شارك

لا غرين باس ، في ميناء تريست ، تقوم الشرطة بإخلاء المكان بالرسوم ومدافع المياه

تم تحرير البوابة 4 لميناء ترييستي. استخدمت قوات الشرطة الغاز المسيل للدموع وخراطيم المياه ضد المتظاهرين لإعادة النشاط الطبيعي. امتد الإضراب حتى 21 أكتوبر

لا غرين باس ، في ميناء تريست ، تقوم الشرطة بإخلاء المكان بالرسوم ومدافع المياه

بعد ثلاثة أيام من إدخال ممر أخضر تستمر التوترات الإلزامية في مكان العمل في ميناء تريست. بعد الإخلاء الذي حدث في صباح يوم 18 أكتوبر / تشرين الأول ، استمرت مظاهرة عمال الرصيف ، التي أصبحت الآن مظاهرة غير محسوبة ضد الشهادة الخضراء ، خارج ميناء الاتصال. على الرغم من الاحتجاجات ، لم تتوقف الأنشطة أبدًا ، نظرًا لاستمرار عمال الرصيف في حراسة البوابة رقم 4 ، وترك الدخول مجانيًا حتى يستمر النشاط باستثناء بعض التباطؤ والإزعاج.

تدخلت الشرطة في صباح 18 أكتوبر لإطلاق البوابة 4 من الرصيف 7 لميناء ترييستي. وقرر مكتب المدعي العام في ترييستي الإخلاء وتم تسريب التدخل بالفعل بشكل غير رسمي يوم الأحد. وقف المتظاهرون على أقدامهم وهم يهتفون "أناس مثلنا لا يستسلموا أبدا" و "حرية" قبل أن يفتح الضباط خراطيم المياه. رغم ذلك ، فإن المتظاهرين لم يستسلموا ولم ينووا الخروج من الميناء: إن عمال الميناء هم الذين يعملون كدرع بين قوى النظام والمنافذ لضمان سلامة الجميع وعدم تصعيد الموقف.

بعد الإخلاء ، بدأ العملاء في إطلاق الغاز المسيل للدموع لتفريق الحشد الذي استمر في التمركز في الميناء. ثم انتقلت أعمال الشغب إلى منطقة موقف السيارات قبل البوابة ، للسماح بسير الأنشطة بسلاسة.

خلال عطلة نهاية الأسبوع ، اتسمت إدارة المنشأة ببعض الارتباك: فقد أعلن بعض المنظمين يوم السبت بالفعل أن عمال الرصيف سيعودون إلى العمل يوم الأحد ، ثم يستديرون ، بالإضافة إلى استقالات لاحقة لـ ستيفن بوزر، الزعيم السابق لـ CLPT (تنسيق عمال الموانئ ترييستي) محاولة للتوفيق بين جانبي الاحتجاج: من ناحية يعارض عمال الموانئ واجب إصدار الشهادات الخضراء ومن ناحية أخرى النقابات العمالية سيجيل ، سيسل e UIL وقد طالبوا بدلاً من ذلك بتحرير البوابة الرابعة. كما دعت المحافظة وهيئة الميناء إلى تحرير الميناء.

كما أعلن المتحدث السابق باسم عمال الرصيف تمديد الإضراب حتى 21 أكتوبر. وقد يؤدي هذا إلى مزيد من الإزعاج مع التأثير على النطاق الوطني. في السنوات الأخيرة ، وجد ميناء ترييستي دورًا ذا أهمية متجددة ، لا سيما كميناء للاتصال بين البحر الأبيض المتوسط ​​وأوروبا الوسطى. بهذا المعنى ، يلعب طريق البحر مع تركيا دورًا رئيسيًا ، وذلك بفضل حركة سفن الدحرجة (Roll on / Roll off) لنقل البضائع على الشاحنات والمركبات الدارجة. لكن اتصالات السكك الحديدية التي يدعمها Adsp مع شركة Adriafer الفرعية ، وهي شركة تحويل السكك الحديدية في المطار ، هي أيضًا استراتيجية.

تعليق