حقيقة أن بين الحكومة وسائقي سيارات الأجرة على حد سواء التقى أ اتفاقية لا يجعل التفكير فيما حدث أقل إلحاحًا. إن الإضراب الجامح وغير المحدود لسائقي سيارات الأجرة (في هذا السياق ليس من الأهمية بمكان تحديد ما إذا كنا نتعامل مع العمال بشكل عام أو أصحاب المشاريع الصغيرة) ، والذي استمر خمسة أيام ، يعيد اقتراح "vexata quaestio" لـ تنظيم الإضراب في الخدمات العامة.
في مناسبات أخرى ، كان هناك رد فعل قوي من وسائل الإعلام على الفور ، وفتح نقاش ، لكن هذه المرة تحرك المعلقون مع بعض التأخير ، ربما اعتادوا أو يشتت انتباههم الآن الأحداث السياسية التي تبدو أكثر إلحاحًا لأنها قادرة على زعزعة استقرار البلاد. القرية. لقد تحمل المواطنون روح الاستقالة ، من يدري ما ستكون العواقب (إن وجدت) في التعيينات الانتخابية.
السؤال خطير للغاية لأنه ، بغض النظر عن المزايا ، فإن حل النزاعات التي تنشأ حتمًا في مجتمع معقد لا يخضع فقط لتأثير العولمة ، ولكن أيضًا انتشار التقنيات الجديدة التي لها تأثير عميق على الهياكل التقليدية للأنشطة والخدمات الإنتاجية ، وإذا لم تكن محكومة ، فإنها تصيب سوق العمل بالصدمة.
في الحالة قيد المناقشة ، لا نواجه ، على الأقل في بلدنا ، فرضيات مجدية على المدى القصير توفر سيارات أجرة بدون سائق يقودها روبوتات ، لكن حقيقة أن الدراسات التجريبية المهمة جارية ليست بالأمر الهين.
القوة التفاوضية القوية للغاية التي تتمتع بها هذه الفئة (حتى لو لم تكن الوحيدة) قادرة على زعزعة حياة المدن الكبرى. من اللافت للنظر أننا في الأيام الأخيرة لم نشهد أعمال عنف وترهيب فحسب ، بل تبين أن الضمان المزعوم لكبار السن والمعاقين والمرضى ليس أكثر من مجرد تصريح دعائي يُعهد إلى الحس المدني العام. عدد محدود من سائقي سيارات الأجرة.
تعريف قواعد ممارسة الحق في الإضراب (حق فردي ولكن يُمارس بشكل جماعي) لا يمكن أن تظل الخدمات العامة ورقة بيضاء لا تتم كتابتها أبدًا. يمكن بالتأكيد أن تسبق هذه القواعد قوانين التنظيم الذاتي أو الاتفاقيات بين النقابات ، ولكن يجب أن تصبح بعد ذلك قانونًا حقيقيًا ، كما هو منصوص عليه في "أجمل دستور في العالم" ولا تنص فقط على أساليب الدعوة وتنفيذ الإضرابات ولكن أيضًا العقوبات في حالة انتهاك القواعد.
اليوم الأداة الفعالة الوحيدة هي المبدأ من المحافظ ، ولكن ليس من السهل دائمًا التقديم. إن الحاجة إلى قواعد فعالة لتنظيم ممارسة الحق في الإضراب في نظام الخدمات العامة بأكمله مستقلة عن مزايا المطالبات أو نزاع قائم ويجب أن تنطبق على سائقي سيارات الأجرة وكذلك على فئات أخرى من العمال والشركات . لسوء الحظ ، في الماضي ، أغرقت فئات كثيرة للغاية بسكين الابتزاز الانتخابي في زبدة الحكومات والإدارات المحلية الضعيفة والمستقيلة. لكن إذا كان التحليل القائل بأن هذه الأزمات لها أصل هيكلي صحيحًا ، فإن هذا غير مقبول بدرجة أكبر لأن المواطنين الأضعف هم من يدفعون الثمن ، ولأن عدم قدرة البلاد على الحكم تتفاقم. نحن لا ندرك أنه حتى صراعات الشركات المشروعة تخاطر بالاصطدام بجدار أ عملية تحول لا يمكن وقفها.
لسائقي سيارات الأجرة أسباب عديدة ولكن هناك أيضًا بعض الأخطاء (الخطيرة). إذا تغير العالم ، فمن الضروري التحكم في التغيير ، فسائقو سيارات الأجرة أنفسهم هم من يطالبون بقواعد ضد المنافسة غير العادلة. إنهم على حق تمامًا عندما استنكروا تهرب أوبر الضريبي ، لكن ماذا عن رفض قبول إصدار إيصال الضريبة؟ بعد كل شيء ، انضباط الإضراب هو أيضًا قاعدة لا يمكن رفضها من حيث المبدأ. يواجه العالم الصغير لسائقي سيارات الأجرة تناقضات ومخاوف يجب مواجهتها بالتوازن والتصميم. تكمن نقطة الضعف في المؤسسات على جميع المستويات التي يُطلب إليها ليس فقط الحكم الرشيد ولكن أيضًا القدرة على بناء المستقبل. نتهم أوروبا بمهاجمتنا بموقف "محاسبة" عندما تطلب تعديل الحسابات بنسبة 0,2٪ من الناتج المحلي الإجمالي. ولكن يمكننا الرد بإصلاحات فعالة لتعزيز انخفاض درجة المنافسة في الخدمات مما يشكل أحد أسباب تواضع مستويات النمو في بلادنا؟
