هناك الكثير من الحديث هذه الأيام عن هؤلاء الأثرياء الذين ، من أجل عدم دفع ضرائب على مكاسب رأس المال ، لا يبيعون أسهمهم. فكيف لو بعت 10٪ من تسلا؟ ". صنع إيلون ماسك قطعة أخرى خاصة به. ومساء الجمعة ، أطلق هذا الاقتراح بتغريدة موجهة إلى متابعيه البالغ عددهم 67,5 مليون ، مضيفًا "سأحترم نتيجة التصويت مهما كانت". وسنعرف قريبًا ما إذا كان أغنى رجل في عالم الألعاب النارية رجل يستحق الإيمان: استجاب 3,8 مليون شخص للاستفتاء غير المعتاد. والأغلبية ، 58,5٪ من الناخبين ، قالوا نعم ، إيلون العظيم ، الرجل الوحيد الذي تساوي ثروته أكثر من كل شركة نايكي ، يجب أن يقدم "التضحية": بيع أسهم تسلا مقابل 20 مليار دولار ، وبالتالي الانحناء إلى دفع 4 مليارات ضرائب. والبورصات تصدق ذلك.
هذا الصباح ، في أولى التبادلات في أوروبا ، خسر تسلا بالفعل 7 في المئة توقع رد الفعل الواضح من وول ستريت حتى لو لم يكن واضحًا على الإطلاق ما إذا كان ماسك سيفي بوعده وكيف سيفي بذلك ، وبالتالي إزاحة مجلس الشيوخ الأمريكي حيث انسحاب غير عادي ضد 700 فاحش الثراء الذين وجدوا طريقة أو أكثر للتهرب من الضرائب. مثل المسك ، الذي طور a آلية متطورة بناءً على خيارات إعادة الشراء التي يتم تشغيلها عندما تتجاوز Tesla بعض الأسعار المحددة مسبقًا. الأمر الذي سمح له بتجاوز 300 مليار من الأصول الشخصية دون دفع سنت إلى العم سام.
الآن تتغير الأمور ، بفضل عرض بيع عام غير مسبوق ، والذي ، كالعادة ، يخل بقواعد السوق. ل اليأس من ثانية، البورصة التي أجبرت ماسك على التصديق على تغريداته من قبل محام ، بعد العديد من الطلعات غير الرسمية التي أدت إلى ارتفاع وول ستريت. ولكن كيف يمكن حرمان المساهم من حق القول "أريد بيع أشياء بعشرين مليارًا"؟ إنها حالة غير مسبوقة للتداول من الداخل في الاتجاه المعاكس. أو هكذا يبدو.
في الواقع ، لمجرد التفكير بشكل سيئ ، لا يمكن أن تفلت التفاصيل من أنه اعتبارًا من الغد سيكون لدى تسلا منافس آخر في السوق: ريفيان ، السيارة الكهربائية التي تفتخر بين مساهميها أمازون ، مالكها بنسبة 20٪ ، والتي طلبت بالفعل 100 ألف اختيار- عمليات التسليم في الولايات المتحدة ، وفورد ، التي تمتلك 5 ٪ ، والتي تعاونت بنشاط في العامين الماضيين في إقلاع شركة شبه ناشئة من إلينوي ، التي تأسست في عام 2009 من قبل مهندس حديث التخرج ، RJ Scaringe ، بهدف التعامل مع السيارات الرياضية. ولكن في مواجهة نجاحات Musk ، تخلت Rivian عن مظهرها: من التصميم إلى الخط ، تم تصميم كل شيء وفقًا للكهرباء ، دون أي مساومة مع الطريقة القديمة لصنع السيارة. صيغة أعجبت بها الأسواق المالية ، متشككة في تحول عمالقة سيارات الاحتراق القديم.
يتم شرحه بهذه الطريقة لا يصدقiIpo bile في انتظار Rivian هذا الصباح: الشركة ، التي أنهت المعرض التجاري يوم الجمعة ، ستطرح في السوق بمجموعة أقل فقط من مجموعة علي بابا وفيسبوك ، برأسمال لا يقل عن 60 مليار دولار ، أي أكثر من هوندا أو ستيلانتس. كل هذا بعد إجراء عمليات التسليم الأولى للنماذج الثلاثة في الكتالوج في سبتمبر الماضي فقط. يبدو الأمر جنونيًا ، للوهلة الأولى على الأقل ، ولكن الذي تساهم فيه الأسماء الكبيرة في السوق - Morgan Stanley و Goldman Sachs و JP Morgan - الذين سيهتمون بوضع العنوان. وليست شركة Northeastern فقط هي التي تطلق التحدي لشركة Tesla ، حامل معايير كاليفورنيا التي توسعت لتشمل تكساس.
كما سيشارك في تحدي السيارة الكهربائية مجموعة لوسيد ، هبطت في يوليو في وول ستريت بفضل الدمج مع SPAC ، مع تقييم بأكثر من 50 مليار دولار. جنبا إلى جنب مع شركتين صينيتين - XPeng و Li Auto - اللتان ، على الرغم من مناخ الحرب الباردة مع بكين ، دخلت الولايات بآفاق ممتازة. أخيرًا ، هناك لتسجيل ازدهار فولفوبدأت المجموعة التي تسيطر عليها شركة جيلي الصينية في إنتاج السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2030. الشركة ، التي كانت في حالة إفلاس بالفعل قبل التدخل الصيني ، تم تداولها بعد ظهورها لأول مرة في قائمة الأسعار عند 23 مليار دولار.
باختصار ، أصدرت الأسواق المالية مرسومًا يقضي بأن الكهرباء ، التي تشكل اليوم حوالي 9٪ من المبيعات العالمية ، مخصصة للنمو الهندسي بينما بدأ كل شيء آخر يفقد قيمته بسرعة ، في مواجهة الصعوبات في إدارة انتقال صعب على المستوى الاجتماعي. ومن هنا جاء قرار التركيز على الشركات القادرة على المراهنة بكل شيء على الكهرباء على الفور ، وفقًا لنموذج Musk. وهو ، الذي يسيطر على 17٪ من Tesla (بقيمة 208 مليار) ، ينتهز الفرصة لجمع الأموال قبل الإقلاع إلى الفضاء.
