لم تكن محارق النفايات تسير بشكل جيد مع النجوم الخمسة. بعد أن اختاروا كوزير للبيئة رجلاً عسكريًا عمل في أرض الحرائق في كامبانيا ، لم يفوتوا فرصة لتحويل تلك المعارضة إلى أعمال ضاربة. أخيرًا ، تدفع منطقة ماركي الثمن ، حيث طعن الوزير سيرجيو كوستا في قانونها الخاص بمعالجة النفايات في المنشآت الصناعية.
الدافع وراء التوقف في ماركي هو أن الكفاءة تكمن في الحكومة وليس على عاتق الأقاليم. وبالتالي ، فإن القانون غير دستوري ولا ينبغي تطبيقه. في الحقيقة ، أشار دعاة حماية البيئة إلى أن قانون المسيرات يمنع حرق النفايات بالطريقة التقليدية للمحارق ، بمعنى أن عمليات الاحتراق الضارة ممنوعة ، باستثناء الميثان الحيوي.
من الواضح أن الوزير لم يرتكب أي خطأ. لم يكن مخطئا. إنه يريد ببساطة تغيير قاعدة مرسوم SalvaItalia الذي ينص على إنشاء 12 محطة جديدة لمعالجة النفايات ، بما في ذلك محطة Marche. يقول كوستا: "إننا نعمل على تشريع يهدف إلى تقليل إنتاج النفايات وزيادة الفرز".
من وجهة نظر صناعية وبيئية ، ومع ذلك ، يجب تذكير الحكومة بأن جمع النفايات المنفصل هو نشاط معقد للغاية في إيطاليا. لقد نجحت المحارق العاملة وعددها 47 والتي تديرها شركات ذات أداء جيد ومستويات مناسبة من الضوابط في حل العديد من حالات الطوارئ. هل يتذكر أحد ما حدث في نابولي عام 2011؟ رمز الأزمة لبلد غير قادر على إيجاد حلول مناسبة لمشكلة ضخمة بينما كانت الجريمة المنظمة تمارس أعمالها؟ ألن يكون من الحكمة أن ندرك أنه في الصعوبات التي تواجه مئات البلديات ، تساعد المنشآت الصناعية؟ بالتأكيد يجب ألا تكون ضارة ويجب أن يكون جمع النفايات متمايزًا والاقتصاد الدائري مرحب به. لكن لماذا لا نلقي نظرة أيضًا على شوارع روما؟
ولا يتدخل حكام المناطق والشركات المستعدة للمشاركة في العطاءات الخاصة بالمصانع لا تزال قائمة. في النهاية ، الخلاف الحكومي مع ماركي يقول هذا. الأوقات والأعراف لم تأت بعد. كان يُشتبه في أن الحكومة السابقة كانت تريد تفضيل من يدري ما هي الأعمال التجارية ، مع مافيات بيئية يبلغ حجم مبيعاتها 14 مليار يورو وتعالج أكثر من 4 ملايين طن من النفايات غير القانونية.
