محطات الوقود في إضراب من الليلة ولمدة 48 ساعة على الأوتوسترادات والطرق الدائرية والمفترقات. إن التوقف الذي يخاطر بجلب نقل البضائع إلى ركبتيه ، ولكن أيضًا النقل الخاص انخفض بالفعل إلى الحد الأدنى بسبب القيود المتعلقة بحالة الطوارئ المتعلقة بفيروس كورونا.
ضربة البترول: الأسباب
بعد الاحتجاجات في مارس - التي عادت في حالات قصوى - عادت الفئة إلى الحرب وأعلنت إضرابًا لمدة 48 ساعة يوم الأربعاء 13 والخميس 14 مايو. وأعلنت الاحتجاجات من قبل نقابتي Fegica Cisl و Figisc-Anisa Confcommercio اللتين دعتا العاملين في محطات الوقود إلى الإضراب ضد ظروف الطوارئ الاقتصادية والصحية التي "يستمر فيها ترك شركات الإدارة".
جاء في المذكرة المشتركة الصادرة عن نقابات العمال أن "موقف الحكومة اللامبالاة والصم ، فيما يتعلق بالالتزامات التي ظلت حبرا على ورق ، والتي تم التعهد بها داخل طاولة مفاوضات لم تتم إدانتها بالاجتماع منذ أكثر من شهر ، أمر غير مفهوم حقًا". . "بالتأكيد عدم الانغلاق على المواجهة أو على أمل أن يتدبر الجميع - فردًا أو فئة - بمفردهم ، مع إتاحة كل الوسائل المتاحة لهم ، أو المسموح بها إلى حد ما ، بحيث يمكن للمرء أن يساهم في بناء مخرج محكوم من الأزمة للبلد ".
ليس هذا فقط ، تحذر النقابات من أنه بدون "تغيير المسار من قبل الحكومة ، فإن الاحتجاجات والإغلاق بسبب الإضرابات ستمتد إلى بقية شبكة التوزيع في الأسابيع المقبلة".
اقرأ أيضا: النفط ينهار ، ما المقدار الذي يمكنك توفيره من البنزين والديزل؟
ضربة البنزين من 13 إلى 14 مايو: الأزمنة
سيبدأ الإضراب ، كما ذكرنا ، الساعة 22.00 مساء يوم الثلاثاء 12 مايو وينتهي في نفس الوقت يوم الخميس 14 مايو. 48 ساعة من الاحتجاج الذي قد يتسبب في ركوع المواصلات ، مما يسبب الكثير من الإزعاج للمواطنين والعمال.
ضربة البترول: المعلومات
سيؤثر الإضراب على النباتات الموجودة على شبكة الطرق السريعة والطرق الدائرية والتقاطعات. من ناحية أخرى ، يتم استبعاد المصانع الموجودة على شبكات الطرق العادية.
استمرت احتجاجات النقابات العمالية منذ شهور. في 25 مارس ، أعلنت الجمعيات بالفعل إغلاق المصانع، مستنكرًا أن الحكومة "نسيتهم". "نحن ، وحدنا ، لم نعد في وضع يسمح لنا بضمان المستوى الضروري من السلامة الصحية ، أو الاستدامة الاقتصادية للخدمة" ، أوضح مديرو الوقود. في ذلك الوقت ، بعد أ جولة دي قوة من الاجتماعات تم تفادي الإضراب بفضل تدخل هيئة ضمان الإضراب والحكومة.
لكن هذه المرة ، يبدو أن الإضراب سيصبح حقيقة ، على الرغم من احتجاجات المستهلكين. يقول ماسيميليانو دونا ، رئيس الاتحاد الوطني للمستهلكين ، "في هذه اللحظة الخطيرة بالنسبة للبلد ، فإن إضراب محطة البنزين ، في الواقع ، ليس فقط عملًا غير مقبول ، ولكنه يتعارض مع تنظيم قطاع الوقود ، الذي ينص على ما يلي: وحتى لو كانت جارية بالفعل بشكل منتظم ، فيجب تعليقها في حالة وقوع أحداث استثنائية ذات خطورة خاصة ، مثل حالة الطوارئ التي تمر بها البلاد بسبب فيروس كورونا ".
