ستيلانتس يتسارع في أمريكا الجنوبية مع أ خطة ماكسي 5,6 مليار من يورو الاستثمارات المتوقعة بين عامي 2025 و2030 البرازيل، مصحوبًا بإطلاق 40 منتجًا جديدًا وإدخال منصة المركبات الهجينة. وتمثل هذه الخطوة، في سوق مرتبطة تقليديًا بالوقود السائل، خطوة مهمة نحو الهجين، مما يفتح آفاقًا جديدة لأوروبا أيضًا.
تم الإعلان عن الخطة خلال مؤتمر صحفي في برازيليا من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis كارلوس تافاريس بعد لقاء مع الرئيس لويس إناسيو لولا دا سيلفا، يتضمن إدخال التكنولوجيا الهجينة في نماذج الوقود المرن، والتي تعمل حتى الآن بالبنزين والإيثانول.
خطة Stellantis الاستثمارية لأمريكا الجنوبية
الابتكار الهجين الحيويوالمرونة والقابلة للتكيف مع نماذج Stellantis المختلفة، هي قلب هذا المشروع الطموح. وشدد تافاريس على أهمية هذه الخطوة بالنسبة لمستقبل صناعة السيارات في أمريكا الجنوبية، قائلاً: "هذه علامة على ثقتنا والتزامنا تجاه السوق، والاستجابة للبيئة المواتية التي نجدها هنا".
يعد تعزيز وجودها في البرازيل خطوة استراتيجية في السوق حيث جنرال موتورز, فولكس فاجن e هيونداي لقد أعلنت بالفعل عن استثمارات ضخمة. مع مصنعين ضخمين في غويانا وبيتيم، يعتبر الأخير أكبر مصنع لشركة فيات في العالم، وقد لعبت شركة السيارات العملاقة، نتيجة الزواج الفرنسي الإيطالي بين PSA وFCA، دورًا أساسيًا في تشغيل السيارات في أمريكا الجنوبية لمدة خمسين عامًا ، وتنتج مجموعة واسعة من الطرازات، بما في ذلك شاحنة البيك اب الشهيرة سترادا.
لكن ستيلانتيس تتطلع إلى ما هو أبعد من البرازيل:الأرجنتين يقع في مرمى أ استثمار 370 مليون من اليورو. من خلال الاستحواذ على 19,9٪ في Argentina Litio y Energía، تمهد المجموعة الطريق لإنشاء سلسلة توريد للمواد الخام للبطاريات، الأساسية للسيارات الكهربائية في قلب خطتها التنموية.. "اليوم يجب أن نحتفل وقال: "إنه يوم مهم لشركة Stellantis في البرازيل، لكن هذا لا يعني أنه ليس لدينا خطط للأرجنتين، حيث نحن رواد السوق ولدينا مصنعان مهمان للغاية". إيمانويل كابيلانو، رئيس مجموعة أمريكا الجنوبية.
يقوم Stellantis بتمديد عمليات تسريح العمال إلى Mirafiori
وفي الوقت نفسه في المصنع Mirafiori a تورينو هو فترة طويلة من 2 إلى 2 أبريل صندوق تسريح العمال في Carrozzerie di Mirafiori، والذي يستمر حتى 30 مارس. وأبلغت الشركة النقابات بأنه "سيتم إشراك 2.240 عاملاً على أساس التناوب". "من الواضح بشكل متزايد أن ميرافيوري بحاجة إلى نموذج جديد. أشهر معقدة تنتظرنا. "نطلب من المؤسسات تسريع المسار الذي يمنح الآفاق لقطاع السيارات في تورينو بأكمله"، أعلن لويجي باوني.
كان الدافع وراء طلب تسريح العمال هو اتجاه الشركة في السوق الذي لا يزال بطيئًا في غيابه حوافز جديدة لشراء السيارات الكهربائية والمكهربة التي تم الإعلان عنها في الأول من فبراير الماضي والتي لم تدخل حيز التنفيذ بعد.
ويتذكر تافاريس من برازيليا قائلاً: "يمكن لشركة Stellantis في إيطاليا إنتاج مليون مركبة سنويًا، ومن مصلحتنا استغلال هذه القدرة بالكامل. قال الرئيس التنفيذي: “إنه هدف مشترك بالفعل مع الحكومة”. وأوضح أنه لكي يحدث هذا، يجب أن يكون هناك دعم شراء السيارات الكهربائية بالنسبة للإيطاليين، في بلد أظهر فيه المستهلكون بالفعل حساسية مهمة تجاه السعر: "هناك حاجة إلى الإعانات الحكومية لتشجيع بيع السيارات الكهربائية للطبقة المتوسطة".
