একটি ঝুঁকি রয়েছে যে যুক্তরাজ্য তার ইতিহাস এবং এর আর্থিক কেন্দ্রের সামঞ্জস্যের পরিপ্রেক্ষিতে ইউরোপে একটি বিশাল আকর্ষণের ক্ষমতা সহ এক ধরণের বৃহৎ ট্যাক্স হেভেনে পরিণত হবে।" "নোটস অ্যান্ড স্টাডিজ" সিরিজে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে অ্যাসোনিম, ইতালীয় জয়েন্ট-স্টক কোম্পানিগুলির অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা এটি আন্ডারলাইন করা হয়েছে যেখানে কিছু "ব্রেক্সিট নিয়ে ভবিষ্যতের আলোচনায় ইতালীয় অবস্থানের জন্য ধারণা" প্রস্তাব করা হয়েছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে যুক্তরাজ্যের প্রস্থান - নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে - ট্যাক্স প্রতিযোগিতার একটি প্রক্রিয়া তৈরি করবে, বিশেষ করে যেহেতু লন্ডনকে আর করের উপর ইউরোপীয় নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে না, না কোম্পানিগুলিকে রাষ্ট্রীয় সাহায্যের সাথে সম্পর্কিত। যারা পাবলিক ঋণের স্তর সম্পর্কিত।
এই প্রেক্ষাপটে, একটি "ট্যাক্স হেভেন" তৈরি করা "আর্থিক পরিষেবার জন্য ইউরোপীয় পাসপোর্ট হারানোর জন্য ব্রিটিশ সরকারের প্রতিক্রিয়া" হতে পারে। এই ধরনের ঘটনা "ইউনিয়নের দেশগুলির সাথে শক্তিশালী ভারসাম্যহীনতা এবং উত্তেজনা তৈরি করবে, ইউরোপীয় দেশগুলির অন্যান্য সমস্ত আর্থিক কেন্দ্রকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে" দেশ এবং আর্থিক ব্যবস্থার মধ্যে একটি সত্যিকারের যুদ্ধ শুরু করার ঝুঁকি নিয়ে।
তাই এটি প্রয়োজনীয় যে গ্রেট ব্রিটেনের ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে বেরিয়ে যাওয়ার বিষয়ে ভবিষ্যতের আলোচনা "কর প্রতিযোগিতার অত্যধিক আক্রমনাত্মক আচরণ থেকে উদ্ভূত সম্ভাব্য পরিণতির দিকে নজর রেখে আর্থিক আচরণের সমস্যাগুলিকেও মোকাবেলা করবে"।
ব্রেক্সিট নিয়ে আলোচনা শুরু হবে ইউনিয়ন ছেড়ে যাওয়ার ব্রিটিশ সিদ্ধান্তের বিজ্ঞপ্তির পর, যা ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রীর অভিপ্রায়ে - অ্যাসোনিমকে স্মরণ করে - আগামী বছরের মার্চের মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে। এই মুহুর্তে, যাইহোক, অনেক দিক এখনও অনিশ্চিত এবং গ্রেট ব্রিটেনের অবস্থানের সম্ভাব্য বিষয়বস্তু সম্পর্কে কেউ শুধুমাত্র কয়েকটি অনুমান তৈরি করতে পারে এবং এই প্রসঙ্গে আলোচনা করতে পারে, ইতালির স্বার্থ কী।
বাণিজ্য পরিসংখ্যানের দিকে তাকালে, ব্রেক্সিটের "স্ট্যাটিক" প্রভাবকে খুব গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয় না। ইউনিয়নের পরিপ্রেক্ষিতে, ইউকে পণ্যের একটি নিট আমদানিকারক (বড় ঘাটতি সহ, জিডিপির প্রায় 5%) এবং পরিষেবাগুলির একটি নিট রপ্তানিকারক (জিডিপির প্রায় 1% উদ্বৃত্ত সহ)। দীর্ঘমেয়াদে, প্রভাবগুলি আরও উল্লেখযোগ্য হতে পারে যদি প্রস্থানের সাথে বিনিময় এবং বিনিয়োগ প্রবাহের পরিবর্তনের উল্লেখযোগ্য ঘটনা জড়িত থাকে। যদি, উদাহরণস্বরূপ, জাপানি গাড়ি নির্মাতারা তাদের প্ল্যান্টগুলি ইউনিয়নের অন্যান্য দেশে স্থানান্তরিত করে বা যদি মহাদেশীয় দেশগুলির সাথে ইউরোতে লেনদেনের জন্য লন্ডনে কাজ করে এমন আর্থিক অপারেটররা - প্রাথমিকভাবে ইউরোতে সিকিউরিটিজের লেনদেন ক্লিয়ারিং - শহরটি পরিত্যাগ করে৷
গ্রেট ব্রিটেনের প্রকৃত প্রস্থানের জন্য আলোচনা "নীতিগত কঠিন প্রশ্ন উত্থাপন করে না"। এটি ইইউ বাজেট এবং ইউনাইটেড কিংডমের মধ্যে অর্থপ্রবাহের বাধা, সাধারণ সম্পত্তির বিভাজন এবং লন্ডনে অবস্থিত দুটি ইউরোপীয় প্রতিষ্ঠানের (ইবিএ এবং ইএমএ) স্থানান্তর নিয়ন্ত্রণের একটি প্রশ্ন।
একটি নির্দিষ্ট সমস্যা ইউনিয়নের বাজেটের উপর প্রভাব নিয়ে উদ্বিগ্ন যে গ্রেট ব্রিটেন বর্তমানে বছরে প্রায় 7 বিলিয়ন নেট ক্রেডিট অবস্থান বজায় রাখে। এর প্রস্থান, বর্তমান স্তরে ব্যয়ের রক্ষণাবেক্ষণ অনুমান করে, তাই অন্যান্য ঋণদাতা দেশগুলি থেকে আরও অবদানের মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত। "অতিরিক্ত লোড - অ্যাসোনিমকে আন্ডারলাইন করে - বিশাল হবে না তবে তা নগণ্য হবে না, বিশেষ করে ফ্রান্স এবং জার্মানির জন্য"। ইতালির জন্য এটি বছরে প্রায় 800 মিলিয়ন ইউরো অনুমান করা হয়েছে।
যাইহোক, প্রধান সমস্যাগুলি - নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে - গ্রেট ব্রিটেন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে নতুন বাণিজ্য ও বিনিয়োগ সম্পর্ক সংজ্ঞায়িত করার জন্য আলোচনার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করবে৷ দুটি "সমালোচনামূলক দিক" আলোচনার কেন্দ্রে থাকবে: মানুষের অবাধ বিচরণ এবং যুক্তরাজ্যে ইউরোপীয় প্রবিধানের প্রয়োগ। পরেরটি "কিছু খাতে (উদাহরণস্বরূপ, আর্থিক পরিষেবাগুলির) জন্য সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসের জন্য আলোচনার চেষ্টা করতে পারে" কিন্তু "আর্থিক পরিষেবাগুলির জন্য ইউরোপীয় পাসপোর্টের রক্ষণাবেক্ষণকে পণ্য, মূলধন, পরিষেবা এবং মানুষের অবাধ চলাচল থেকে আলাদা করা যায় না" যা ইউরোপীয় ইউনিয়ন যে ভিত্তির উপর নির্মিত হয়েছিল তার একটি প্রতিনিধিত্ব করে।
ভবিষ্যতের আলোচনায়, ইতালি একটি দরকারী ভূমিকা পালন করতে পারে তবে "এর নমনীয়তার কঠোর সীমা" থাকবে। প্রধান উদ্বেগের বিষয় হবে যে ব্রেক্সিটের আন্তঃ-ইইউ এবং আন্তঃ-ইউরোজোন সমস্যাগুলির উপর কোন প্রভাব নেই। অন্য কথায়, অগ্রাধিকার হবে "ইউরোপীয় ইউনিয়ন (বাজেট সহ) পরিচালনাকারী মৌলিক নীতিগুলির অখণ্ডতা এবং ইউরোজোনের নির্মাণ সম্পূর্ণ করার সম্ভাবনা রক্ষা করা"।
