بعد ظهر اليوم ، وافق مجلس النواب على اقتراح Lega-Cinque Stelle الذي يلزم الحكومة بـ "إعادة مناقشة شاملة لخط تورينو ليون". إنه التأجيل إلى التقويم اليوناني وبالتأكيد إلى ما بعد الانتخابات الأوروبية لتاف وهو ما عرفه روبرتو ماروني ، الرئيس السابق لرابطة الشمال في لومباردي ، بأنه "تبادل فاحش" بين ليجا وسينك ستيلي وبين ماتيو. سالفيني ولويجي دي مايو.
في الأساس ، دفع زعيم رابطة الشمال سالفيني بشدة تعهدًا بالإنقاذ الذي ضمنته حركة الخمس نجوم ضد خطر الذهاب إلى المحاكمة بتهمة الاختطاف في قضية سفينة Diciotti. بعد صرف الأموال في خطة الإنقاذ ، التي أدت أيضًا إلى تقسيم النجوم الخمسة ، اضطر سالفيني على الفور إلى دفع الفاتورة وفعل ذلك على أرض الواقع ، وهو ما يقدره نائب رئيس الوزراء لويجي دي مايو وحركته ، أي تأجيل Tav.
كانت ردود فعل المعارضين فورية - من حزب الشعب الديمقراطي إلى فورزا إيطاليا - ومن الصناعيين فوق كل شيء في الشمال الذين اتهموا الحكومة بإحضار إيطاليا إلى دوري الدرجة الثانية ليس فقط لأن البنية التحتية الحيوية لربط كل أوروبا معرضة للانقطاع ، ولكن لأن الضرر بالنسبة لإيطاليا مضاعف. الضرر الاقتصادي مع خطر العودة إلى أموال الاتحاد الأوروبي التي تم تلقيها بالفعل من أجل Tav والضرر الذي يلحق بالسمعة للأحمق الذي لا يُعد ولا يُعالج في الساحة الدولية حيث بلدنا ، منذ أن جاءت الحكومة الصفراء والخضراء السلطة ، غير موثوق بها على نحو متزايد.
غدا سيتم سماع حركة SI 'Tav مرة أخرى في تورينو وغني عن القول أن Tav سيكون بالتأكيد أحد الموضوعات المهيمنة على الحملة الانتخابية الوشيكة في مايو لتجديد البرلمان الأوروبي.
قبل كل شيء ، زعيم الرابطة الشمالية يواجه صعوبة ، والذي حتى قبل أيام قليلة أقسم على جدوى تاف والذي زار حتى مواقع بناء تاف في بيدمونت وهو الآن مضطر بشكل مثير للتراجع عن وعده لدفع الواجب. إلى الخمس نجوم. إن بناء المصداقية ، حتى في السياسة ، أمر مرهق ، وفقدانها مسألة طيران.
