كلف النقص في الرقائق Stellantis ما يقرب من ثلث إنتاج QXNUMX من حيث الحجم ، أو جمال 600 ألف سيارة. ولكن بفضل العرض الأكبر الذي يركز على القطاعات الأكثر ربحية ، تقلصت الخسارة من حيث الإيرادات بمقدار النصف إلى حوالي 14٪. وهكذا ، يشرح المدير المالي ريتشارد بالمربفضل مجموعة عمليات الإطلاق الأخيرة للمركبات التي تتضمن عروض كهربائية جديدة ، يمكن للمجموعة تأكيد التوجيه طوال العام ، على الرغم من استمرار ضعف الرؤية بشأن مصادر المكونات. بالمر نفسه يعترف بأنه كان متفائلاً للغاية بشأن أزمة الرقائق في أغسطس. لذلك يتوسل عندما يقول "في أكتوبر الوضع يظهر علامات التحسن". يساهم مخزون المركبات الجديدة (689 وحدة في 30 سبتمبر) في جعل التوقعات ذات مصداقية ، وقادرة على حماية الشركة جزئيًا على الأقل بقيادة كارلوس تافاريس من صدمات الإنتاج الجديدة. باستثناء المفاجآت السيئة ، فإن هامش التشغيل في نهاية العام سيكون حوالي 10٪.
الضرر الناجم عنغياب أشباه الموصلات وغيرها من المشاكل في سلسلة الإنتاج ، مهما كانت ثقيلة: في الأحجام ، فإن الولادات من الربع الثالث انخفض بسبب نقص المكونات بنسبة 27٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2020 وبنسبة 30٪ في الإنتاج المتوقع. بالأرقام ، أنا صافي الإيرادات توقفوا عند 32,6 مليار يورو ، بانخفاض 14٪.
مقارنة بالنصف الأول من العام ، تم تعديل أسهم أمريكا الشمالية إلى + 5٪ من + 10٪ ، إلى + 15٪ من أسهم أمريكا الجنوبية ، إلى + 15٪ في أوروبا. التوقعات الخاصة بالهند والصين لم تتغير عند + 10٪.
هذا ، باختصار ، هو الوضع في نهاية واحد من أكثر الأحياء تعقيدًا لصناعة الدفع الرباعي. يظهر سوق الأسهم ، حيث ارتفع بنسبة 0,4٪ في منتصف الصباح ، أنه يقدر نتيجة دافعوا عن الربحية في السوق الرئيسية، أمريكا الشمالية ، حيث نمت حصة السوق إلى 11,5٪ ، وحافظت على ريادتها في أمريكا الجنوبية (24,4٪). للإبلاغ عن نمو مازيراتي إلى 2,4٪ على أساس سنوي في انتظار نقل الإنتاج إلى Mirafiori تمشيا مع الرغبة ، بالفعل في أساس إعادة تنظيم ملفي ، لزيادة إنتاجية المصانع الإيطالية.
تتعلق الملاحظة الأكثر صلة بالربع بتسارع استراتيجية الكهربة مع الإعلان عن العديد من الشراكات الإستراتيجية في أمريكا وأوروبا ، وخاصة في مجال البطاريات. سوف تستثمر المجموعة 30 مليار يورو على الكهرباء، وهي خطة تقدم ، من بين أمور أخرى ، لبناء أربع منصات مرنة قادرة على دعم الإنتاج السنوي لما يصل إلى مليوني سيارة. أخيرًا ، تم الاستحواذ على تمويل المستثمرين الأولl ، يضيف ملاحظة من المجموعة ، "يمثل خطوة مهمة إلى الأمام لإنشاء شركة خدمات مالية أسيرة في الولايات المتحدة".
في نفس الوقت تقريبًا مع أرقام Stellantis التي تصل من الإصدار ربع السنوي الذي وافق عليه مجلس الإدارة في أمستردام ، أنا حسابات فولكس فاجن والتي تنشأ منها تكاليف وعلاجات متشابهة جزئياً. أظهرت عمليات تسليم السيارات للعملاق ومقره فولفبرج انخفاضًا بنسبة 24 ٪ ، وعائدات بنسبة 12 ٪ فقط بفضل قرار تركيز الرقائق المتاحة على الطرز الفاخرة ، من بورش إلى أودي ، على حساب الموديلات الأكثر شعبية. وفقًا للنقابات ، في مصنع فولفسبورغ وحده ، هناك 110 آلاف لعبة غولف متراكمة.
ومع ذلك ، فإن التبادلات أكثر شدة مع فولكس فاجن منها مع Stellantis. الأسهم تنخفض 3٪ وفيرة. ولن يرغب المستثمرون الأمريكيون في إلغاء الرحلة إلى الولايات المتحدة من قبل الرئيس التنفيذي هربرت ديس الذي اضطر إلى التخلي عن اجتماعات مع المحللين لحضور القمة التي دعت إليها النقابات ، وهو غير متحيز تجاه رئيسه لأنه توقع قطع 30 ألف وظيفة مع الكهربائية.
