سايبم e السكك الحديدية الدولة سيعمل على إنشاء مجموعة شركات للمشاركة في إحدى المناقصات للأقسام الثلاثة الموكلة إلى اتحادات أو شركات خاصة لبناء خط السكك الحديدية عالية السرعة بين موسكو وكازان: يبلغ طولها 770 كم مقابل استثمار تقريبي 26 مليار يورو.
يمكن أن يكتمل الخط بحلول عام 2018 ، وهو العام الذي ستستضيف فيه روسيا كأس العالم. ولذلك فإن المشروع جزء من خطة تحديث الخدمات والنقل للسماح بأداء ممتاز لأهم حدث رياضي.
يتناسب اختيار خدمات النفط الإيطالية مع استراتيجية التنويع مرغوب فيه بشدة من قبل الرئيس التنفيذي ستيفانو تساو الذي ، للتعامل معتأثير الزيت الصغير، أعلن تغيير المسار بمناسبة نشر نتائج الربع الأول من عام 2017.
بينما من ناحية ، ستركز Saipem بشدة على الأعمال البديلة (مصادر الطاقة المتجددة قبل كل شيء ، ولكن أيضًا إيقاف تشغيل منصات النفط) ، تهدف الشركة أيضًا إلى تعزيز أهميتها مهارات في الهندسة والمشتريات والبناء. Saipem أيضًا قوية بشكل خاص في قطاع البنية التحتية عالية السرعة ، حيث تعمل لسنوات ، من خلال كونسورتيوم Cepav 2 ، على خط ميلان-فيرونا.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تجرب فيها Saipem هذا النوع من المشاركة مع شركات أخرى: في عام 2011 ، في كونسورتيوم مع Maire Tecnimont و Dodsal ، حصلت على عقد للمرحلة الأولى من شبكة سكة حديد الاتحاد في أبو ظبي.
وبقدر ما يتعلق الأمر بشركة Ferrovia dello Stato ، فإن التعاون سيكون جزءًا من خطة موحدة بالفعل: ستساعد الجبهة الروسية في الوصول إلى الأهداف المحددة في الخطة الصناعية الأخيرة ، والتي تهدف إلى مضاعفة حجم التداول الأجنبي الحالي بمقدار أربعة أضعاف مع 4,2 مليار في الإيرادات في العام 2026.
