إنه نهج تدريجي ولكنه سريع لعالم خالٍ من ثاني أكسيد الكربون: مشهد السماء ما تقترحه شركة شل والذي تم تقديمه في روما يوم الأربعاء. سيناريو يجعل من الممكن تحقيق أهداف اتفاقيات باريس حتى لو - كان مبتروها هم أول من يعترف: "هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به". يوضح تقرير Sky: التحدي و / أو الفرصة ، فإن خفض درجة الحرارة العالمية بمقدار درجتين أمر ممكن ويمكننا المضي قدمًا إلى أبعد من ذلك. الأدوات موجودة ، ولكن لتحقيقها بشكل ملموس ، هناك حاجة إلى جهد تعاوني جماعي: الصناعة ، المستهلكون ، النقل ، صناع القرار السياسي. هناك حاجة إلى العمل الجماعي وتحول في العقلية العالمية لتحقيق النجاح. فشل الكلمة ، في هذا السيناريو ، لم يتم التفكير فيه.
"يمكن تلخيص عملية تحول الطاقة - كما أوضح ماركو برون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة شل إيطاليا - في مفهوم: التعايش بين مصادر الطاقة المتعددة ، والتي ستتحرك تدريجياً نحو انبعاثات أقل باستمرار ، ولكنها يمكن ويجب أن تتعايش ، خاصة بالنسبة إلى العقود القادمة. هذا شرط أساسي لمواجهة تحدي الطاقة التاريخي الذي نواجهه ".
مع العلم أن العالم يتجه نحو المصادر المتجددة وأنه في أثناء التحول ، سيحتفظ الوقود الأحفوري أيضًا بمكانه لبضعة عقود ، توصلنا إلى الأرقام التي يمكن أن تسمح لنا بالوصول إلى صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2.
- i تبدأ الذروات في الطلب على النفط في الانخفاض بحلول عام 2030. بحلول عام 2070 ، حتى لو ظل إنتاج النفط في انخفاض حاد ، أ 50 مليون برميل يوميا (نصف اليوم). يكمل الوقود الحيوي بشكل متزايد مزيج الوقود السائل.
- Il يتناقص الفحم بسرعة، مع الذروة بالفعل وراءنا (في عام 2014)
- Il يلعب الغاز الطبيعي دورًا مهمًا في العقود الأولى في استبدال الفحم في توليد الطاقة لدعم تقطع الطاقة المتجددة. يبدأ الطلب في الانخفاض تدريجيًا فقط بعد عام 2040.
في هذا السيناريو ، تلعب كهربة الاستهلاك المقدرة بـ 50٪ من الاستهلاك النهائي للطاقة في نهاية الفترة دورًا أساسيًا.
على وجه الخصوص، بحلول عام 2030 في الاقتصادات الأكثر تقدمًا ، يجب أن تكون 100٪ من السيارات الجديدة كهربائية بينما في عام 2050 ، سيتم تشغيل حوالي 60 ٪ من الكيلومترات المقطوعة على مستوى العالم بواسطة الجر الكهربائي. بالنسبة لنقل البضائع على الطرق ، سيكون الطريق أبطأ: لن يتم الوصول إلى 60٪ من الكيلومترات المقطوعة إلا في عام 2080. للطائرات والسفن يتم تعيين دور مهم للوقود الحيوي وسيدخل الهيدروجين إلى مزيج الوقود السائل اعتبارًا من عام 2030.
هذه الاعتبارات كافية للتحقيق الملموس للخطوات التي يجب على المستهلكين والمشرعين اتخاذها لتحقيق أهداف اتفاقية باريس. قال إل: "تدعم حكومة المملكة المتحدة هذه الأهداف وتستثمر في الابتكار والتقنيات والبنية التحتية لجعلها ممكنة"السفيرة جيل موريس التي استضافت عرض التقرير.
بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، تظل الأهداف البيئية دون تغيير. و ويم توماس، يشير كبير مستشاري الطاقة في شل ، أمين سيناريو Sky ، ليس فقط إلى أن "العالم يسير في الاتجاه المعاكس وأن الاستخدام الفعال للطاقة يترجم إلى فوائد أكبر للمجتمع". لكنه يضيف أيضًا "التسارع ضروري وأنه سيكون من الضروري إيجاد آليات لجعل تكلفة الانتقال مقبولة للمستهلكين "الذين لا يمكن فقط فرض ضريبة الكربون ، كما علمته الثورة الفرنسية للسترات الصفراء.
أعلنت شركة شل ذلك في غضون 15 عامًا ، تعتزم أن تصبح أول منتج وموزع للكهرباء في العالم. طفرة في الانتقال بدأت بالفعل. "نواصل الاستثمار في الأعمال التجارية التقليدية لمصادر الطاقة المتجددة والوقود الحيوي - أضاف ماركو برون - ولكن أيضًا في أشكال أكثر ابتكارًا مثل نفايات للوقود مع اتفاقيات في كندا والهند. كإيطاليين - تابع - نتذكر الاستحواذ على Sonnen ، الشركة المصنعة للبطاريات والمثبتة لتخزين وتبادل الطاقة النظيفة بين العملاء المتصلين. إنها حداثة سيكون من المثير للاهتمام تطبيقها في إيطاليا أيضًا عندما تسمح الجهات التنظيمية بذلك "
لذلك أصبح قطاع الكهرباء ذا أهمية متزايدة في محفظة شل ، وهي الشركة الرئيسية الراسخة في إيطاليا أيضًا من خلال بالتعاون مع Ferrari و Ducati.
"الفرضية - يستنتج برون - هي أن العالم سيحتاج بشكل متزايد إلى الطاقة. بدون إجراءات تصحيحية ، ستزيد المتطلبات ست مرات مقارنة باليوم. مع سياسات كفاءة الطاقة الصارمة للغاية يمكن أن تنخفض إلى الضعف. التطور الذي اقترحه ويم هو فرصة وليس تحدي ".
أخيرًا ، الهيدروكربونات: لا يوجد تناقض - كما تقول الإدارة العليا لشركة شل إيطاليا - في الجمع بين الإنتاج التقليدي والإنتاجيات الأخرى المبتكرة والمستقبلية في بعض الأحيان. لذلك مساحة للخلايا الكهروضوئية ولكن أيضًا لحقول النفط والغاز. بيان يؤثر بشكل وثيق على إيطاليا المستورد لـ 70٪ من المحروقات التي تحتاجها والمعرضة لمخاطر جيوسياسية كما يتضح من الحالة الليبية.
"تعظيم الموارد الطبيعية - يخلص إلى أن شركة شل التي تشارك في Basilicata في كل من Val d'Agri و Tempa rossa - ستعمل في الاتجاه المعاكس ، كما شوهد أيضًا في النرويج". إشارة واضحة إلى التراخيص المحظورة وربما أيضًا السياسات الجديدة للحكومة النجمة الخماسية التي جمدت الاستبطالات الخارجية حتى تاريخ لاحق.
