গাড়ির বাজারের কালো সময় সত্ত্বেও, পাবলিক ইনসেনটিভের নতুন রাউন্ড XNUMXলা আগস্ট থেকে শুরু হয়েছে এটা কাজ বলে মনে হচ্ছে এই মতামতআনরা, ইতালিতে সক্রিয় বিদেশী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সমিতি। “এর ফলাফল প্রথম 3 দিনপ্রায় সঙ্গে 12 মিলিয়ন ইউরো ইতিমধ্যে অনুরোধ করা হয়েছে, প্রদর্শন করুন যে বাজারের তাদের জন্য একটি পরম প্রয়োজন ছিল এবং আমরা সঠিক পথে যাচ্ছি - রাষ্ট্রপতি, মিশেল ক্রিসিকে আন্ডারলাইন করে - এই সম্পদগুলি সবচেয়ে বেশি বৈষম্য ছাড়াই একটি খুব পুরানো যানবাহন বহরকে পুনরুজ্জীবিত করার প্রয়োজনীয়তার একটি গুরুত্বপূর্ণ স্বীকৃতি। আধুনিক পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি ইউরো 6 যা নির্গমন ধারণ করতে এবং সড়ক নিরাপত্তার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখতে পারে। স্বল্পমেয়াদী লক্ষ্যের পরিপ্রেক্ষিতে সরকারের নেওয়া পথটিই সঠিক, এখন তহবিলটিকে তার বর্তমান বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে অবিলম্বে পুনঃঅর্থায়ন করা প্রয়োজন।"
ক্রিসির মতে, "যদি কোন নতুন তহবিল পাওয়া যায় নি সেক্টরটি পুনরায় চালু করার জন্য, লকডাউনের সময় বাতিল হওয়া গাড়ি কেনার পুনরুদ্ধারটি পরিবারের ক্রয়ক্ষমতা হ্রাস এবং ব্যবসার পরিচালনার অসুবিধা দ্বারা ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত হবে"। বিশদভাবে, জিডিপি ডবল ডিজিটের লোকসানের সাথে, উনরা বিশ্বাস করে যে "2020 সালে গাড়ির বাজার 1,2 মিলিয়ন নিবন্ধন অতিক্রম করতে সক্ষম হবে না, 37 এর তুলনায় 2019% গাড়ি হারাবে। এমন একটি স্তর যা আমাদের ফিরিয়ে আনবে। 40 বছরেরও বেশি আগের মান (এটি ছিল 1978)".
তবে সমিতির হিসাব অনুযায়ী, একটি রিবাউন্ড 2021 সালে আসা উচিত, "300 গাড়ির পুনরুদ্ধারের সাথে - ক্রিসকি চালিয়ে যাচ্ছে - এবং 25% এর বিক্রয় বৃদ্ধি, 1,5 মিলিয়ন ইউনিট"। "পর্যাপ্ত সম্পদের সাথে, অন্যদিকে, শুধুমাত্র চলতি বছরেই প্রায় 200 ইউনিট যুক্ত হবে। বাজেট আইন তখন 2021 নিয়ে গুরুত্ব সহকারে ভাবতে হবে”, উপসংহারে উনরার সভাপতি।
Da সমিতির একটি বিশ্লেষণ এটি আবির্ভূত হয় যে 2019 সালের শেষে ইতালিতে মাত্র 38 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি প্রচলন ছিল, যার মধ্যে প্রায় 60% 10 বছরের বেশি পুরানো। এটাই না: গাড়ির গড় বয়স প্রায় 11,5 বছর, একটি সংখ্যা যা শিল্প যানবাহনের জন্য 13,6 এবং বাসের জন্য 12-এ উন্নীত হয়। এখনও আমাদের দেশে চলমান গাড়িগুলির 60% ইউরো 0 থেকে ইউরো 4 ক্লাসের অন্তর্গত: বিশেষ করে, 3,8% ইউরো 0, 5,2% ইউরো 1, 8,4% ইউরো 2, 12,7% ইউরো 3, 27,6% ইউরো 4 , 18,5% ইউরো 5 এবং 23,9% ইউরো 6।
