تعلن فولفو عن الثورة. بدءًا من عام 2030 ، ستبيع شركة صناعة السيارات السويدية المملوكة للصين (جيلي) حصريًا السيارات الكهربائية ولن تبيعها إلا عبر الإنترنت. نقطة تحول تلي الإعلانات التي صدرت بالفعل من قبل الشركات المصنعة الأخرى مثل جنرال موتورز ، والقسم الأوروبي لفورد وجاكوار وبنتلي.
من خلال بيان صحفي ، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة فولفو هاكان سامويلسون عن نيته مراجعة الاستراتيجية التجارية ، وتسريع التحول إلى الكهرباء. "تعتزم فولفو أن تصبح رائدة في السوق سريع النمو للسيارات الكهربائية المتطورة وتخطط لتحويل نفسها إلى شركة تصنيع سيارات مع عرض كهربائي بالكامل بحلول عام 2030. بحلول ذلك التاريخ ، ستبيع الشركة السويدية السيارات الكهربائية بالكامل فقط وستتخلص تدريجياً من محفظتها العالمية من أي سيارات بها محرك احتراق داخلي ، بما في ذلك الموديلات الهجينة.
"ليس من المنطقي الاستمرار في متابعة جزء من السوق (قطاع الاحتراق الداخلي أو السيارات الهجينة ، محرر) الذي يتقلص باستمرار ، وبالتالي هذا التسارع ضروري"، تابع المدير. حتى أيام قليلة مضت ، كانت استراتيجية الشركة تتصور استمرار إنتاج السيارات الهجينة والاحتراق ، وترك نصف إجمالي الإنتاج للسيارات الكهربائية. مع تغيير الوتيرة المعلن عنها اليوم ، سيتم إيقاف العمل بالبنزين والديزل في وقت مبكر، أيضًا لأن فولفو خططت أيضًا لخطوة وسيطة حتى عام 2025. بحلول هذا التاريخ ، سيكون نصف مبيعاتها العالمية عبارة عن سيارات كهربائية بالكامل ، أما النصف المتبقي فسيكون من سيارات هجينة.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة السويدية أطلقت العام الماضي XC 40 Recharge ، أول سيارة كهربائية خالصة. ومع ذلك ، فإنها تقدم اليوم السيارة الكهربائية الجديدة من سلسلة 40 ، لتنويع عروض سياراتها الخضراء.
"يتم تحديد مستقبل شركة سيارات فولفو من خلال ثلاث ركائز: الكهربائية ، عبر الإنترنت والنمووأضاف Lex Kerssemakers ، رئيس العمليات التجارية العالمية.
تركز إستراتيجية فولفو بشكل خاص على القطاع الذي أظهر هوامش أكبر وأسرع نموًا في صناعة السيارات العالمية: سوق الكهرباء المتميز. لا يمكن شراء هذه المركبات إلا عبر الإنترنت. هل يمكننا أن نقول وداعا للوكلاء؟ ليس تماما. هذا الأخير "سيظل جزءًا مهمًا من تجربة العميل وسيظل مسؤولاً عن سلسلة من الخدمات المهمة مثل المبيعات والإعداد والتسليم والمساعدة" ، كما تقول فولفو ، والتي ، مع ذلك ، من أجل دفع الإنترنت ، ستنقل سلسلة كاملة من الخدمات إلى الويب، من كوبونات الحجز وقطع الغيار إلى تقديم وثائق التأمين على السيارات.
سيتم دمج تجربة الإنترنت وغير المتصلة بشكل كامل. واختتم Kerssemakers قائلاً: "أينما كان العميل - عبر الإنترنت أو في إحدى الوكالات أو في استوديو فولفو أو يقود السيارة - يجب أن تكون تجربته من الدرجة الأولى".
