أولاً أجهزة الكمبيوتر ، ثم الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية. الآن غزت الإنترنت أيضًا أشياء وأماكن ملموسة. إن إنترنت الأشياء ، باللغة الإيطالية "إنترنت الأشياء" ، تجعلنا نفكر في المستقبل ولكنه بالفعل حقيقة واقعة. واقع مع آفاق تنمية هائلة والتي يمكن أن تؤثر بشدة على مستقبل الإدارة العامة والشركات ، ولكن أيضًا على المواطنين العاديين الذين يمكنهم قريبًا تغيير عادات أسلوب حياتهم المتعلقة بالسيارات والزراعة والطاقة والعلاقة مع مدينتك بشكل كبير من خلال بطاقة SIM وتطبيق.
كجزء من حدث "إنترنت الأشياء: عِش الواقع" الذي نظمته شركة Vodafone Italia في 13 يوليو في روما ، حصلت FIRSTonline على بعض أروع تقنيات إنترنت الأشياء الموجودة هناك. بعضها موجود بالفعل في السوق ، والبعض الآخر قيد التطوير.
أكثر ما أدهشنا هو الابتكارات المتعلقة بعالم السيارات ، مع حلول الاتصال التي تسمح بمراقبة السيارة عن بعد عبر بطاقة SIM ومعرفة مكانها في جميع الأوقات ، ولكن أيضًا العديد من المشاريع المتعلقة بالمنازل الذكية والمدن الذكية: ، (تم إنشاؤه بواسطة Vodafone for Piaggio) والذي يسمح للمستخدم بالبقاء على اتصال بدراجته باستخدام تطبيق بسيط أو موقف ذكي للسيارات: تطبيق يتيح لك العثور على مكان لوقوف السيارات وحجزه مباشرة من هاتفك الذكي ، وتلقي معلومات حول كيفية الوصول إليه .
طرحت FirstOnline ، على هامش الحدث ، بعض الأسئلة حول Internet of Things to Manlio Costantini ، مدير قسم المؤسسات بشركة Vodafone Italia، من أجل فهم ليس فقط ما هو مستقبل هذا النوع من التكنولوجيا ، ولكن أيضًا إلى أي مدى ومتى سيؤثر انتشارها على واقع الأفراد والشركات والإدارة العامة. قال: "يمكن لإيطاليا أن تلعب دورًا عالميًا في إنترنت الأشياء - وهو دور دافع وحاسم. وفودافون هي شركة عالمية رائدة بفضل الأدوات والمهارات اللازمة لمرافقة هذه العملية ".
دكتور كوستانتيني ، على المستوى العملي ، كيف ستغير إنترنت الأشياء حياة الناس وأعمال الشركات ومتى سيصبح هذا الابتكار حقيقة ، ويدخل المجتمع في الغالب؟
"مثل جميع الابتكارات ، يستغرق إنترنت الأشياء أيضًا بعض الوقت ، ولكنه يتبع المبادئ بسرعة كبيرة بحيث تتغير أمام أعيننا. حتى سنوات قليلة مضت كان هذا العالم يسمى M2M (آلة إلى آلة) اليوم نسميه إنترنت الأشياء. M2M لأن هذا العمل نشأ قبل كل شيء من فكرة تم إنشاؤها في قطاع السيارات لأن شركات التأمين ، وكذلك مصنعي السيارات أنفسهم ، أدركوا أن إدراج التكنولوجيا على متن السيارات يمكن أن يمثل قيمة مضافة كبيرة.
يمكن لشركات التأمين على وجه الخصوص ، من خلال إنترنت الأشياء على متن المركبات ، تقديم خدمة أكثر تخصيصًا للعميل ، والتحكم في أسلوب القيادة ، والوصول إلى الكثير من البيانات التي على أساسها تنص على سياسة شخصية وفقًا لمستوى المخاطر التي يمتلك كل سائق. هذا مجرد مثال واحد وهو بالفعل حقيقة واقعة.
قد يكون الآخرون هم الشركات المصنعة التي تدخل بطاقة SIM في المركبات والتي يمكن من خلالها إنشاء اتصال فوري في حالة وقوع حادث ، حتى السماح بطلب المساعدة. هناك أيضًا عامل مهم جدًا لحماية الإنسان.
إنه عمل متزايد باستمرار. حتى الآن ، لإعطاء مثال يتعلق بعالم التأمين ، هناك 300-400 ألف شركة تأمين جديدة كل شهر تتضمن معلومات استخبارية على متنها.
وماذا عن القطاعات الأخرى؟
"اليوم إنترنت الأشياء ينمو في قطاعين أو ثلاثة قطاعات أخرى مهمة للغاية. من بينها ، تبرز الأتمتة المنزلية بفضل التكنولوجيا التي تسمح لك بمراقبة غرف المنزل المختلفة. لإعطائك فكرة عن المنزل الذكي ، سأعطيك مثالاً: باستخدام بطاقة ذكية يمكنك معرفة ما إذا كان هناك تسرب للغاز أو تسرب للمياه. يتم تحذير المواطن الذي يؤمن على المنزل في الوقت الحقيقي في حالة وجود مشكلة.
فيما يتعلق بالمدن الذكية ، توفر المدينة الذكية للمواطنين خدمة أكثر تقدمًا تتراوح من جمع النفايات الذكي إلى الإدارة المختلفة للتنقل والتدفقات السياحية. المدن الذكية تعني زيادة مشاركة المواطنين في الحياة اليومية.
قطاع آخر على وشك الانطلاق هو قطاع الصحة. هذه هي "العوالم" التي نرى فيها بالفعل تطبيقات ملموسة بأحجام كبيرة تعود بالفائدة على المواطن أو العملاء ".
لكني أتخيل أن هذا الابتكار سيكون له أيضًا تكاليف عالية جدًا ...
"هناك تكاليف ، لكن هناك عوائد مهمة للغاية. حتى الآن ، بدأت 25٪ من الشركات بالفعل مشاريع في مجال إنترنت الأشياء و 85٪ من المشاريع التي بدأت بالفعل تحقق عوائد في غضون عام.
يمكن للشركات مراقبة منتجاتها ، وضمان مستوى أعلى من المساعدة في الوقت المناسب ، والتدخل في الوقت الفعلي إذا كان الجهاز يعاني من مشاكل. يتم تنفيذ عملية الصيانة بالكامل ونحن نتحدث عن أحد أكثر الجوانب تكلفة بالنسبة للشركات. إنها عمليات صناعية لها فوائد ملموسة من خلال الابتكار ".
ما هي آفاق تطوير القطاع وما هي تلك المتعلقة بالعائد المحتمل على الاستثمار ، بالنسبة لك أيضًا في فودافون؟
تهدف فودافون إلى أن تكون الشريك الأفضل للشركات ، حيث تقدم قيمة مضافة كبيرة وتحصل على نتائج صحية. بفضل الاستحواذ على شركة Cobra ، وهي شركة في قطاع الاتصالات عن بُعد ، والتي أصبحت الآن شركة Vodafone Automotive ، نحن قادرون على منح العميل ليس فقط الاتصال ، ولكن أيضًا خدمات الأجهزة والخدمات عن بُعد مثل ، على سبيل المثال ، خدمات UBI (التأمين على أساس الاستخدام ) ، والتأمين مع وجود المخابرات على متن الطائرة. مثال آخر يمكن أن يكون Wi bike ، الدراجة المتصلة التي تم تطويرها لبياجيو. العميل لديه حزمة كاملة ويمكنه من خلال مورد واحد تغطية جميع احتياجاته ، وبالتالي فإن الشركة (Vodafone ed) تمكنت من تحقيق عائد اقتصادي مهم ".
يتضمن قطاع المدن الذكية عروض مختلفة ، والتي يبدو أنها تشير إلى فكرة أساسية مماثلة: وهي جعل المدن تعمل بشكل أفضل من وجهة نظر التنقل. يبدو وكأنه مشروع طوباوي خاصة للمدن الكبيرة. متى برأيك سيصبح كل هذا حقيقة؟
"لا يمكنني الكشف عن كل شيء لكم ، لكننا نعمل على مشاريع مهمة مع المدن الإيطالية الكبرى ونأمل أن نتمكن من الإعلان عنها قريبًا. لقد تطرقت إلى نقطة مهمة للغاية تتعلق بالإدارة العامة. بدأت الإدارات العامة الآن في اتباع منطق الشركات الخاصة. حتى الآن ، نرى الإداريين الذين يفكرون في تصميم مدينة ذكية بزاوية 360 درجة ، فيما يتعلق بالتنقل ، والسلامة ، والقيادة ، ولمس جزء كبير من تجربة المواطنين. من ناحية أخرى ، يبدأ آخرون من منطقة محدودة ، ويجربون النتائج ثم يقترحون خطة التنمية.
نحن في فودافون لدينا نفس النهج تجاه السلطة الفلسطينية الذي نحافظ عليه مع الأفراد. يجب أن تستثمر السلطة الفلسطينية لترى عائدًا من حيث العلاقات مع المواطنين وعائد اقتصادي ".
لكن الاستثمار في هذا القطاع للسلطة الفلسطينية يعني أيضًا تكبد نفقات ضخمة ، على الأقل في المستوى الأولي
سأجيب بالإشارة إلى حالة مقاطعة كونيو التي تتصارع مع مشكلة الحفر ، مثل روما قليلاً. في السابق ، تم تكليف فرق خارجية بمهمة إصلاح الضرر. هذا أيضا تكلفة على الإدارة. لقد توصلنا إلى حل: كل فريق يذهب لإصلاح ثقب لديه جسم يراقب تحركاته. لذلك ، إذا كانت الحفرة موجودة في النقطة X ، فيمكن للإدارة التحقق من أن الفريق يذهب بالفعل إلى هناك ، وحساب الأوقات وفي نفس الوقت ضمان قدر أكبر من السلامة للعمال. مع هذا النظام ، من الممكن أيضًا فهم الوقت اللازم لإصلاح الضرر. هذه هي الأشياء التي توفر 40٪ من تكاليف التشغيل ويمكن أن يتحقق العائد على الاستثمار في ثمانية أشهر ، وبعد ذلك يصل الربح. إن استخدام التكنولوجيا لتحسين المشاريع يجلب فوائد قابلة للقياس ، بما في ذلك اقتصاديًا ".
أما بالنسبة للمرافق. بعض المقترحات يمكن أن تؤثر على العلاقة بين المواطنين والطاقة ، وأنا أفكر في متر. ما هو الغرض من اقتراحك؟
"تدرك المرافق نفسها أنه من الضروري ، في سوق تنافسي ، تنمية علاقة ثقة مع العميل ، ولا يمكن أن يحدث هذا إلا من خلال منح العملاء وعيًا أكبر لكل من الاستهلاك والطريقة التي يمكن بها تحسينها. من خلال الابتكار ، يمكن للمستهلك التحكم في الاستهلاك ، ولكن يمكنه أيضًا معرفة ما إذا كان قد نسي الضوء عند مغادرة المنزل أو إدراك ما إذا كان استهلاك الجهاز أعلى من المعتاد ".
