تنخفض تقديرات أرباح النقل الجوي إلى 4 مليارات دولار. تم الإعلان عن الرقم (خلال الدورة السابعة والستين للجمعية العامة للنقل الجوي العالمي) من قبل جيوفاني بيسينياني ، العضو المنتدب والمدير الإداري لـ Iata ، الاتحاد الدولي الذي يضم 67 شركة طيران.
تحدد الزيادة في أسعار الوقود المراجعة السلبية للتنبؤ. وقال المدير "بالنسبة لعام 2011 ، يجب أن يكون متوسط سعر النفط 110 دولارات للبرميل". "مقابل كل متوسط إضافي للدولار ، تواجه الشركات تكاليف إضافية تبلغ 1,6 مليار دولار: بالنظر إلى أن 50٪ من الاحتياجات مغطاة بمستويات أسعار 2010 ، فإن فاتورة القطاع سترتفع إلى 176 مليار دولار".
تمثل تكلفة الوقود 30٪ من النفقات التي تتكبدها شركات الطيران ، وهو رقم باهظ إذا ما قورنت برقم 2001 ، حيث شكل الوقود 13٪ من الميزانيات. لم يفشل بيسنياني في التأكيد على الجهود الهائلة التي بذلت في السنوات العشر الماضية: "في عام 10 - قال - لتحقيق ربح ، كان ينبغي أن يكون سعر الوقود 2001 دولارًا للبرميل ، واليوم نحن قادرون على تحقيق الحد الأدنى من الربح عند أعلى جدا ". توضح البيانات ، وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، صلابة القطاع المتأثر ، من بين أمور أخرى ، بالزلزال في اليابان وأعمال الشغب في شمال إفريقيا والشرق الأوسط.
