাপে উড়ন্ত আরো টেকসই করতে সাহায্য করে এবং লুফথানসা গ্রুপের বাইরে মূল প্রযুক্তির বৃহৎ পরিসরে সম্প্রসারণ করে। অধিকন্তু, লুফথানসা গ্রুপ বহু বছর ধরে বিশ্বব্যাপী জলবায়ু ও আবহাওয়া গবেষণায় সক্রিয়ভাবে সহায়তা করেছে। তবে, এয়ারলাইন গ্রুপ - কোম্পানির উপসংহারে - আপনি আপনার নিজের উপর অতিরিক্ত খরচ কভার করতে সক্ষম হবে না আগামী বছরগুলিতে নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার ফলে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2025 সালের জন্য এই প্রক্ষিপ্ত খরচের অংশ এখন হবে নতুন পরিবেশগত ট্যাক্স দ্বারা আচ্ছাদিত.
লুফথানসা দীর্ঘদিন ধরে ইইউ প্রবিধান এবং জাতীয় করের দ্বারা ইউরোপীয় এয়ারলাইন্সের উপর আরোপিত অতিরিক্ত খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করেছে। একটি সাম্প্রতিক নথিতে, গ্রুপটি বলেছে যে "ফ্রাঙ্কফুর্টে স্টপওভার সহ মাদ্রিদ থেকে সাংহাই যাওয়ার একটি ফ্লাইট 220 সালে প্রায় 2035 ইউরো বেশি খরচ হবে", একটি অ-ইউরোপীয় কোম্পানির সাথে একই ভ্রমণের জন্য মাত্র 40 ইউরো বৃদ্ধির তুলনায় ইস্তাম্বুল হয়ে।
ইইউ এর শূন্য নির্গমন পরিকল্পনা
সম্প্রদায় পর্যায়ে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রতিষ্ঠিত হয়েছে উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে, অর্জনের লক্ষ্যে 2050 সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমন. একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে 55 সালের মধ্যে 2030% হ্রাসের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যগুলিতে অবদান রাখতে, 2025 থেকে ইইউ বিমানবন্দর থেকে প্রস্থান করা সমস্ত ফ্লাইট টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) ন্যূনতম কোটা ব্যবহার করতে বাধ্য হবে। এই প্রয়োজনীয়তা মধ্যে পড়েReFuelEU এভিয়েশন উদ্যোগএভিয়েশন সেক্টরকে ডিকার্বনাইজ করার লক্ষ্যে।
ReFuelEu কি এবং এর সাথে কী জড়িত
দ্যReFuelEU এভিয়েশন উদ্যোগ, EU এর "55% এর জন্য প্রস্তুত" প্যাকেজের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, লক্ষ্য টেকসই জ্বালানীর সরবরাহ এবং চাহিদা বৃদ্ধি বিমান চলাচলের জন্য। এই জ্বালানীগুলি জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে প্রাপ্ত কেরোসিনের তুলনায় কম CO2 নির্গমন উৎপন্ন করে এবং ইইউ বিমান চলাচলের বাজারে একটি সমান ক্ষেত্র নিশ্চিত করে৷
নতুন প্রবিধান অন্তর্ভুক্ত যে i জ্বালানী সরবরাহকারী বিমান চলাচলের জন্য তাদের নিশ্চিত করতে হবে যে ইইউ বিমানবন্দরগুলিতে সমস্ত জ্বালানী পাওয়া যায় টেকসই জ্বালানীর ন্যূনতম অংশ রয়েছে (Saf) 2025 থেকে শুরু এবং 2030 থেকে কৃত্রিম জ্বালানী ন্যূনতম শতাংশ 2050 সাল পর্যন্ত ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পাবে:
- 2 থেকে সাফের 2025%
- 6 সালে 2030%
- 20 সালে 2035%
- 34 সালে 2040%
- 42 সালে 2045%
- 70 সালে 2050%
জন্য সিন্থেটিক জ্বালানী (ই-কেরোসিন), শেয়ার 1,2 সালে 2030% হবে যতক্ষণ না 35 সালে 2050% পৌঁছাবে।
তাদের ভর্তি করা হবে প্রত্যয়িত জৈব জ্বালানী, অ-জৈবিক উত্সের পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী (নবায়নযোগ্য হাইড্রোজেন সহ) এবং পুনর্ব্যবহৃত কার্বন থেকে প্রাপ্ত জ্বালানী যা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি নির্দেশের স্থায়িত্বের মানদণ্ড মেনে চলে। খাদ্য এবং পশুখাদ্য শস্য থেকে প্রাপ্ত জৈব জ্বালানী বাদ দিয়ে এই জ্বালানীগুলির 70% পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে।
সবুজ পরিবর্তনের ফলে খরচ বাড়বে
যাইহোক, টেকসই জ্বালানীতে রূপান্তর বেদনাদায়ক হবে না এবং উচ্চ খরচ জড়িত হবে। এটি অনুমান করা হয় যে ইউরোপীয় বিমান চালনা খাতে শক্তির উত্তরণ বিনিয়োগ প্রয়োজন হবে বাইরের জন্য অতিরিক্ত 800 কোটি ইউরোর, সামগ্রিক ব্যয় প্রায় 1.900 বিলিয়ন ইউরোতে নিয়ে আসে। অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি যা অনিবার্যভাবে এয়ারলাইন টিকিটের দাম বৃদ্ধিতে অনুবাদ করবে। কিন্তু ইইউ বিমান ভ্রমণের জন্যও শক্তির স্থানান্তরের গুরুত্ব অব্যাহত রাখে এবং নিম্নরেখা দেয়: "বর্তমানে, বিমান চলাচল প্রায় একচেটিয়াভাবে জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভর করে" ইইউ ব্যাখ্যা করে "এবং লিসবন থেকে নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত একটি একক রাউন্ড-ট্রিপ ফ্লাইট ফলন সমতুল্য নির্গমন দ্বারা উত্পন্ন যারা সারা বছরের জন্য একটি ঘর গরম করা. নতুন নিয়মগুলি এভিয়েশন সেক্টরে টেকসই জ্বালানি ব্যবহারে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির জন্য প্রদান করে, এইভাবে ইউনিয়নের নির্গমনের সামগ্রিক হ্রাসে অবদান রাখে।"
