বেশিরভাগ মানুষই খরচের হিসাব থেকে শুরু করে গাড়ির অর্থনীতি বিশ্লেষণ করতে অভ্যস্ত। জীবাশ্ম উৎপত্তির জ্বালানীর ক্ষেত্রে (পেট্রোল, ডিজেল এবং এলপিজি) পরামিতিগুলি সাধারণত পরিলক্ষিত হয় অনুপাত কিমি/লিটার বা লিটার/100 কিমি (এল/100 কিমি)। মিথেনের জন্য, অন্যদিকে, km/kg ফ্যাক্টরকে বিবেচনা করা হয় (1 কেজি মিথেনের তাত্ত্বিক শক্তির ফলন প্রায় 1,675 লিটার পেট্রোলের সাথে মিলে যায়)। বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাব একটি নতুন রেফারেন্স ইউনিট চালু করেছে: kWh/100 কিমি। তাই এক লিটার পেট্রোলে থাকা শক্তি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি যে শক্তি সঞ্চয় করতে পারে তার মধ্যে সমতা নির্ধারণের একটি মানদণ্ড চিহ্নিত করা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
আমেরিকান নম্বর EPA (এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি) এক গ্যালন পেট্রোলের (3,785 লিটার) সাথে 33,7 kWh শক্তি যুক্ত করে এটি করেছে। অর্থাৎ, 1 লিটার পেট্রোলে প্রায় 8,9 kWh শক্তি থাকে। এই মুহুর্তে ভক্সওয়াগেন আপের মতো একটি বিস্তৃত মডেলের ব্যবহার পর্যবেক্ষণ করা আকর্ষণীয় হতে পারে, তিনটি ভিন্ন ইঞ্জিন অনুসারে হ্রাস পেয়েছে। গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত পরিসংখ্যান হল যথাক্রমে 4,3 কিলোওয়াট পেট্রোল সংস্করণের জন্য 100 L/48 কিমি, 2,9 কিলোওয়াট মিথেন সংস্করণের জন্য 100 কেজি/50 কিমি (উভয় মানই সম্মিলিত চক্রে গণনা করা হয়) এবং 14,5 কিলোওয়াট/100 কিলোমিটার। 61 কিলোওয়াট পাওয়ার (WLTP স্ট্যান্ডার্ড) সহ বৈদ্যুতিক কনফিগারেশনের জন্য। ব্যাটারি সহ মডেলের খরচ এইভাবে 1,6 L/100 কিমি পেট্রোল সমতুল্যে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।
তিনটি সংস্করণের জন্য উল্লিখিত মাইলেজের অর্থনৈতিক গণনার দিকে এগিয়ে গিয়ে, আমরা এই সংখ্যাগুলি পাই: পেট্রোল মডেলের জন্য 6 ইউরো এবং মিথেন প্রপালশনের সাথে 2,83 ইউরো। বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জন্য, অন্যদিকে, একাধিক রিফুয়েলিং বিকল্পগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। পাবলিক ইনফ্রাস্ট্রাকচারের মাধ্যমে রিচার্জ করার ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, Enel X এসি অল্টারনেটিং কারেন্ট ব্যবহার করে €0,40/kWh হারের প্রস্তাব দেয়। একটি গার্হস্থ্য রিচার্জিং সিস্টেম ব্যবহার করে এই মানটি প্রায় 0,20 €/kWh-এ নেমে আসে (উন্নত সুরক্ষা পরিষেবাতে বসবাসকারী একটি ঘরোয়া চুক্তি বিবেচনা করে)। তাই 5,8 ইউরো বা 2,9 ইউরো বের করতে হবে। কিন্তু মুক্ত বাজারে শক্তি অপারেটরদের থেকে নির্দিষ্ট পরিকল্পনা নির্বাচন করে বা ফটোভোলটাইক প্যানেলের মাধ্যমে শক্তির স্ব-উৎপাদনের ক্ষেত্রে খরচ আরও কমিয়ে আনা যেতে পারে, যতক্ষণ না এটি নির্দিষ্ট শর্তের অধীনে বিনামূল্যে হয়ে যায় (যেমনটি টেসলা সুপারচার্জার এবং শপিং সেন্টারে হয়, উদাহরণস্বরূপ হাইপারমার্কেট Iper)। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে তাদের "কাজিনদের" তুলনায় ব্যাটারি চালিত মেশিনের পক্ষে কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং ট্যাক্স বিরতির কথা উল্লেখ না করা।
যাইহোক, পরীক্ষা করার আরেকটি উপাদান হল একটি যানকে শক্তি দিতে ব্যবহৃত জ্বালানির পরিবেশগত গুণমান। বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ইতিমধ্যেই আজ একটি দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে: তারা আসলে সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে শক্তি দিয়ে রিচার্জ করা যেতে পারে। 40,83 সালের জিএসই রিপোর্ট দ্বারা নিশ্চিত করা বিদ্যুত উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত জাতীয় গড় মিশ্রণের প্রধান উপাদানও এগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে (2018%)। পিএনআইইসি (ইন্টিগ্রেটেড ন্যাশনাল প্ল্যান ফর এনার্জি অ্যান্ড ক্লাইমেট) ২০৩০ সালের জন্য।
সংক্ষেপে, কৃষি-খাদ্য খাতের অনুরূপ, যেখানে জৈব এবং বায়োডাইনামিক পণ্যগুলি নিবিড় উৎপাদন শৃঙ্খলে আমূল রূপান্তর ঘটাচ্ছে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি পরিবহন জগতে শক্তির দৃশ্যপটকে নতুনভাবে ডিজাইন করতে সাহায্য করতে পারে, এটিকে ধীরে ধীরে হাইড্রোকার্বন থেকে স্বাধীন করে তোলে। ইতালীয় মোটরচালক তাই তাদের ভবিষ্যতের চাবি তাদের হাতে রাখে।
