خمد الجدل (لكن بعيدًا عن السكون) فالنتينو روسي على تويتر فيما يتعلق بالمواجهة بينه وبين ستونر هي مواجهة يمكن لأي صحفي أن يلعق أصابعه.
"خلال المواسم الستة الماضية ، ركض ستونر 100 سباقا وفاز بـ 33"، أزعج فريق Honda HRC ، أمير بطولة العالم 2011 بفضل الموسم الفائق للفارس الأسترالي ، مضيفًا إلى الحساب أيضًا لقبين عالميين تم الفوز بهما و 2 مركزًا.
صالحة (نفس الفترة مع 101 سباقا تم إجراؤها و 26 فوزًا ، بالإضافة إلى 19 قطبًا وفاز ببطولتين عالميتين) ورد عليه: "من السهل مقارنة هذه الأرقام. من المؤسف أنه في عام 2006 - أو في بداية العد - لقد فزت بالفعل 53 مرة في الدرجة الأولى وحصلت على 5 ألقاب ".
رائع ، لأي بار رياضي يحترم نفسه. لكن وراء المواجهة بين نسب الانتصار المثيرة للبطلين (27,5٪ من السباقات فاز بها روسي ، و 33٪ لستونر) أكثر من ذلك بكثير مخفي. هذا هو: الوقت الذي يمر. إرث البطل الخارق الذي يتغير بين الأيدي. القيم التي تستحق المناقشة في الحانة بالنسبة إلى الشاب الشغوف. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحسبون بضع سنوات أخرى يرمزون إلى تاريخ الرياضة. وليس فقط بمحركات.
ولكن إذا بقينا في عالم السباقات ، فإن هذه المعادلة تبدو أكثر وضوحًا من العديد من الرياضات الأخرى. حل محله ستونر فالنتينو في أوليمبوس بعجلتين يشبه قصة ملحمة لا نهائية. نفس الشيء الذي أنتج تناوب البلاغة النادرة على أربع عجلات على مدى الثلاثين عامًا الماضية. من لا يتذكر نيكي لاودا؟ كتب حقبة بفوزه بلقبين مع فيراري ، تتخللها حريق نجا منه بأعجوبة ، ثم تقاعد وسط ضجة كبيرة في نهاية عام 2. وعاد في بداية الثمانينيات مع مكلارين: المزيد من أجل الاحتياجات المالية ( قيل) من العاطفة التي لا يمكن كبتها. وعلى الرغم من ذلك ، توج لاودا بطلاً مرة أخرى في عام 1979 ، بفوزه على زميله في مكلارين بروست بنصف نقطة (!) وهو في الواقع كان أسرع منه ، حتى لو كان أقل خبرة وبرودة.
في الواقع ، كان بروست هو من تولى منصب بطل السوبر بعد لاودا: لقبان ، 1985 و 86. ثم جاء دور سينا. مرة أخرى ، كان الاثنان زميلين في الفريق ، دائمًا في فريق مكلارين. كان بروست خبيرًا جدًا وباردًا ومنتظمًا وحسابًا. سينا لا يمكن الوصول إليه ، حتى من ساعة الإيقاف. أوقفه بروست في عام 1989 ، وانتزع منه لقب كبش تطوعي صارخ في السباق قبل الأخير. كان سينا قد حصل بالفعل على لقب عام 1988 ؛ ثم كرر نفسه في عام 90 (صدم بدوره الفرنسي ، الذي انتقل في هذه الأثناء إلى فيراري) وتم تكريسه بطل العالم في عام 91. رقم 1 لا جدال فيه.
رد فعل عنيف جديد من Prost في عام 1993: سينا هزم في بطولة العالم ، ولكن فقط لأن الفرنسي ويليامز كان يستحق أكثر بكثير من مكلارين. لكن في تلك المرحلة لم يعد بروست ، الشوكة في خاصرة آيرتون. كان مايكل شوماخر. تم التسليم في مايو 1994: قتل سينا في حادث تافه في إيمولا كان السبب؛ لكن الألماني كان قد بدأ الموسم بالسيطرة ، وكان سينتهي باللقب الأول ثم تضاعف في العام التالي ، في بانوراما خالية الآن من الأبطال. 5 ألقاب أخرى لشوماخر مع فيراري (من 2000 إلى 2004) هي أخبار الأمس. ولكن كان هناك بالفعل ألونسو معين في رينو ، مستعد للتغلب عليه في عامي 2005 و 2006 ، وأمر فعليًا بتقاعده ، ثم تم إلغاؤه قبل عامين مع العودة إلى مرسيدس التي لم تقدم حتى الآن النتائج المرجوة.
الوقت يمر بسرعة ، عزيزي شومي. يستطيع ألونسو تأكيد ذلك بنفسه: يعتبر اليوم السائق الأكثر اكتمالا على الحلبة ، على الرغم من أن فيراري لم تعد سلاحًا كاملاً ؛ لكن بدون شك قلق من ظل سيباستيان فيتيل الطويل الذي سيطر على آخر موسمين من سباق الجائزة الكبرى مع ريد بول. القلق الذي ربما يواجهه فالنتينو روسي اليوم ، متطابق تمامًا ، عندما يتم استدعاؤه للتحدث عن كيسي ستونر. فقط لأنها أصغر منه بـ 6 سنوات. وربما أكثر من ذلك ، لأنه لا يبدو أنه يهتم على الإطلاق بمناقشات كهذه ...
