اعتاد البحارة على ذلك الآن ولا يندهشون كثيرًا: من الأولمبي إلى الأولمبي ، القارب الموجود تحت أقدامهم والذي يتسابقون به للمنافسة على الميدالية ليس هو نفسه دائمًا. لتقرير مصير هذا القارب أو ذاك هوايساف (الاتحاد الدولي للإبحار) ، وهو نوع من الاتحاد الدولي للإبحار ، والذي يفرض ، بعد تحليلات دقيقة بالتنسيق مع الهيئات الوطنية ، القواعد والقيود الخاصة ببناء وتجهيز السفن الشراعية المخصصة للمنافسة خلال الأولمبياد.
في الماضي ، تضمنت التغييرات في الفصل استخلاصو قوارب عارضةو هياكل متعددة وكذلك نفس الشيء تطيير طائرة شراعية، ولكن في كل مرة ، كانت الحيل الصغيرة ، على الأكثر ، هي التي عدلت النماذج ، ولكن دون تغيير جذري في الانضباط. وهكذا تمت أرشفة فصول مجيدة مثل الطائر الهولندي ، أو يوروبا ، أو سولينج ، أو التنين ، أو تورنادو ولم تعد تُقبل في الأولمبياد. ثم هناك فصول شاركت في الألعاب لسنوات قليلة جدًا ، مثل Tempest أو 5,5 متر أو Yngling الذي لا يمكن نطقه. في تاريخها القصير في الألعاب الأولمبية التي بدأت عام 1984 في لوس أنجلوس، لقد تغيرت رياضة ركوب الأمواج بالفعل خمس فئات (طائرة شراعية ، قسم II IYRU ، Lechner A-390 ، Mistral و RS: X الحالية).
في الخامس من مايو من هذا العام ، اجتمعت قوة المساعدة الأمنية الدولية (إيساف) في ستريسا لحضور اجتماع منتصف العام ، واتخذت قرارًا تاريخيًا في فئة رياضة ركوب الأمواج شراعيًا. تغيير جذري حقيقي لم يتوقعه أحد: ركوب الأمواج الشراعي بدلاً من ركوب الأمواج شراعيًا بدءا من ريو دي جانيرو 2016. لفهم ما يعنيه الانتقال من تخصص مثل رياضة ركوب الأمواج شراعيًا إلى ما كان ، حتى سنوات قليلة مضت ، رياضة يمارسها عدد قليل من المجانين بعيدًا عن الشواطئ المزدحمة ، ما عليك سوى مقارنة المعدات: طائرة ورقية بدلاً من الشراع ، بدلاً من الزعانف من اللوح المركزي ، قضيب بدلاً من ذراع الرافعة ، بدون صاري ، لكن هيكل قابل للنفخ يجب ألا يسقط في الماء أبدًا.
حتى الآن ، لم تعكس الطبقة الأولمبية مطلقًا رياضة ركوب الأمواج الشراعية الحقيقية ، تلك اللحظة التي يمارسها الجميع ، وفي الواقع ، كان الجمهور دائمًا يشكو من عدم قدرتهم على رؤية الأساطير الحية في الماء مثل روبي نايش o بيورن دونكيرباك تدهش الجميع بتطوراتهم على الأمواج وفي الهواء. كانت الرياح الخفيفة وحقول سباق القوارب غير الملائمة في كثير من الأحيان لخصائص رياضة ركوب الأمواج شراعيًا قد ولدت نظامًا أولمبيًا لم يعثر أبدًا على نقاط اتصال مع ما يمكن العثور عليه على شواطئ الكوكب بأسره في عطلات نهاية الأسبوع.
ربما على وجه التحديد لاستعادة هذه الفجوة بين العالم الحقيقي والعالم ذي الدوائر الخمس ، تجاوزتها القوة الدولية للمساعدة الأمنية واتبعت موضة. نعم ، لأنه لا توجد رياضة أخرى في العالم ذات معدل ممارسين جدد ينمو بسرعة. في كل صيف ، يلتحق المزيد والمزيد من الشباب بدورة الطائرات الورقية ، بينما تفقد رياضة ركوب الأمواج سحرها ببطء.
أليساندرا سينسينيالحاصل على الميدالية الذهبية الأولمبية في سيدني والميدالية الفضية في رياضة ركوب الأمواج في بكين ، سيشارك في أولمبيادها السادس في لندن. إن رأيه في قرار إيساف واضح: "إنه قرار يحزنني بشدة ويتركني في حيرة - حسب Federvela - أيضًا لأن رياضة ركوب الأمواج شراعيًا وركوب الأمواج بالطائرة الشراعية هما تخصصان مختلفان تمامًا ولا أجد أنه من المناسب أن يحل أحدهما محل الآخر" . منذ بدايته في عام 1984 ، أتيحت الفرصة للقطاع للتطوير وتم إجراء استثمارات قوية على الصعيدين المالي ومن وجهة نظر الموارد البشرية. كان الطريق الصحيح للذهاب من اللجنة الأولمبية الدولية (CIO) لاقتراح إنشاء ميدالية إضافية. إنه مثل الاضطرار إلى الاختيار بين التزلج والتزلج على الجليد. فإنه لا معنى له".
لقول الحقيقة ، لم تكن البطلة الإيطالية وحدها هي التي رفعت أنفها عند هذا القرار ، لدرجة أن عريضة قد بدأت على موقع Change.org لمطالبة إيساف بإعادة التفكير. ومع ذلك ، هناك مجموعة "إيساف" على موقع "فيسبوك" ، وهي "تختار التزلج الشراعي على الألواح الشراعية وليس رياضة ركوب الأمواج في ريو 2016" ، والتي تم إنشاؤها على وجه التحديد لفتح نقاش بناء حول هذه القضية. ومع ذلك ، لا يأسف الجميع على التغيير. علاوة على ذلك ، فإن الأرقام كلها على جانب رياضة ركوب الأمواج الشراعي: يتم بيع 180 ألف طائرة ورقية سنويًا ، حتى لو كانت جميعها تقريبًا مخصصة للأنشطة الترفيهية ، و 50 شركة تصنيع ، وحوالي 12 ممارس ، ومستوى دولي ممتاز من الرياضيين لدينا.
ربما لا يكون المحاربون القدامى في رياضة ركوب الأمواج شراعيًا ، ولكن سيتمكن الشباب بالتأكيد من محاولة التحول إلى "مناولي الطائرات الورقية" وهو مستعد للمراهنة على هذه الفرضية لوكا ديبيدريني (المدير الفني للمنتخب الأولمبي الإيطالي) الذي يرى أحد الرياضيين الذين اقتربوا من التأهل إلى لندن ، لورا ليناريس، على استعداد للقيام بعمل جيد للغاية حتى مع الطائرة الورقية. ثم هناك اعتبار لتعدد استخدامات الرياضيين الآخرين ، وأبطال رياضة ركوب الأمواج شراعيًا الذين ربما يكونون هواية ركوب الأمواج شراعيًا ، مثل فريدريك اسبوزيتو (مؤهل للندن) ، أو أولئك الذين اقتربوا مؤخرًا من الانضباط وجدوا أنفسهم مرتاحين بعد كل شيء ، مثل فلافيا تارتاجليني (الحاملة الحالية للبطولة العالمية RS: X للسيدات).
يمارس الكاتب كلاً من رياضة ركوب الأمواج شراعيًا وركوب الأمواج شراعيًا ، ولكن ربما يكون الندم على فقدان الأول أكثر من فرحة العثور على الأخير في الأولمبياد.
