আলিটালিয়া ডসিয়ার জীবনে আসে। প্রাক্তন জাতীয় ক্যারিয়ারের বিক্রয় বর্তমানে নন-বাইন্ডিং বিডিং পর্যায়ে রয়েছে, এবং তিনটি প্রস্তাব ইতিমধ্যেই গৃহীত হয়েছে, শুধুমাত্র প্যাকেজের অংশ নেওয়ার জন্য: এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সক্রিয় এয়ারলাইনগুলি হল জার্মান লুফথানসা, ইতিমধ্যেই এয়ার বার্লিন চুক্তির জন্য সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে দুর্দান্ত প্রমাণ, এবং দুটি স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন্স রায়ানএয়ার এবং ইজিজেট।
প্রকৃতপক্ষে, আলিটালিয়ার বিক্রয় সামগ্রিকভাবে বা গ্রুপটিকে দুটি অংশে বিভক্ত করার মাধ্যমে একদিকে "বিমান চালনা" অংশ (বিমান, বহর, ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ) এবং অন্যদিকে হ্যান্ডলিং অংশ হবে। যাত্রীদের জন্য কার্গো লোডিং এবং আনলোডিং এবং গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পরিষেবা নিয়ে কাজ করে। Lufthansa, Ryanair এবং Easyjet একচেটিয়াভাবে ফ্লাইট অংশ, এড তাই এটি অসম্ভাব্য যে টেন্ডারের ফলাফল সমগ্র গ্রুপের বিক্রয়ের দিকে পরিচালিত করবে. তাই ভবিষ্যতে দুটি অংশের আলাদা জীবন থাকার সম্ভাবনা বেশি।
অসাধারণ কমিশনার লুইগি গুবিতোসি, এনরিকো লাগি এবং স্টেফানো পালেরি বারবার জোর দিয়েছিলেন যে প্রত্যাশা পূরণের জন্য বিবেচিত একটি প্রস্তাব না আসা পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি অব্যাহত থাকবে। তাই যে পরিবহন মন্ত্রী গ্রাজিয়ানো ডেলরিও নিজেই আলিতালিয়ায় আরও জনসাধারণের অর্থ বরাদ্দের সম্ভাবনা অগ্রসর করেছেন, 600 মিলিয়ন ইউরো ঋণের পরে, উচ্চ-স্তরের অফার মুলতুবি থাকা রিসিভারশিপ দীর্ঘায়িত করতে। যাইহোক, বাধ্যতামূলক প্রস্তাবগুলি অবশ্যই 2 অক্টোবরের মধ্যে পৌঁছাতে হবে এবং ক্রেতার সাথে আলোচনা শুরু করার সাথে সাথে নভেম্বরের প্রথম দিকে বিক্রয় পর্ব বন্ধ করা উচিত।
লুফথানসা এবং এয়ার বার্লিনের কথা বললে, অনুমানিকভাবে আরেকটি পরিস্থিতি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে: তা হল আলিতালিয়া এবং এয়ার বার্লিনের ভাগ্য, কম খরচের এয়ারলাইন যা জার্মানির দ্বিতীয় বৃহত্তম এয়ারলাইন, অসাধারণ প্রশাসনেও, তারা আসলে লুফথানসার নির্দেশের সাথে জড়িত হতে পারে, যা উভয় পাবলিক টেন্ডারে অংশগ্রহণ করছে (সেইসাথে Ryanair)।
