شارون يتقاضى أسعارا مبالغا فيهامستغلة مركزها المهيمن في نقل سيارات الركاب على مضيق ميسينا. وقانون مكافحة الاحتكار يعاقب عليه مع ما يقرب من 4 ملايين. هذه هي نتيجة التحقيق الذي أجرته هيئة السوق والمنافسة والتي فرضت غرامة تزيد عن 3,7 مليون على Caronte & Tourist ، عشية موسم الصيف الذي يعد بالتعافي مقارنة بالماضي القريب. وبحسب مكافحة الاحتكار ، فإن كارونتي "استغلت قوتها السوقية لتطبيق أسعار تشكل عبئًا غير مبرر على المستهلكين".
مضيق ميسينا وشارون: كيف تم تحديد العقوبة
تم إجراء تحليل الحمولة الزائدة عن طريق التطبيق اختبار من مرحلتين: أكد التحقيق الأولي أن المعدلات التي تطبقها شركة C&T على ركاب السيارات لا تتناسب مع التكاليف المتكبدة (الإفراط) وهذا التفاوت غير معقول مقارنة بالقيمة الاقتصادية للخدمة المقدمة (الظلم). تم استخدام اختبارات مختلفة لتقييم الإفراط وكلها قدمت نتائج لا لبس فيها: هناك تفاوت كبير بين الإيرادات وتكاليف C & T في عرض خدمات عبّارات سيارات الركاب.
كما وُجد أن الأسعار غير عادلة ، أي أنها غير متناسبة بشكل غير معقول بالمقارنة مع هي المعيار لقياس جدوي دولي. في الواقع ، تتقاضى C & T أسعارًا أعلى بكثير من المشغلين النشطين على طرق مماثلة ، والتي تقدم خدمات أكثر تقدمًا بالتأكيد. الفرق في السعر مقارنة بـ هي المعيار لقياس جدوي لذلك لا يبرر ذلك مستوى جودة الخدمة المقدمة: يتميز أسطول C&T بمتوسط عمر مرتفع للغاية (27 عامًا) وتعتبر خدمة العبارات رديئة من قبل غالبية المستخدمين.
بيان صحفي من Agcm ، ١٢ أبريل ٢٠٢٢
وفقًا للهيئة ، فإن الأسعار المرتفعة للغاية التي يفرضها المشغل ليست فقط غير مبررة فيما يتعلق بالخدمة المقدمة - مقارنة بالخدمات المماثلة التي يقدمها المشغلون الدوليون الآخرون - ولكن انتهاك قواعد المنافسة له أهمية خاصة إذا تم أخذ بعض العوامل الأخرى في الاعتبار : هناك الموقع الجغرافي، أو مضيق ميسينا ؛ ال القوة الاقتصادية من Charon & Tourist؛ هناك نوع الخدمة المقدمة "وهو أمر ضروري لنحو 10 ملايين شخص يضطرون كل عام - عادة أو فقط في الصيف - لعبور مضيق ميسينا بسيارتهم الخاصة".
لمقارنة الخدمة المقدمة من قبل المشغلين الآخرين ، استندت الهيئة إلى العائد على الاستثمار لـ 14 شركة مربحة في القطاع. وبالضبط: Blueferries ، Medmar ، MOBY (باستثناء CIN / Toremar) 3 ، Grimaldi Euromed ، SNAV ، Scandilines (الدنمارك) ، Destination Gotland (العبارات ، السويد) ، Tallink Grupp (فنلندا) ، DFDS (العبارات ، الدنمارك) ، قسم العبارات الأيرلندية (أيرلندا) و TESO (هولندا) و Sealink (أستراليا) و Fjord Line (النرويج) و Wightlink (المملكة المتحدة).
الاطلاع كذلك على: المنهجية المستخدمة في اختبار الإفراط
تم التوصل إلى القرار بعد تحقيق معمق بدأ في 28 يوليو 2020 تم خلاله الاستماع إلى كل من الشركة المشاركة في التحقيق وجمعيات المستهلكين العاملة في المنطقة.
لتعلم المزيد: قرار مكافحة الاحتكار
