يمكن ويجب أن يصبح النقل البري الجماعي "محرك التنقل البيني" بفضل دعم التكنولوجيا. تعد الوسائط المتعددة حاجة لـ 70٪ من الإيطاليين ، ولكن بالنسبة لـ 80٪ لا يزال هناك الكثير للقيام به على الرغم من إحراز تقدم (75٪). إنها نتيجة البحث الذي أجرته GPF Inspiring Research لـ IBE Intermobility ومعرض الحافلات في أبريل 2022 على عينة ديموغرافية من 663 مقابلة (ممثل المستخدمين الذين يستخدمون بانتظام وسيلة أو أكثر من وسائل النقل العام) بالإضافة إلى عدد مختار من أصحاب المصلحة وقادة الرأي في القطاع. تبين أن النقل الجماعي للمستقبل سيكون مترابطًا وموجهًا بشكل متزايد نحو خدمة المواطن-الزبون.
النقل البري وقطاع المدرب
وفقًا للأشخاص الذين تمت مقابلتهم ، يجب أن يصبح النقل البري على وجه التحديد أكثر "بطل" في التنقل (6 مستخدمين من أصل 10) من خلال الاستثمار قبل كل شيء في الأنظمة التكنولوجية المتطورة ، وهو جانب يعتبر أساسيًا بنسبة 95٪ تقريبًا من العينة.
يعتبر قسم "المدرب" الآن من قبل 8 من كل 10 مستخدمين عمليًا ومريحًا ودقيقًا ؛ يتم إدراك درجة جيدة من الأمان والقدرة على التكيف مع الاحتياجات. قطاع ديناميكي و (على غرار ما قيل) في تحول كامل ، يمر قطاع المدرب بتطور على طول اتجاهين متكاملين:
• تحسين ما يمثل بالفعل نقطة قوية في القطاع ، أي "الراحة" ، مع استثمارات في مقاعد خاصة ، مثل الأرائك الطويلة والاستثمارات في الترفيه ، واستلهام ما يميز بالفعل أفضل خدمات النقل الجوي والسكك الحديدية / النظام المنسق ؛
• إمكانية وصول أكبر من حيث العرض الاقتصادي ، لجذب منطقة تجمع أكبر من المستخدمين ، مع خدمات قادرة على العمل "كمنافس" لوسائل النقل العام (من خلال طرق أخرى).
يركز تحليل الطلب من وجهة نظر "أصحاب المصلحة" على دور التكامل والتواصل بين الوسائل ، بأساليب مصممة للمستخدم ، وتتميز برقمنة يسهل الوصول إليها وتكنولوجيا "سهلة الاستخدام". لذلك يجب أن تعمل التكنولوجيا كحلقة وصل بين العرض والطلب.
النقل الجماعي: كلمة السر هي الاستدامة
لم تعد البيئة مجرد "واجهة": يريد معظم المستخدمين المنتظمين لوسائل النقل العام وسيلة نقل تتميز بالبيئة واحترام البيئة ؛ بشكل عام ، صرح 89,5٪ من العينة أن اختيار وسيلة النقل يتأثر بالاعتبارات البيئية.
حتى العنصر الاقتصادي له تأثيره: ما يقرب من ثلث المستخدمين يقولون إنهم متأثرون جدًا بهذا العامل ؛ بشكل عام ، يُقال إن أكثر من 9 من كل 10 مستخدمين قد تأثروا بهذا المتغير.
التكنولوجيا في خدمة الفرد
النقل البري في مسار ثورة تكنولوجية والوظيفية التي تسمح لها "بتغيير شكلها" في اتجاه مزيد من الاستقلالية والسرعة والالتزام بالمواعيد والمرونة للمستخدم. وفقًا لـ "أصحاب المصلحة" ، فإن التفاعل بين الإمداد بالوسائل وإدارة البنية التحتية سيقدم أفضل ما في الواقع الحضري حيث يمكن توقع الأحياء / "المحاور" المستقلة والخارجية فيما يتعلق بوسط المدينة ؛ سياقات "15 دقيقة" أو حتى "5 دقائق" ، المصممة للتنقل البيني وحيث لا يخضع النقل البري لمتغيرات حركة المرور ، مع مركبات "عديمة الانبعاثات" تسمح بالاستدامة الاقتصادية للخدمة.
علاوة على ذلك ، وفقًا للبحث ، يُنظر إلى القيمة المضافة للتكنولوجيا على وجه الخصوص من حيث أمن: فكر فقط في الكبح المتقدم ، والقيادة المساعدة ، وخدمات الثبات الآلي على الطريق ، القادرة على تزويد السائق بتفاصيل في الوقت الفعلي على الطريق. هذه الجوانب مصحوبة بعناصر تهدف إلى ضمان مزيد من الفعالية والسيولة للخدمة ، مثل الترابط مع إشارات المرور أو غيرها من الوسائل ، فضلاً عن الأجهزة القادرة على إعلام "السائق" بظروف الطريق و "حالة" الطلب "أي الركاب الذين ينتظرون في محطات الحافلات.
سيناريو المستقبل
باختصار ، الكلمات الرئيسية لتداخل المستقبل بالنسبة "لأصحاب المصلحة" هي:
• علم البيئة: الاستدامة هي الهدف الأول ، بفضل الوسائل البيئية الفعالة ؛
• أمن: ستتفاعل التكنولوجيا مع البنى التحتية على الأرض. سيصبح نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) "معيارًا" ؛
• الإدماج: سيعتمد التنقل كخدمة (MaaS) على تطوير المنصات التي تسمح بالعرض المتكامل للعديد من "المنافسين" في خدمات النقل على طول سلسلة القيمة ؛
• الرقمنة: المركزية ستكون درجة التفاعل مع المستخدم / العميل الذي سيدير احتياجات التنقل الخاصة بهم من خلال تطبيق واحد ، سهل الاستخدام وممتع بفضل "التحفيز" الذي ، من خلال نهج "مرح" ، يكافئ شراء الخدمات بيئيًا النقل المستدام.
